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La zone franche de Tanger, sixième meilleure zone de l'avenir pour l'année 2012-13 (FDI Magazine)

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  • La zone franche de Tanger, sixième meilleure zone de l'avenir pour l'année 2012-13 (FDI Magazine)

    Londres, 14 juil.2012 (MAP)- La zone franche Tanger a été classée sixième meilleure zone de l'avenir pour l'année 2012-13, selon le classement mondial publié par le prestigieux FDI (Foreign Direct Investment) magazine, relevant du groupe Financial Times, dans son dernier numéro.

    Le classement est mené par la zone franche de l'aéroport de Dubaï, suivie du Dubaï Financial Center, de la zone de Shanghai Waigaoqiao, de la zone malaisienne d'Iskandar et de la zone émiratie de Dubiotech.

    Par ailleurs, la zone de Tanger vient en première position du classement des meilleures zones franches portuaires, devançant la zone franche Ventspils de Lettonie.

    La zone marocaine est également classée deuxième meilleure zone aéroportuaire, talonnant la zone franche de Dubaï (première) et devançant Clark Freeport Zone (Philippines) et le Freeport des Iles Maurice.


    Il s'agit d'une nouvelle consécration internationale pour les réalisations économiques du Maroc, en particulier le projet structurant du Port Tanger Med qui s'impose désormais comme l'une des plus importantes infrastructures portuaires sur l'échiquier international.

    Créée en 1999, la zone franche de Tanger est le plus important pôle d'activités de la région abritant près de 500 entreprises créées par des investissements étrangers en provenance de l'Union Européenne, des Etats-Unis et du Moyen-Orient.

    Gérée par la société TFZ, qui fait partie du groupe TMSA, la zone de Tanger offre des avantages fiscaux très attractifs et bénéficie d'une situation géographique très favorable.

    Outre ses avantages avérés en matière d'infrastructure, d'attractivité et d'accessibilité, la zone franche de Tanger est confortée par le climat de stabilité politique et économique qui caractérise le Maroc, a dit John Worthington, de la compagnie IBT Partners, membre du jury de FDI Magazine, soulignant que ces avantages font de la zone franche de Tanger "une destination hautement prisée".

    "Il est important de rappeler que la zone franche de Tanger a réalisé une augmentation impressionnante de l'ordre de 20.000 postes d'emploi créés durant les dernières années", a-t-il dit.

    Le classement de FDI Magazine se base sur plusieurs critères dont la taille des zones franches, le nombre de postes d'emploi générés, le nombre de compagnies installées, les incitations offertes, les infrastructures portuaires et aéroportuaires, l'accessibilité, l'efficacité du réseau du transport, l'attractivité et les stratégies mises en place pour drainer de nouvelles compagnies.

    ***********.com

  • #2
    Bravo propagande marokia.
    Ya Allah, al Aziz, al Hakim. a7fadh jazair wa al maghareb al kabir

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    • #3
      Belle littérature de la MAP journal en vente dans le rayon science et fiction
      de votre librairie préféré .

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      • #4
        pendant ce temps les IDE stagnent et les réserves de change fondent comme la neige au soleil ...

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        • #5
          pendant ce temps les IDE stagnent et les réserves de change fondent comme la neige au soleil ...

          Sans oublier la RAM et Maroc Télécom qui dégraissent...

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          • #6
            pour ceux qui doutent de l article ( Tanger free zone 8 ieme en 2010/2011 ) , elle remonte doucement la zone franche de tanger :


            Source :
            http://ieo.okstate.edu/docs/mexico/Awards.pdf
            Dernière modification par upup, 16 juillet 2012, 22h06.

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            • #7
              merci upup. La moindre des choses en fait une petite recherche sur google pour vérifier la véracité de l'article avant d'ouvrir son clapet.
              À quand une révolution de la pensée ?
              -----La source de ma pensée-----

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              • #8
                avec la fin de la 2 eme tranche dans 2 ans, tanger med sera un des plus grand port au monde et un des plus competitif de la region. ce qui veut dire que l'algerie poura enfin acheter moin cher ces produits sauf s'ils veulent payer min 20% de plus au niveau transport.

                Commentaire


                • #9
                  avec la fin de la 2 eme tranche dans 2 ans, tanger med sera un des plus grand port au monde et un des plus competitif de la region. ce qui veut dire que l'algerie poura enfin acheter moin cher ces produits sauf s'ils veulent payer min 20% de plus au niveau transport.

                  Bsahatkoum. En ce qui concerne l'Algérie nous n'avons pas besoin de Tanger Med puisque il y a le port de Djendjen qui est promis à un bel avenir avec le développement de la zone de Bellara (http://www.djendjen-port.com), un autre port en eau profonde est prévu entre Alger et Cherchell.

