Adieux les belles autoroutes.
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La Terrafugia Transition vient d'être agréée par les autorités américaines. Les premiers modèles seront disponibles dès 2011.
La voiture volante est devenue réalité aux Etats-Unis en recevant l'agrément FAA (Federal Aviation Administration) qui légitime son autorisation à voler.
La Terrafugia Transition fonctionne très bien après de nombreux essais de vol. Elle est classée par l'aviation américaine dans la même catégorie que les petis avions de tourisme.
Sur terre, elle est capapble d'atteindre les 105 km/h avec une consommation de 8 litres aux 100. En l'air, elle atteint les 185 km/h avec une autonomie de 740 km/h.
Cette invention marque un tournant dans l'histoire de l'aviation automobile car, jusque-là, tous les essais de faire voler une voiture s'étaient soldés par des échecs (on se souvient par exemple, du prototype Skycar qui a fini par être vendu sur E-Bay, faute de financement).
Ci-dessous, une vidéo de présentation de la Terrafugia suivie de la vidéo de son vol d'essai en mars 2009.
Tribune de Genève
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La Terrafugia Transition vient d'être agréée par les autorités américaines. Les premiers modèles seront disponibles dès 2011.
La voiture volante est devenue réalité aux Etats-Unis en recevant l'agrément FAA (Federal Aviation Administration) qui légitime son autorisation à voler.
La Terrafugia Transition fonctionne très bien après de nombreux essais de vol. Elle est classée par l'aviation américaine dans la même catégorie que les petis avions de tourisme.
Sur terre, elle est capapble d'atteindre les 105 km/h avec une consommation de 8 litres aux 100. En l'air, elle atteint les 185 km/h avec une autonomie de 740 km/h.
Cette invention marque un tournant dans l'histoire de l'aviation automobile car, jusque-là, tous les essais de faire voler une voiture s'étaient soldés par des échecs (on se souvient par exemple, du prototype Skycar qui a fini par être vendu sur E-Bay, faute de financement).
Ci-dessous, une vidéo de présentation de la Terrafugia suivie de la vidéo de son vol d'essai en mars 2009.
Tribune de Genève
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