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La wilaya de Béjaïa dispose de 444 km de routes nationales, de 659 km de chemins de wilaya et enfin de 3466 km de chemins communaux, hélas, en majorité en très mauvais état. Certes, dans le programme de développement de 2005, plusieurs projets ont été lancés pour l’amélioration du réseau routier mais ne sont pas encore achevés à ce jour. On veut parler entre autres de la modernisation et l’aménagement en double voies des routes nationales N° 9 et 12, axes routiers principaux pour le développement économique et touristique de la wilaya, reliant cette dernière aux wilayate de l’Est et du Centre.
Dense trafic
Ces deux axes, à eux seuls, drainent un trafic routier de près de 60 000 véhicules par jour dont un tiers de poids lourds qui activent en majorité avec le port. Il y a aussi la RN 26 qui traverse plusieurs grandes agglomérations laquelle avait vu le tronçon allant de Béjaïa à El Kseur pris en charge mais qui ne peut à lui seul alléger la saturation actuelle de cet axe qui enregistre, mine de rien, un trafic routier de 30 000 véhicules par jour dont près de la moitié en poids lourds.
Pour pallier à cela, un programme quinquennal ambitieux en prolongement et amélioration des actions retenues a été élaboré cette année par une commission mixte constituée d’élus et d’administratifs prévoyant la réalisation d’une pénétrante reliant Béjaïa au grand projet de l’autoroute Est-Ouest et aboutissant dans la ville d’El Adjiba dans la wilaya de Bouira avec cinq échangeurs desservant les principales villes de la vallée de la Soummam ainsi que la modernisation et l’aménagement des autres routes nationales reliant Béjaïa à la wilaya de Jijel et à celle de Bordj Bou Arreridj. Ces projets se feront dans une optique de désenclavement de la wilaya, de la modernisation et la remise en état de son réseau routier lequel a été négligé au point de devenir presque impraticable.
Bien entendu, des travaux de confortement et de réalisation de nouveaux ouvrages d’art ainsi que des travaux d’évitements des agglomérations sont programmés. Outre les routes nationales, 21 chemins de wilaya connaîtront des travaux de modernisation avec un équipement de sécurité et signalisation horizontale et verticale sur un linéaire de près de 600 km. Enfin, pour le cas des chemins communaux, on prévoit l’aménagement et la remise en état de 1200 km. Dans ce secteur des travaux publics, en plus du réseau routier, d’autres projets ont été programmés dans les infrastructures maritimes, aéroportuaires et administratives. Ainsi, le port verra ses trois jetées renforcées, les quais du vieux port réalignés sur 386 mètres linéaires, la construction d’un nouveau quai de 200 mètres linéaires pour augmenter le linéaire d’accostage et l’accueil de gros navires de commerce et enfin la construction de terre-pleins pour augmenter les aires de dépôt et de stockage de conteneurs.
Prévisions...
Beni K’sila bénéficiera de la réalisation d’un abri de pêche pour augmenter la production des ressources halieutiques et, enfin, des travaux de protection maritime de la route nationale N°9 au droit de la butte de Tichy et du rivage d’Aokas et préparation de l’assise du dédoublement de la route seront entrepris.
Pour le cas de l’aéroport Abane Ramdane, une extension de la piste, côté mer, sur 600 mètres sera réalisée et une étude sera faite sur l’avant-projet détaillé de l’extension de cet aérodrome. Enfin, pour parachever cette prospective de développement des infrastructures de base dans le secteur des travaux publics, et doter ce dernier de structures adéquates, il est prévu la construction d’un nouveau siège de la Direction des travaux publics et de deux subdivisions, l’une à Adekar et l’autre à Amizour. Il faut rajouter à cela, la construction de quatre Maisons cantonnières à Beni Maouche, Allaghen, Kherrata et Chellata pour une meilleure efficacité dans la surveillance du réseau routier et l’intervention des équipes d’entretien. La réalisation de cet ambitieux programme désenclavera la région et aura un impact favorable sur l’activité économique en plus du confort et de la sécurité des usagers de la route notamment.
Par La Dépêche de Kabylie
Dense trafic
Ces deux axes, à eux seuls, drainent un trafic routier de près de 60 000 véhicules par jour dont un tiers de poids lourds qui activent en majorité avec le port. Il y a aussi la RN 26 qui traverse plusieurs grandes agglomérations laquelle avait vu le tronçon allant de Béjaïa à El Kseur pris en charge mais qui ne peut à lui seul alléger la saturation actuelle de cet axe qui enregistre, mine de rien, un trafic routier de 30 000 véhicules par jour dont près de la moitié en poids lourds.
Pour pallier à cela, un programme quinquennal ambitieux en prolongement et amélioration des actions retenues a été élaboré cette année par une commission mixte constituée d’élus et d’administratifs prévoyant la réalisation d’une pénétrante reliant Béjaïa au grand projet de l’autoroute Est-Ouest et aboutissant dans la ville d’El Adjiba dans la wilaya de Bouira avec cinq échangeurs desservant les principales villes de la vallée de la Soummam ainsi que la modernisation et l’aménagement des autres routes nationales reliant Béjaïa à la wilaya de Jijel et à celle de Bordj Bou Arreridj. Ces projets se feront dans une optique de désenclavement de la wilaya, de la modernisation et la remise en état de son réseau routier lequel a été négligé au point de devenir presque impraticable.
Bien entendu, des travaux de confortement et de réalisation de nouveaux ouvrages d’art ainsi que des travaux d’évitements des agglomérations sont programmés. Outre les routes nationales, 21 chemins de wilaya connaîtront des travaux de modernisation avec un équipement de sécurité et signalisation horizontale et verticale sur un linéaire de près de 600 km. Enfin, pour le cas des chemins communaux, on prévoit l’aménagement et la remise en état de 1200 km. Dans ce secteur des travaux publics, en plus du réseau routier, d’autres projets ont été programmés dans les infrastructures maritimes, aéroportuaires et administratives. Ainsi, le port verra ses trois jetées renforcées, les quais du vieux port réalignés sur 386 mètres linéaires, la construction d’un nouveau quai de 200 mètres linéaires pour augmenter le linéaire d’accostage et l’accueil de gros navires de commerce et enfin la construction de terre-pleins pour augmenter les aires de dépôt et de stockage de conteneurs.
Prévisions...
Beni K’sila bénéficiera de la réalisation d’un abri de pêche pour augmenter la production des ressources halieutiques et, enfin, des travaux de protection maritime de la route nationale N°9 au droit de la butte de Tichy et du rivage d’Aokas et préparation de l’assise du dédoublement de la route seront entrepris.
Pour le cas de l’aéroport Abane Ramdane, une extension de la piste, côté mer, sur 600 mètres sera réalisée et une étude sera faite sur l’avant-projet détaillé de l’extension de cet aérodrome. Enfin, pour parachever cette prospective de développement des infrastructures de base dans le secteur des travaux publics, et doter ce dernier de structures adéquates, il est prévu la construction d’un nouveau siège de la Direction des travaux publics et de deux subdivisions, l’une à Adekar et l’autre à Amizour. Il faut rajouter à cela, la construction de quatre Maisons cantonnières à Beni Maouche, Allaghen, Kherrata et Chellata pour une meilleure efficacité dans la surveillance du réseau routier et l’intervention des équipes d’entretien. La réalisation de cet ambitieux programme désenclavera la région et aura un impact favorable sur l’activité économique en plus du confort et de la sécurité des usagers de la route notamment.
Par La Dépêche de Kabylie