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POUR ENCOURAGER LA CONSOMMATION DU GPL
Les véhicules exempts du paiement de la vignette
Le gouvernement veut, à travers cette mesure, élargir l’utilisation de ce genre de carburant à tous les automobilistes.
L’Etat offre un cadeau aux automobilistes roulant au GPL. Ces derniers auront moins de charges à payer. Ils seront désormais dispensés du paiement de la vignette automobile. C’est l’une des dispositions contenues dans le projet de la loi de finances 2011. Le gouvernement veut, à travers cette mesure, encourager les automobilistes à rouler au GPL. L’Exécutif veut à tout prix convertir le parc automobile au GPL.
Engagée depuis plus d’une décennie, la politique d’élargissement et de généralisation de l’utilisation du gaz propane liquéfié (GPL) n’a pas donné les résultats escomptés. L’utilisation de ce carburant est très faible. Depuis1984, date du lancement de cette opération, à 2009, seulement 170.000 véhicules ont été reconvertis au GPL dont 100.000 l’ont été par le privé, soit 60% du nombre global.
Ce chiffre est loin de couvrir la moitié du parc automobile qui est estimé actuellement à 3,8 millions. Pourtant, le gouvernement n’a pas lésiné sur les moyens pour motiver les gens à rouler au GPL. Moins cher que l’essence, ce carburant dispose de multiples avantages surtout le fait qu’il ne soit pas polluant. Dans le cadre de la mise en oeuvre du programme national de maîtrise de l’énergie 2007/2011, l’Agence nationale pour la promotion et la rationalisation de l’utilisation de l’énergie (Aprue), en partenariat avec la Banque de développement local (BDL), a lancé un programme «Pro-Air» relatif à la promotion du gaz pétrole liquide carburant, un mélange de butane et de propane.
Ce programme consistait à mettre en place un mécanisme de financement qui permettra aux particuliers souhaitant faire fonctionner leurs véhicules au GPL/C (gaz de pétrole liquifié-carburant), de bénéficier auprès de la BDL d’un crédit à zéro taux d’intérêt, la différence étant garantie par le Fonds national de maîtrise de l’énergie (Fnme).
Le programme porte sur la conversion au GPL/C de 8000 véhicules particuliers à raison de 2000 à 4000 conversions par année. «Ce dispositif a pour objectif principal d’apporter un appui au développement du GPL, de diminuer la tension sur les autres types de carburants, en particulier le diesel qui connaît une évolution accrue du fait de la diesélisation du parc automobile», a soutenu M.Bouzriba Mohamed Salah, directeur général de l’Aprue. L’Etat semble avoir trouvé la bonne solution pour convaincre les automobilistes.
Avec la suppression de la vignette, beaucoup d’entre eux vont certainement opter pour le GPL. Il y a lieu de rappeler que la vignette automobile a été introduite juste pour une période précise, mais elle est toujours en vigueur. Le montant du tarif applicable en 2010 sur les automobiles est fixé selon leur désignation et la date de leur mise en circulation.
Les véhicules de tourisme et les véhicules aménagés en utilitaires de 1re catégorie de moins de 3 ans d’âge et d’une puissance de 6 ch seront soumis au tarif de vignette de 1500 DA, de 3000 DA pour ceux d’une puissance de 7 à 9 ch, et 8000 DA et plus pour les véhicules développant 10 chevaux.
Concernant les véhicules entre 3 et 6 ans d’âge, la vignette sera de 1000 DA pour les 6 ch, 2000 DA pour les 7 à 9 ch et 4000 DA pour les 10 ch et plus.
L'expression
Les véhicules exempts du paiement de la vignette
Le gouvernement veut, à travers cette mesure, élargir l’utilisation de ce genre de carburant à tous les automobilistes.
L’Etat offre un cadeau aux automobilistes roulant au GPL. Ces derniers auront moins de charges à payer. Ils seront désormais dispensés du paiement de la vignette automobile. C’est l’une des dispositions contenues dans le projet de la loi de finances 2011. Le gouvernement veut, à travers cette mesure, encourager les automobilistes à rouler au GPL. L’Exécutif veut à tout prix convertir le parc automobile au GPL.
Engagée depuis plus d’une décennie, la politique d’élargissement et de généralisation de l’utilisation du gaz propane liquéfié (GPL) n’a pas donné les résultats escomptés. L’utilisation de ce carburant est très faible. Depuis1984, date du lancement de cette opération, à 2009, seulement 170.000 véhicules ont été reconvertis au GPL dont 100.000 l’ont été par le privé, soit 60% du nombre global.
Ce chiffre est loin de couvrir la moitié du parc automobile qui est estimé actuellement à 3,8 millions. Pourtant, le gouvernement n’a pas lésiné sur les moyens pour motiver les gens à rouler au GPL. Moins cher que l’essence, ce carburant dispose de multiples avantages surtout le fait qu’il ne soit pas polluant. Dans le cadre de la mise en oeuvre du programme national de maîtrise de l’énergie 2007/2011, l’Agence nationale pour la promotion et la rationalisation de l’utilisation de l’énergie (Aprue), en partenariat avec la Banque de développement local (BDL), a lancé un programme «Pro-Air» relatif à la promotion du gaz pétrole liquide carburant, un mélange de butane et de propane.
Ce programme consistait à mettre en place un mécanisme de financement qui permettra aux particuliers souhaitant faire fonctionner leurs véhicules au GPL/C (gaz de pétrole liquifié-carburant), de bénéficier auprès de la BDL d’un crédit à zéro taux d’intérêt, la différence étant garantie par le Fonds national de maîtrise de l’énergie (Fnme).
Le programme porte sur la conversion au GPL/C de 8000 véhicules particuliers à raison de 2000 à 4000 conversions par année. «Ce dispositif a pour objectif principal d’apporter un appui au développement du GPL, de diminuer la tension sur les autres types de carburants, en particulier le diesel qui connaît une évolution accrue du fait de la diesélisation du parc automobile», a soutenu M.Bouzriba Mohamed Salah, directeur général de l’Aprue. L’Etat semble avoir trouvé la bonne solution pour convaincre les automobilistes.
Avec la suppression de la vignette, beaucoup d’entre eux vont certainement opter pour le GPL. Il y a lieu de rappeler que la vignette automobile a été introduite juste pour une période précise, mais elle est toujours en vigueur. Le montant du tarif applicable en 2010 sur les automobiles est fixé selon leur désignation et la date de leur mise en circulation.
Les véhicules de tourisme et les véhicules aménagés en utilitaires de 1re catégorie de moins de 3 ans d’âge et d’une puissance de 6 ch seront soumis au tarif de vignette de 1500 DA, de 3000 DA pour ceux d’une puissance de 7 à 9 ch, et 8000 DA et plus pour les véhicules développant 10 chevaux.
Concernant les véhicules entre 3 et 6 ans d’âge, la vignette sera de 1000 DA pour les 6 ch, 2000 DA pour les 7 à 9 ch et 4000 DA pour les 10 ch et plus.
L'expression