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Transport maritime
Par : Rédaction de Liberte
Les ports d’Alger, de Béjaïa, de Skikda et de Ghazaouet (Tlemcen), seront dotés en 2010 de pôles logistiques de transport, dit “bout en bout”, a-t-on appris hier. Le transport bout en bout (Supply Chain Management) est un mode de transport combiné qui prend en charge l’acheminement d’une marchandise du fournisseur au destinataire final, en faisant intervenir tous les modes de transport, maritime ferroviaire ou routier, notamment. L’étude de faisabilité de ces quatre pôles logistiques a été déjà réalisée, a précisé un responsable de la Sgp-Sogeports.
En outre, le projet d’extension du terminal à conteneurs du port d’Oran sera lancé en 2010, a indiqué la même source. Le terminal du port d’Oran, rappelle-t-on, sera proposé en 2010 pour un projet de partenariat en concession avec management, à l’instar des ports d’Alger, de Djen Djen (Jijel) et de Béjaïa. Cette opération sera une concession sous forme de partenariat en respect aux nouvelles règles régissant les investissements directs étrangers. Concernant le trafic maritime pour l’année 2009 dans les dix ports nationaux, le volume a atteint 123,1 millions de tonnes, en recul de 3,92% par rapport à l’année 2008 (128,1 mt). La part des marchandises non conteneurisées ayant transité par les ports nationaux, représente 15,7 millions de tonnes. Par ailleurs, la cinquième édition de la manifestation pour l’investissement dans les activités des ports de pêche et de commerce halieutique Minappech se tiendra durant le 1er semestre de l’année en cours au Palais des expositions (Pins-Maritimes), à Alger.
Cette manifestation économique sera organisée par le groupement d’intérêt commun des entreprises de gestion des ports de pêche (GIC-EGPP). Lors de la 4e édition de Minappech, tenue en mai 2009, un appel à manifestation d’intérêt national et international concernant notamment 70 projets relatifs aux activités halieutiques, a été lancé par 10 entreprises de gestion des ports de pêche (EGPP) qui ont présenté leurs offres d’investissement au profit d’une totalité des 31 ports de pêche qu’elle gèrent.
De plus, le nombre de véhicules ayant transité par les ports de Djen Djen et de Mostaganem, depuis octobre dernier, conformément à la décision des pouvoirs publics de réorienter le trafic de marchandises non conteneurisées sur d’autres ports que celui d’Alger, est de 41 806 unités, selon les chiffres de Sogeports. Le port de Djen Djen a reçu durant cette période 25 025 véhicules embarqués sur 50 navires, alors que 16 781 ont transité par le port de Mostaganem sur 54 navires.
liberté du 8/2
En outre, le projet d’extension du terminal à conteneurs du port d’Oran sera lancé en 2010, a indiqué la même source. Le terminal du port d’Oran, rappelle-t-on, sera proposé en 2010 pour un projet de partenariat en concession avec management, à l’instar des ports d’Alger, de Djen Djen (Jijel) et de Béjaïa. Cette opération sera une concession sous forme de partenariat en respect aux nouvelles règles régissant les investissements directs étrangers. Concernant le trafic maritime pour l’année 2009 dans les dix ports nationaux, le volume a atteint 123,1 millions de tonnes, en recul de 3,92% par rapport à l’année 2008 (128,1 mt). La part des marchandises non conteneurisées ayant transité par les ports nationaux, représente 15,7 millions de tonnes. Par ailleurs, la cinquième édition de la manifestation pour l’investissement dans les activités des ports de pêche et de commerce halieutique Minappech se tiendra durant le 1er semestre de l’année en cours au Palais des expositions (Pins-Maritimes), à Alger.
Cette manifestation économique sera organisée par le groupement d’intérêt commun des entreprises de gestion des ports de pêche (GIC-EGPP). Lors de la 4e édition de Minappech, tenue en mai 2009, un appel à manifestation d’intérêt national et international concernant notamment 70 projets relatifs aux activités halieutiques, a été lancé par 10 entreprises de gestion des ports de pêche (EGPP) qui ont présenté leurs offres d’investissement au profit d’une totalité des 31 ports de pêche qu’elle gèrent.
De plus, le nombre de véhicules ayant transité par les ports de Djen Djen et de Mostaganem, depuis octobre dernier, conformément à la décision des pouvoirs publics de réorienter le trafic de marchandises non conteneurisées sur d’autres ports que celui d’Alger, est de 41 806 unités, selon les chiffres de Sogeports. Le port de Djen Djen a reçu durant cette période 25 025 véhicules embarqués sur 50 navires, alors que 16 781 ont transité par le port de Mostaganem sur 54 navires.
liberté du 8/2