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Carlsson SL63 1 16UL Detail front Low c Carlsson Mercedes Carlsson SL CK63 RS
Le préparateur Carlsson amoureux et spécialiste s’il en est des modifications sur les modèles de la firme à l’étoile déboule ici avec son dernier kit sur la base de la SL63 AMG. Revue de détails sur la Mercedes SL CK63 RS.
Primo la partie mécanique. L’organe de base de la SL63 AMG ne contentant pas les désirs de Carlsson, ce dernier lui administre une coquette cure de puissance. Ainsi modifié le V8 de 6,2 l passe de 535 chevaux et 630 Nm à 600 chevaux pour un couple de 705 Nm.
Question performances évidemment la préparation surpasse la “trop faiblarde” SL63 AMG avec un exercice du 0 à 100 km/h désormais claqué en 4,1 secondes, soit un gain de quatre dixièmes, quand la barre du 200 km/h ne demande que 14,2 secondes avant d’être affichée au compteur. Un compteur qui prend du reste 325 km/h en v-max. Boum.
Sur le plan esthétique et équipements Carlsson bichonne sa belle teutonne lui greffant tout une palanquée de nouveautés maison. Ainsi la Mercedes SL CK63 RS dispose de jantes de 20 pouces, d’une nouvelle ligne d’échappement, de freins carbone céramique, d’une suspension abaissée, de gommes Dunlop SportMaxx ou de portières en élytres (à la limite du too much), d’un nouveau bouclier et d’un diffuseur. Au coeur de l’habitacle du classique avec un mélange entre cuir, Alcantara et inserts en fibre de carbone.
Valeur de l’ensemble : 273 000 euros soit un gros billet d’environ 100 000 euros de plus qu’une AMG classique. La préparation en vaut-elle la chandelle ? Sinon à l’heure de choisir, Kircherer et la série spéciale IWC pourraient peut-être plus vous convenir…
Le préparateur Carlsson amoureux et spécialiste s’il en est des modifications sur les modèles de la firme à l’étoile déboule ici avec son dernier kit sur la base de la SL63 AMG. Revue de détails sur la Mercedes SL CK63 RS.
Primo la partie mécanique. L’organe de base de la SL63 AMG ne contentant pas les désirs de Carlsson, ce dernier lui administre une coquette cure de puissance. Ainsi modifié le V8 de 6,2 l passe de 535 chevaux et 630 Nm à 600 chevaux pour un couple de 705 Nm.
Question performances évidemment la préparation surpasse la “trop faiblarde” SL63 AMG avec un exercice du 0 à 100 km/h désormais claqué en 4,1 secondes, soit un gain de quatre dixièmes, quand la barre du 200 km/h ne demande que 14,2 secondes avant d’être affichée au compteur. Un compteur qui prend du reste 325 km/h en v-max. Boum.
Sur le plan esthétique et équipements Carlsson bichonne sa belle teutonne lui greffant tout une palanquée de nouveautés maison. Ainsi la Mercedes SL CK63 RS dispose de jantes de 20 pouces, d’une nouvelle ligne d’échappement, de freins carbone céramique, d’une suspension abaissée, de gommes Dunlop SportMaxx ou de portières en élytres (à la limite du too much), d’un nouveau bouclier et d’un diffuseur. Au coeur de l’habitacle du classique avec un mélange entre cuir, Alcantara et inserts en fibre de carbone.
Valeur de l’ensemble : 273 000 euros soit un gros billet d’environ 100 000 euros de plus qu’une AMG classique. La préparation en vaut-elle la chandelle ? Sinon à l’heure de choisir, Kircherer et la série spéciale IWC pourraient peut-être plus vous convenir…
bon d'accord.............
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