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L’interception au large de Sidi Lakhdar d’une barque en polyester à bord de laquelle il y avait pas moins de 12 harraga aura mis fin à la tentative d’émigration clandestine à destination de l’Espagne.
C’est durant la nuit de dimanche à lundi que l’opération a été menée à son terme grâce à la vigilance des gardes cotes de Mostaganem.
Le plus tragique dans cette énième tentative d’émigration clandestine, c’est la tranche d’âge de certains clandestins. En effet, parmi les 12 jeunes interceptés, il y en avait 4 qui sont encore scolarisé au niveau du cycle moyen. Autre particularité de ce groupe, l’absence à bord de l’embarcation d’une personne adulte.
En effet, l’âge des 12 personnes interpellées varie entre 16 et 17 ans. Habituellement, à bord des embarcations, il y avait toujours un passeur chevronné ayant une bonne connaissance de la navigation entre les deux rives distantes de plus de 250 km.
Apparemment, ce groupe d’adolescents a monté toute cette opération sans passer par les circuits habituels, avec un réseau de rabatteurs et obligatoirement un bon pilote dont le rôle principal consiste à convoyer les clandestins jusqu’à la cote espagnole et revenir préparer une autre traversée.
Un commerce très lucratif au point que les frais par passagers peuvent atteindre les 20 millions de Cts.
A. Yacine el watan
C’est durant la nuit de dimanche à lundi que l’opération a été menée à son terme grâce à la vigilance des gardes cotes de Mostaganem.
Le plus tragique dans cette énième tentative d’émigration clandestine, c’est la tranche d’âge de certains clandestins. En effet, parmi les 12 jeunes interceptés, il y en avait 4 qui sont encore scolarisé au niveau du cycle moyen. Autre particularité de ce groupe, l’absence à bord de l’embarcation d’une personne adulte.
En effet, l’âge des 12 personnes interpellées varie entre 16 et 17 ans. Habituellement, à bord des embarcations, il y avait toujours un passeur chevronné ayant une bonne connaissance de la navigation entre les deux rives distantes de plus de 250 km.
Apparemment, ce groupe d’adolescents a monté toute cette opération sans passer par les circuits habituels, avec un réseau de rabatteurs et obligatoirement un bon pilote dont le rôle principal consiste à convoyer les clandestins jusqu’à la cote espagnole et revenir préparer une autre traversée.
Un commerce très lucratif au point que les frais par passagers peuvent atteindre les 20 millions de Cts.
A. Yacine el watan
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