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Projet Bouregreg : la commercialisation des appartements démarre

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    Projet Bouregreg : la commercialisation des appartements démarre

    1 600 appartements de la cité Bab Al Bahr mis en vente à partir de fin décembre
    Logements simples, duplex et triplex sont prévus. Des superficies de 80 à 160 m2. Premières livraisons dans un an.
    Plus de 6,4 milliards de DH pour l’aménagement des 70 ha de la cité Bab Al bahr qui abrite la marina.



    Qui a dit que le projet de la vallée du Bouregreg était arrêté ? Outre les travaux pour le tracé du tramway, que tous les R’batis ont pu voir durant ces dernières semaines, un autre chantier bien avancé vient contredire les rumeurs mettant en cause la faisabilité du grand projet : les gros œuvres de la cité Bab Al bahr, qui abrite la marina, sont lancés.

    Cette tranche est l'un des six gros chantiers du projet. Géographiquement, Bab Al bahr, réalisée par une société éponyme, se situe entre l'estuaire du fleuve et le nouveau pont Moulay Al Hassan, sur une superficie de 70 ha environ. «De ce fait, la cité dispose de trois façades : une maritime, l’autre fluviale, et une dernière donnant sur la marina», souligne-t-on auprès du management de la société.

    Selon ce dernier, la commercialisation des 23 lots constituant la cité devrait démarrer avant la fin de l'année. Cette commercialisation concerne d'abord les 1 600 unités du quartier résidentiel. «Nous avons pensé à des logements de haut et de moyen standing pour couvrir plusieurs niches.

    Nous avons programmé des appartements simples, des duplex et quelques triplex. La superficie varie entre 80 et 160 m2», explique un responsable de la société. Les clients potentiels devront toutefois patienter car la direction de la société n'a pas encore fixé le prix du mètre carré.

    Un indice néanmoins : «Nos prix seront inférieurs à ceux annoncés pour la marina de Casablanca», confie-t-on auprès de Bab Al bahr. Une précision qui vaut son pesant d'or : les appartements de la marina de la métropole ne se vendront pas en dessous de 30 000 DH le m2. Et si la commercialisation doit commencer avant la fin de l'année, les premières livraisons ne devraient pas intervenir avant fin 2009.

    Le résidentiel constitue 50% de la cité
    Même s'il constitue 50 % de la cité Bab Al bahr, le résidentiel n'est pas la seule composante du projet. Celui-ci comprend également des équipements (11%), des commerces dont un centre commercial (13%), des activités tertiaires (14%) et 4 hôtels dont un de 4 étoiles.

    «Les négociations sont en cours avec une enseigne mondiale pour la gestion de l'hôtel 4 étoiles. Pour les autres, rien n'est encore fixé», confie-t-on.

    La nouvelle cité, qui se veut un pôle urbain intégré, abritera également un ensemble d'activités de loisirs ainsi que de larges espaces de promenades et de divertissements comme la cité pédestre ou encore la cité des arts et métiers. Celle-ci sera d'ailleurs adossée à la marina de Salé.

    «Au-delà de la préservation du savoir-faire artisanal de la région, cette cité permettra aussi et surtout l'incubation de niches dédiées au développement des ressources humaines dans les métiers du tourisme, de l'hôtellerie et des services», souligne-t-on.

    Notons que la cité sera raccordée aux infrastructures de transports prévues pour 2010. Elle sera ainsi desservie par deux stations du tramway qui reliera Salé à Rabat. De plus, le site aura accès au nouveau pont Moulay El Hassan, actuellement en construction, et qui sera doté de trois voies routières en sus des voies piétonnes et des pistes cyclables.

  • #2
    au nouveau pont Moulay El Hassan, actuellement en construction, et qui sera doté de trois voies routières
    Seulement 3 voies ??? on n'est pas sorti de l'auberge !!! c'est comme l'ancien pont qui va etre détruit , alors a quoi bon refaire le meme chose ?? vu le trafique important des véhicules , rien n'est changé quoi

    Commentaire


    • #3
      je pense qu'une voie est reservee pour le Tram... ? Pas sur... En tous les cas, ils auraient du faire 4 voies plus le tram si cela est le cas.

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      • #4
        Rabat aura en plus du pont en construction, combien de ponts au final, 3 ou 2 ?

        Commentaire


        • #5
          I still haven't seen much of this project. Only the Boulevard is ready..

          But other things are still not ready..

          Commentaire


          • #6
            Rabat aura en plus du pont en construction, combien de ponts au final, 3 ou 2 ?
            BeidawiII

            ....................

