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Le préparateur germanique s'attaque à la star de la marque à l'étoile, la nouvelle CLS.
La nouvelle CLS n'est pas encore arrivée en concessions, mais déjà le tuner allemand Carlsson livre son programme esthétique et performances pour cette deuxième génération. Le pack aéro comprend un bouclier avant remanié avec lèvre de spoiler, de nouveaux bas de caisse et diffuseur arrière. On note également la présence de nouvelles sorties d'échappement rectangulaires, d'un capot bosselé et de prises d'air latérales.
A bord, Carlsson joue une nouvelle fois la carte sportive en greffant un volant Alcantara, un repose-pied et pédalier alu et bien sûr des logos à son nom. Photos ci-dessous.
Côté performances, le préparateur se concentre sur la version essence 350 CGI et diesel 350 CDI.
Moteurs!
Le kit CK35 permet de faire passer la puissance du V6 essence de 306 chevaux (370 Nm) à 333 chevaux (410 Nm). L'exercice du 0 à 100 km/h met désormais 2 dixièmes de moins, avec 5,9 secondes.
Carlsson fait également grimper la puissance du V6 diesel. Ce dernier revendique 320 chevaux et 780 Nm (265 chevaux d'origine et 650 Nm). Le 0 à 100 km/h est également effacé en 5,9 secondes (6,2 secondes de série).
Finalement, l'Allemande pourra recevoir une nouvelle suspension qui fait baisser l'assiette de 30 mm.
news.autojournal
La nouvelle CLS n'est pas encore arrivée en concessions, mais déjà le tuner allemand Carlsson livre son programme esthétique et performances pour cette deuxième génération. Le pack aéro comprend un bouclier avant remanié avec lèvre de spoiler, de nouveaux bas de caisse et diffuseur arrière. On note également la présence de nouvelles sorties d'échappement rectangulaires, d'un capot bosselé et de prises d'air latérales.
A bord, Carlsson joue une nouvelle fois la carte sportive en greffant un volant Alcantara, un repose-pied et pédalier alu et bien sûr des logos à son nom. Photos ci-dessous.
Côté performances, le préparateur se concentre sur la version essence 350 CGI et diesel 350 CDI.
Moteurs!
Le kit CK35 permet de faire passer la puissance du V6 essence de 306 chevaux (370 Nm) à 333 chevaux (410 Nm). L'exercice du 0 à 100 km/h met désormais 2 dixièmes de moins, avec 5,9 secondes.
Carlsson fait également grimper la puissance du V6 diesel. Ce dernier revendique 320 chevaux et 780 Nm (265 chevaux d'origine et 650 Nm). Le 0 à 100 km/h est également effacé en 5,9 secondes (6,2 secondes de série).
Finalement, l'Allemande pourra recevoir une nouvelle suspension qui fait baisser l'assiette de 30 mm.
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