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Travaux d’extension vers la place des Martyrs
L’Entreprise du métro d’Alger (EMA) a publié, ces derniers jours, un avis à la population l’informant que des expertises menées par le CTC (LCTE) seront lancées.
Des expertises d’immeubles se trouvant aux alentours du tracé du métro d’Alger, dans les communes d’Alger-Centre, La Casbah et de Bab El Oued seront « prochainement » lancées. L’Entreprise du métro d’Alger (EMA) a publié, ces derniers jours, un avis à la population, l’informant que des expertises menées par le CTC (LCTE) seront lancées en prévision du début des travaux de la ligne place Emir Abdelkader-place des Martyrs. Aucune autre explication n’est donnée sur le début du projet, sa consistance et les procédures que mènera le CTC-Centre, chargé de l’expertise des immeubles. Les services techniques des APC, du moins ceux d’Alger-Centre, ne sont pas associés à l’opération. Les avis, publiés dans un seul organe de presse, ne sont pas placardés à l’entrée des immeubles, sur les places publiques ou encore au niveau du siège des APC ciblées.
« Les habitants ne sont pas suffisamment informés. Ils voient des équipes s’affairer aux alentours de leurs immeubles. Ils ont même entendu que des opérations de démolition toucheraient certains bâtiments qui sont pourtant très solides. L’extension du métro vers la place des Martyrs ne semble pas plaire à beaucoup d’habitants d’Alger, déjà fragilisés », nous informe une source au niveau de l’APC d’Alger-Centre qui regrette que ces opérations soient menées « avec une telle célérité et sans que la population des quartiers ou leurs représentants ne soient associés ». Les riverains assistent à des « opérations de sondage de sol » au niveau des rues Larbi Ben m’hidi, Debbih Cherif et à proximité du marché couvert Bouzrina (ex-rue de La Lyre, La Casbah), sans connaître exactement le but. La première phase du projet de la ligne 1, « Haï el Badr-Tafourah-Grande-poste » n’est toujours pas achevée.
L’ouverture ne se fera pas avant 2011
L’Entreprise du métro d’Alger a même lancé des avis d’appel d’offres pour l’extension du projet. Deux décrets exécutifs sont même parus dans le journal officiel portant sur des déclarations d’utilité publique des opérations d’extension de la réalisation de deux lignes du métro de la place Emir Abdelkader vers la place des Martyrs et de Haï El Badr vers Aïn Naâdja. Le premier décret exécutif indique que le caractère d’utilité publique concerne les biens, immeubles et/ou les droits réels immobiliers servant d’emprise pour l’extension de la réalisation de la première ligne du métro d’Alger de la place Emir Abdelkader vers la place des Martyrs.
Le groupement international d’entreprises, à savoir Andrade Guttierez (Brésil), Zagope (Portugal), Texeira (Portugal) et Gesi-Tp (Algérie), qui a remporté le contrat d’un montant de 11,4 milliards de dinars, s’est engagé à livrer le projet dans un délai de 42 mois, après l’attribution définitive du marché qui doit être validé par la Commission nationale des marchés publics. Selon des sources à l’EMA, cette ligne, en plein centre d’Alger, traverse des « terrains difficiles, entourés d’habitations vétustes datant de l’époque coloniale ». Au ministère des Transports qui a centralisé l’information du projet, c’est toujours le black-out. Nos tentatives d’avoir plus de détails sur les expertises des immeubles au niveau de la direction de la communication sont restées vaines.
Par Nadir Iddir (El Watan).
L’Entreprise du métro d’Alger (EMA) a publié, ces derniers jours, un avis à la population l’informant que des expertises menées par le CTC (LCTE) seront lancées.
Des expertises d’immeubles se trouvant aux alentours du tracé du métro d’Alger, dans les communes d’Alger-Centre, La Casbah et de Bab El Oued seront « prochainement » lancées. L’Entreprise du métro d’Alger (EMA) a publié, ces derniers jours, un avis à la population, l’informant que des expertises menées par le CTC (LCTE) seront lancées en prévision du début des travaux de la ligne place Emir Abdelkader-place des Martyrs. Aucune autre explication n’est donnée sur le début du projet, sa consistance et les procédures que mènera le CTC-Centre, chargé de l’expertise des immeubles. Les services techniques des APC, du moins ceux d’Alger-Centre, ne sont pas associés à l’opération. Les avis, publiés dans un seul organe de presse, ne sont pas placardés à l’entrée des immeubles, sur les places publiques ou encore au niveau du siège des APC ciblées.
« Les habitants ne sont pas suffisamment informés. Ils voient des équipes s’affairer aux alentours de leurs immeubles. Ils ont même entendu que des opérations de démolition toucheraient certains bâtiments qui sont pourtant très solides. L’extension du métro vers la place des Martyrs ne semble pas plaire à beaucoup d’habitants d’Alger, déjà fragilisés », nous informe une source au niveau de l’APC d’Alger-Centre qui regrette que ces opérations soient menées « avec une telle célérité et sans que la population des quartiers ou leurs représentants ne soient associés ». Les riverains assistent à des « opérations de sondage de sol » au niveau des rues Larbi Ben m’hidi, Debbih Cherif et à proximité du marché couvert Bouzrina (ex-rue de La Lyre, La Casbah), sans connaître exactement le but. La première phase du projet de la ligne 1, « Haï el Badr-Tafourah-Grande-poste » n’est toujours pas achevée.
L’ouverture ne se fera pas avant 2011
L’Entreprise du métro d’Alger a même lancé des avis d’appel d’offres pour l’extension du projet. Deux décrets exécutifs sont même parus dans le journal officiel portant sur des déclarations d’utilité publique des opérations d’extension de la réalisation de deux lignes du métro de la place Emir Abdelkader vers la place des Martyrs et de Haï El Badr vers Aïn Naâdja. Le premier décret exécutif indique que le caractère d’utilité publique concerne les biens, immeubles et/ou les droits réels immobiliers servant d’emprise pour l’extension de la réalisation de la première ligne du métro d’Alger de la place Emir Abdelkader vers la place des Martyrs.
Le groupement international d’entreprises, à savoir Andrade Guttierez (Brésil), Zagope (Portugal), Texeira (Portugal) et Gesi-Tp (Algérie), qui a remporté le contrat d’un montant de 11,4 milliards de dinars, s’est engagé à livrer le projet dans un délai de 42 mois, après l’attribution définitive du marché qui doit être validé par la Commission nationale des marchés publics. Selon des sources à l’EMA, cette ligne, en plein centre d’Alger, traverse des « terrains difficiles, entourés d’habitations vétustes datant de l’époque coloniale ». Au ministère des Transports qui a centralisé l’information du projet, c’est toujours le black-out. Nos tentatives d’avoir plus de détails sur les expertises des immeubles au niveau de la direction de la communication sont restées vaines.
Par Nadir Iddir (El Watan).
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