            Voici un lien qui parle des ouvrages d'art concernant ce projet.

            http://www.************/index.php?op...=113&Itemid=47

            Psésolé le lien ne fonctionne pas.
            2.4. INFRASTRUCTURES ROUTI7RES DE LA VALLEE DU BOUREGREG
            4.2.1 Infrastructures routières existantes
            La vallée du Bouregreg est desservie par un réseau routier important composé des routes longeant cette vallée qui sont : la RN1, RP4008, RP4025, RP4027, Boulevard Al Marssa et des routes qui traversent l’Oued Bouregreg moyennant le pont MY Hassan, pont Moulay Youssef, pont El Fida et pont Mohammed V.
            Les caractéristiques de ces routes et ouvrages d’art sont illustrées dans les tableaux suivants :
            ROUTES
            Infrastructures
            Liaisons
            Caractéristiques
            Observations
            Longueur
            Largeur
            Chaussé (m)
            Etat
            RP 4025 De Youssoufia à Akreuch 8 6 Moyen RP 4027 De la voie de contournement à Akreuch 7 4 Moyen RP 4008 De Oulja à la voie de contournement 5,5 6 Bon V.C Carrefour de la trémie Imam Malek au carrefour Sala Al Jadida 8 2x7 Bon Des sections ont été renforcées
            Le reste nécessite un traitement
            N 1 De Tanger à laguira passant par l'Oued Bouregreg Pont El Fida 4 2x7 Bon N 6 De Rabat à Oujda passant par Oulja 1 2x7 Bon N.C Du Carrefour Marjane passant par pont Moulay Youssef à la N 1 1 2x7 Bon N.C De l'avenue Hassan II au carrefour par le pont Moulay Hassan 1,5 2x7 Bon Le pont de franchissement OUVRAGES D'ART
            Ouvrages
            Obstacle franchi
            Caractéristiques
            Année construction
            Observations
            Nature ouvrage
            Longueur
            largeur chaussée
            Trottoirs
            Nombre travées
            1 Pont sur Oued Bouregreg au niveau de Akreuch Oued Bouregreg pont à poutres en béton armé
            190
            6
            2x1
            6
            1918
            Ouvrage en démolution 2 Pont sur oued Akreuch Akreuch pont à poutres en béton armé
            33
            6
            2x0,5
            1
            -
            Pont sera reconstruit 3 Pont Mohammed V préconstruit Oued Bouregreg Pont à poutres en béton armé
            190
            2x7
            2x1
            5
            1997
            4 Passage sur Oued Akreuch préconstruit RP 4027 Pont dalle en béton armé
            90
            2x7
            2x1
            3
            1997
            5 Pont El Fida Oued Bouregreg précontraint Pont à poutres en béton armé
            179
            2x7
            2x1
            5
            1987
            6 Pont Moulay Youssef Oued Bouregreg Pont à poutres en béton armé
            175,5
            7
            2x1
            3 arches +3 travées
            1927
            7 Pont Moulay Al Hassan Oued Bouregreg précontraint Pont à poutres béton
            140 ml
            12,60
            2x12,60
            -
            1975
            Dernière modification par chicha51, 10 décembre 2008, 15h10.

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            • #7
              Et combien de vis ?

              La dernière fois que je suis passé, c'était en plein travaux... je suis curieux de voir à quoi ça va ressembler... dans quelques mois.
              La mauvaise langue n'est jamais à court d'inventions !

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              • #8
                c'est pas dans quelque mois mais c'est 2 a 7 ans de travaux s'il y a pas de retard biensur.

                la premiere phase du projet sera fini officielement en 2010 et pour tous le projet c'est 2015.
                encore une fois s'il y a pas de retar.

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                • #9
                  auscasa

                  2015, tu parles de la phase "aménagement" (effectivement les grands travaux d'aménagement sur les six phases sont prévus pour l'horizon 2015, sans retard). avec la phase "développement", on peut aller jusqu'à 2020 voire bien au-delà, c'est comme le quartier de la défense par exemple, ou le futur pôle anfa, ça ne s'arrête pas dans le temps (on parle tout de même de l'aménagement urbain de toute la vallée, ça inclut notamment sala ljadida où se trouve technopolis et la future UIR, et par extension l'aménagement de la corniche de rabat, "saphira").

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                  • #10
                    a ma derniere visite j'ai remarque que les prix de l'immobilier a sale et completement hors de prix, que ce qui ce passe dans cette ville et pourquoi les prix augmente de cette facon? .

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