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De la noix de coco transformée en matériau écologique
L'enveloppe externe des noix de coco pourrait bientôt devenir un matériau de choix dans l'industrie automobile ou aéronautique, entrant dans la composition de planches et de pièces de navires ou de voitures. En voici un exemple.
crédits photos : DR
Des chercheurs texans sont en train de mettre au point des pièces de voitures réalisées en noix de coco, composant très léger.
Une équipe de l’université de Baylor a fabriqué des parties de paquebots, des planches et des intérieurs de portières de voitures en utilisant les fibres de la cosse extérieure de noix de coco, remplaçant les fibres de polyester synthétiques typiquement utilisées dans les matériaux composites.
Walter Bradley, professeur en ingénierie qui mène le projet, explique que c’est la première fois que les fibres de coco ont été utilisées pour faire des produits automobiles.
Il ajoute que les tests préliminaires montrent que les composants en coco peuvent correspondre aux exigences des essais industriels. En fait, les propriétés mécaniques des fibres de coco sont bonnes, voire meilleures que les fibres synthétiques ou de polyester pour l’utilisation en automobile.
Cependant, les fibres de coco brûlent mal ou dégagent des fumées toxiques, des "points noirs" pour passer les tests requis pour l’utilisation commerciale.
"La fibre a beaucoup de force, de rigidité et de ductilité et peut potentiellement être utilisée pour beaucoup de choses tout en respectant l’environnement" explique M. Bradley.
Pour la fabrication, les fibres de cosses sont mélangées à des fibres de polypropylène avant d’être pressées à chaud pour obtenir les modèles souhaités. La fibre de noix de coco fournit un composite à architecture rigide, pour un poids léger.
Cette approche a un grand potentiel car les ressources en noix de coco sont abondantes et renouvelables dans tous les pays de l’équateur, notamment les Philippines, l’Indonésie et l’Inde.
Il y a d’autres avantages à utiliser ces cosses. En effet, au Ghana, les déchets de cosses s’accumulent, créant un risque pour la santé car elles collectent de l’eau où les moustiques
causant la malaria se multiplient.
Aujourd’hui, il existe environ 11 millions de producteurs de noix de coco, générant un chiffre d’affaires de 500 dollars en moyenne. Le but de M. Bradley est d’augmenter la demande en noix de coco à long terme, et donc d’augmenter leur prix sur le marché.
- TechnoS
L'enveloppe externe des noix de coco pourrait bientôt devenir un matériau de choix dans l'industrie automobile ou aéronautique, entrant dans la composition de planches et de pièces de navires ou de voitures. En voici un exemple.
crédits photos : DR
Des chercheurs texans sont en train de mettre au point des pièces de voitures réalisées en noix de coco, composant très léger.
Une équipe de l’université de Baylor a fabriqué des parties de paquebots, des planches et des intérieurs de portières de voitures en utilisant les fibres de la cosse extérieure de noix de coco, remplaçant les fibres de polyester synthétiques typiquement utilisées dans les matériaux composites.
Walter Bradley, professeur en ingénierie qui mène le projet, explique que c’est la première fois que les fibres de coco ont été utilisées pour faire des produits automobiles.
Il ajoute que les tests préliminaires montrent que les composants en coco peuvent correspondre aux exigences des essais industriels. En fait, les propriétés mécaniques des fibres de coco sont bonnes, voire meilleures que les fibres synthétiques ou de polyester pour l’utilisation en automobile.
Cependant, les fibres de coco brûlent mal ou dégagent des fumées toxiques, des "points noirs" pour passer les tests requis pour l’utilisation commerciale.
"La fibre a beaucoup de force, de rigidité et de ductilité et peut potentiellement être utilisée pour beaucoup de choses tout en respectant l’environnement" explique M. Bradley.
Pour la fabrication, les fibres de cosses sont mélangées à des fibres de polypropylène avant d’être pressées à chaud pour obtenir les modèles souhaités. La fibre de noix de coco fournit un composite à architecture rigide, pour un poids léger.
Cette approche a un grand potentiel car les ressources en noix de coco sont abondantes et renouvelables dans tous les pays de l’équateur, notamment les Philippines, l’Indonésie et l’Inde.
Il y a d’autres avantages à utiliser ces cosses. En effet, au Ghana, les déchets de cosses s’accumulent, créant un risque pour la santé car elles collectent de l’eau où les moustiques
causant la malaria se multiplient.
Aujourd’hui, il existe environ 11 millions de producteurs de noix de coco, générant un chiffre d’affaires de 500 dollars en moyenne. Le but de M. Bradley est d’augmenter la demande en noix de coco à long terme, et donc d’augmenter leur prix sur le marché.
- TechnoS