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Par Anne-Hélène Pommier
Mis à jour le 14/07/2012
Le président de la République promet l'intervention de l'État pour empêcher l'application du plan qui prévoit la suppression de 8000 emplois.
«Inacceptable». Le président de la République, François Hollande, a réaffirmé lors de l'interview télévisée du 14 Juillet qu'il s'opposait au plan de restructuration proposé par le constructeur automobile PSA-Peugeot Citroën. Plan qu'il entend d'ailleurs faire renégocier. «L'État ne laissera pas faire», a-t-il déclaré. Il s'est montré particulièrement virulent à l'égard de la direction du groupe, accusée de «mensonge» et d'avoir reporté l'annonce du plan à l'après-présidentielle. «Ce plan était déjà une rumeur il y a quelques mois, la direction de Peugeot a nié qu'elle était dans la réflexion de ce plan», a-t-il dit.
Depuis l'annonce de la fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois en 2014 et de la suppression de 8000 emplois, le gouvernement multiplie les interventions pour faire part de sa «vive préoccupation» notamment quant aux conséquences sociales. Dès jeudi, le ministre du Redressement Productif, Arnaud Montebourg, avait assuré devant le Sénat que l'État n'acceptait pas les annonces faîtes par le président du directoire de PSA, Philippe Varin. Un expert, Emmanuel Sartorius, a également été nommé pour examiner la situation financière du groupe, et obtenir des justifications sur sa situation. Pour le président, l'explication aux problèmes de PSA doit être recherchée du côté «des choix stratégiques qui n'ont pas été bons», «le souci de reporter des décisions difficiles» et «aussi des comportements d'actionnaires qui se sont distribué des dividendes». Et non dans le coût du travail comme l'a laissé entendre Philippe Varin vendredi.
«Aulnay doit rester un site industriel»
Non actionnaire de PSA, l'État ne peut faire interdire la fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois programmée pour 2014. Il souhaite néanmoins réduire le coût social et éviter la suppression de 8000 emplois. «Nous pouvons faire en sorte de faire qu'Aulnay reste un site industriel, de la même manière qu'il doit y avoir des garanties sur la pérennisation du site de Rennes», a ajouté le chef de l'État. L'État pourra agir avec «le chômage partiel», «la formation professionnelle» et «les crédits que nous pouvons apporter», a-t-il poursuivi. Un plan de soutien à la filière automobile doit être présenté le 25 juillet prochain en Conseil des ministres. Ce jour là, «il y aura des décisions», a promis le président.
Décisions très attendues par les syndicats de salariés. La CGT de l'usine PSA d'Aulnay juge déjà trop timorée l'opposition du chef de l'État au plan de restructuration. «Pour nous, l'État a les moyens d'interdire la fermeture de l'usine et les licenciements. Récemment, il a interdit à Peugeot de vendre près de 200.000 véhicules à l'Iran, qui est le premier marché international de Peugeot. S'il peut faire cela, il peut interdire les licenciements», dénonce Jean-Pierre Mercier, responsable du syndicat à l'AFP. «Le seul point commun qu'on a avec François Hollande, c'est la reconnaissance du fait que Peugeot a menti pendant 12 mois à l'opinion publique. Les dirigeants avaient décidé de fermer l'usine d'Aulnay dès 2010, la fermeture de l'usine n'a rien à voir avec la baisse des ventes en 2012», poursuit-il, avant de conclure: «Pour le reste», les propos du chef de l'État sont «insuffisants».
LeFigaro
Mis à jour le 14/07/2012
Le président de la République promet l'intervention de l'État pour empêcher l'application du plan qui prévoit la suppression de 8000 emplois.
«Inacceptable». Le président de la République, François Hollande, a réaffirmé lors de l'interview télévisée du 14 Juillet qu'il s'opposait au plan de restructuration proposé par le constructeur automobile PSA-Peugeot Citroën. Plan qu'il entend d'ailleurs faire renégocier. «L'État ne laissera pas faire», a-t-il déclaré. Il s'est montré particulièrement virulent à l'égard de la direction du groupe, accusée de «mensonge» et d'avoir reporté l'annonce du plan à l'après-présidentielle. «Ce plan était déjà une rumeur il y a quelques mois, la direction de Peugeot a nié qu'elle était dans la réflexion de ce plan», a-t-il dit.
Depuis l'annonce de la fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois en 2014 et de la suppression de 8000 emplois, le gouvernement multiplie les interventions pour faire part de sa «vive préoccupation» notamment quant aux conséquences sociales. Dès jeudi, le ministre du Redressement Productif, Arnaud Montebourg, avait assuré devant le Sénat que l'État n'acceptait pas les annonces faîtes par le président du directoire de PSA, Philippe Varin. Un expert, Emmanuel Sartorius, a également été nommé pour examiner la situation financière du groupe, et obtenir des justifications sur sa situation. Pour le président, l'explication aux problèmes de PSA doit être recherchée du côté «des choix stratégiques qui n'ont pas été bons», «le souci de reporter des décisions difficiles» et «aussi des comportements d'actionnaires qui se sont distribué des dividendes». Et non dans le coût du travail comme l'a laissé entendre Philippe Varin vendredi.
«Aulnay doit rester un site industriel»
Non actionnaire de PSA, l'État ne peut faire interdire la fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois programmée pour 2014. Il souhaite néanmoins réduire le coût social et éviter la suppression de 8000 emplois. «Nous pouvons faire en sorte de faire qu'Aulnay reste un site industriel, de la même manière qu'il doit y avoir des garanties sur la pérennisation du site de Rennes», a ajouté le chef de l'État. L'État pourra agir avec «le chômage partiel», «la formation professionnelle» et «les crédits que nous pouvons apporter», a-t-il poursuivi. Un plan de soutien à la filière automobile doit être présenté le 25 juillet prochain en Conseil des ministres. Ce jour là, «il y aura des décisions», a promis le président.
Décisions très attendues par les syndicats de salariés. La CGT de l'usine PSA d'Aulnay juge déjà trop timorée l'opposition du chef de l'État au plan de restructuration. «Pour nous, l'État a les moyens d'interdire la fermeture de l'usine et les licenciements. Récemment, il a interdit à Peugeot de vendre près de 200.000 véhicules à l'Iran, qui est le premier marché international de Peugeot. S'il peut faire cela, il peut interdire les licenciements», dénonce Jean-Pierre Mercier, responsable du syndicat à l'AFP. «Le seul point commun qu'on a avec François Hollande, c'est la reconnaissance du fait que Peugeot a menti pendant 12 mois à l'opinion publique. Les dirigeants avaient décidé de fermer l'usine d'Aulnay dès 2010, la fermeture de l'usine n'a rien à voir avec la baisse des ventes en 2012», poursuit-il, avant de conclure: «Pour le reste», les propos du chef de l'État sont «insuffisants».
LeFigaro
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