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                  • #10
                    tanger med sera un des plus grand port au monde




                    en fait et pour etre précis, sur le classement des 124 plus grands ports au monde, il n'y a que deux ports africain dans le classement, c'est ceux de Richards Bay et de Durban tout deux en Afrique du sud

                    gallek un des plus grands ports au monde
                    Dernière modification par Zirds, 16 juillet 2012, 23h26.
                    veni vidi vici .

                    Commentaire


                    • #11
                      tu sais Zirds nos petits chapeaux ronds rouges compensent toujours leur petitesse par des subterfuges, c'est ainsi.

                      d'ailleurs regardes ce n'est pas par hasard s'ils sont les premiers fabriquant mondiaux de ce type de chaussures...toujours compenser pour paraître plus grand et pour la petite histoire sarkozy est un de leur "plus grand" client :22:



                      http://sacmar.sacmar.net/cms.php?id_cms=4
                      "Vous avez voulu éviter la guerre au prix du déshonneur. Vous avez le déshonneur et vous aurez la guerre."
                      W.C

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                      • #12
                        Envoyé par auscasa
                        avec la fin de la 2 eme tranche dans 2 ans, tanger med sera un des plus grand port au monde et un des plus competitif de la region. ce qui veut dire que l'algerie poura enfin acheter moin cher ces produits sauf s'ils veulent payer min 20% de plus au niveau transport
                        Aménagement du port de Djendjen en cour depuis 2011 Algérie Est

                        Extension Works for Djen Djen Port Protection

                        Completion 2013-01-01
                        Employer Ministry of Transportation (MOT)
                        Description of Work Breakwater works : 750m (Cassion : 25EA)
                        Dredge works : 525,540 M3
                        Absorb Beach Works : 151,860 M3
                        Light House : 2EA, Beacon : 3EA
















                        --------------------------------------------------------
                        ORAN

                        -----------------------------------------------------------
                        Ténès a l'Ouest d'Alger
                        Lancement d’une étude de prospection pour la réalisation d’un port en eaux profondes entre Alger et Ténès (ministre)

                        TIPASA - Le ministre des Transports, Amar Tou, a annoncé, lundi à Tipasa, le lancement d’une étude pour la prospection d’un site pour la réalisation d’un port en eaux profondes dans la zone située entre l’ouest d’Alger et l’est de Ténès.

                        Cette étude est confiée à un bureau Sud-coréen qui déterminera le site en fonction de la profondeur des eaux qui doit dépasser les neuf (9) mètres, "comme cela est le cas au niveau du port de Djendjen (18m) dans la wilaya de Jijel", a-t-il précisé.

                        Ce nouveau port commercial, qui aura une envergure maghrébine, pourra recevoir les bateaux de gros tonnages et viendra en appoint à celui de Djendjen, a ajouté le ministre.

                        Interrogé sur l’emplacement exact de ce port, prévu initialement à Cherchell, M. Tou a indiqué qu’il "est prématuré de parler de site car l’étude est en cours".

                        Le ministre a annoncé également le lancement d’une étude de réalisation d’une voie ferrée Zéralda-Gouraya, confiée à un bureau d’études hispano-belge, ainsi que d’une étude d’une voie ferrée reliant Alger à Gouraya.

                        M. Tou, a visité, par ailleurs, le site de la future gare routière de Tipasa et inauguré, à Hadjout, le siège de l’Entreprise de transport urbain de Tipasa (ETUT).

                        Cette entreprise, dotée d’une dizaine de bus, desservira les communes de Tipasa et Hadjout ainsi que le site de la future gare urbaine de type A située à la sortie est de la ville de Tipasa, dont les travaux ont atteint un taux de 70%.
                        -
                        03 avril 2012
                        ----------------------------------------------------------------------------
                        Projet cap djinet W. de Boumordas Est d'Alger

                        Porte sur la construction d’un port de 20 kilomètres linéaires de quais, dossé à 5 000 hectares de zones d’activité.

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                        • #13
                          Port d'oran algérie avant les travaux

                          ---------------------------------------------

                          Port de Annaba



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                          • #14
                            Envoyé par Zirds
                            sur le classement des 124 plus grands ports au monde, il n'y a que deux ports africain dans le classement, c'est ceux de Richards Bay et de Durban
                            Tu aurais dû refléchir avant de poster ce tableau ! Certains ont raison de te traiter de "gamin" ...

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                            • #15
                              Zirds,

                              l article parles des "Free Zones " ......

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