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Le 1er colloque international sur les ports maghrébins se tiendra mardi à l'Institut supérieur maritime de Bou Ismail (ISM-Tipasa).
Selon les responsables de l'ISM, l'objectif de ce colloque, décliné sous le thème "ports maghrébins, entre volonté et réalité", est de faire un point de situation sur les ports maghrébins en tant que segments dans la chaîne des transports, mais aussi comme outils d'aménagement du territoire.
Cette première manifestation scientifique du genre s'articulera autour de quatre axes, dont "le port en tant qu'infrastructure dédiée aux échanges maritimes", "l'avant pays maritime" c'est-à-dire les espaces de drainage et
de redistribution des flux passant par les ports , "l'arrière pays terrestre" qui traite des flux des exportations des produits agricoles, miniers et autres énergétiques et enfin "le statut de l'autorité portuaire au Maghreb".
Ce dernier point constituera un axe de réflexion important, durant les deux journées de travaux du colloque international, qui abordera la question sous plusieurs aspects, à savoir la répartition des responsabilités entre l'Etat et les opérateurs privés, le nouveau cadre juridique pour la politique foncière du port, la responsabilité des autorités portuaires maghrébines en matière environnementale compte tenu du fait que le port est devenu le réceptacle de déchets et autres pollutions.
A travers la trentaine de conférences programmées qui seront suivies de débats, l'approche de cette question relative au statut du port sera globale puisqu'elle touchera tous les aspects en l'occurrence spatial, juridique, économique et environnemental, ont indiqué les responsables de l'ISM.
Par APS
Selon les responsables de l'ISM, l'objectif de ce colloque, décliné sous le thème "ports maghrébins, entre volonté et réalité", est de faire un point de situation sur les ports maghrébins en tant que segments dans la chaîne des transports, mais aussi comme outils d'aménagement du territoire.
Cette première manifestation scientifique du genre s'articulera autour de quatre axes, dont "le port en tant qu'infrastructure dédiée aux échanges maritimes", "l'avant pays maritime" c'est-à-dire les espaces de drainage et
de redistribution des flux passant par les ports , "l'arrière pays terrestre" qui traite des flux des exportations des produits agricoles, miniers et autres énergétiques et enfin "le statut de l'autorité portuaire au Maghreb".
Ce dernier point constituera un axe de réflexion important, durant les deux journées de travaux du colloque international, qui abordera la question sous plusieurs aspects, à savoir la répartition des responsabilités entre l'Etat et les opérateurs privés, le nouveau cadre juridique pour la politique foncière du port, la responsabilité des autorités portuaires maghrébines en matière environnementale compte tenu du fait que le port est devenu le réceptacle de déchets et autres pollutions.
A travers la trentaine de conférences programmées qui seront suivies de débats, l'approche de cette question relative au statut du port sera globale puisqu'elle touchera tous les aspects en l'occurrence spatial, juridique, économique et environnemental, ont indiqué les responsables de l'ISM.
Par APS