Tweet
Bonjour, les ports en algérie intéressent Dubai Ports, j'espére que les dockers ne feront pas de la résistance, une déclaration du Président de Dubai Ports Soltan Ahmed Benslimane compte dépenser 3 milliards de dollars sur 3 ans pour développer ses ports à travers le monde, j'espére qu'on va pas rater cette occasion, qui remettra à niveau les ports algériens et facilitera les conditions de travail des dockers.
-----------------------------------------------------------------------
Le port d’Alger intéresse Dubai Ports World ainsi que d’autres ports arabes et occidentaux, qui surveillent de près l’ouverture du capital du principal port de la capitale.
Le port d'Alger intéresse Dubai Ports. (JPEG) Selon des sources proches du dossier, l’ouverture du capital du port d’Alger intéresse plusieurs ports dont des français et des arabes tels que celui de Marseille et celui de Dubaï Ports World. La concurrence pour la gestion des conteneurs de l’Entreprise portuaire d’Alger (EPA) s’annonce ainsi rude notamment avec la participation de ce dernier qui a une expérience et un savoir-faire reconnu mondialement. On se rappelle, à ce propos, que le DP World, sixième opérateur mondial, avait réussi, il y a quelques mois, à acheter pas moins de 6 ports américains mais le marché a été remis en cause par le Congrès américain. En attendant la suite de l’opération et la réaction du partenaire social qui l’a contestée, le ministre des Transports continue à soutenir qu’« il ne s’agit nullement d’une privatisation des ports qui demeureront propriété de l’Etat mais juste d’une mise en concession des activités commerciales ».
Au niveau du port de Béjaïa qui a concédé l’activité conteneurs, l’expérience semble avoir apporté de bons résultats. Son président-directeur général, Abdelkader Boumessila, nous a expliqué que grâce à ce partenariat, l’EPB gère cette activité selon les normes internationales. Les marchandises peuvent être dédouanées en moins de 24 heures, affirme-t-il, ou (au plus) dans un délai qui ne dépasse pas trois jours. Le port de Béjaïa et dans le cadre de son programme de modernisation est en train de mettre en place ce qui est appelé le système EDI (échanges de données informatisées) avec l’appui des ports du Maroc, de Tunisie et d’Espagne. Avec cet échange immédiat de données avec les autres ports, explique M. Boumessila, « le port de Béjaïa sera en mesure d’assurer le dédouanement de marchandises en une heure ».
Les ports de pays voisins sont déjà dotés d’EDI, selon notre source. D’ailleurs, l’expérience de ces derniers sera exposée en mois de novembre prochain à Alger à l’occasion de la tenue de la 33ème session de l’Union des administrations portuaires du Nord de l’Afrique (UAPNA) à laquelle prendront part tous les ports algériens et ceux des pays membres de l’Union : l’Egypte, la Tunisie, le Maroc, la Mauritanie et le Soudan. Pour le secrétaire exécutif de l’UAPNA, Mohammed El Kaddioui, « le système EDI permet aux ports de maîtriser l’élément temps et le véritable combat pour ces infrastructures consiste justement à réduire le délai de dédouanement des marchandises ».
Synthèse de Kahina, algerie-dz.com
9 juillet 2006. D’après le Quotidien d’Oran
-----------------------------------------------------------------------
Le port d’Alger intéresse Dubai Ports World ainsi que d’autres ports arabes et occidentaux, qui surveillent de près l’ouverture du capital du principal port de la capitale.
Le port d'Alger intéresse Dubai Ports. (JPEG) Selon des sources proches du dossier, l’ouverture du capital du port d’Alger intéresse plusieurs ports dont des français et des arabes tels que celui de Marseille et celui de Dubaï Ports World. La concurrence pour la gestion des conteneurs de l’Entreprise portuaire d’Alger (EPA) s’annonce ainsi rude notamment avec la participation de ce dernier qui a une expérience et un savoir-faire reconnu mondialement. On se rappelle, à ce propos, que le DP World, sixième opérateur mondial, avait réussi, il y a quelques mois, à acheter pas moins de 6 ports américains mais le marché a été remis en cause par le Congrès américain. En attendant la suite de l’opération et la réaction du partenaire social qui l’a contestée, le ministre des Transports continue à soutenir qu’« il ne s’agit nullement d’une privatisation des ports qui demeureront propriété de l’Etat mais juste d’une mise en concession des activités commerciales ».
Au niveau du port de Béjaïa qui a concédé l’activité conteneurs, l’expérience semble avoir apporté de bons résultats. Son président-directeur général, Abdelkader Boumessila, nous a expliqué que grâce à ce partenariat, l’EPB gère cette activité selon les normes internationales. Les marchandises peuvent être dédouanées en moins de 24 heures, affirme-t-il, ou (au plus) dans un délai qui ne dépasse pas trois jours. Le port de Béjaïa et dans le cadre de son programme de modernisation est en train de mettre en place ce qui est appelé le système EDI (échanges de données informatisées) avec l’appui des ports du Maroc, de Tunisie et d’Espagne. Avec cet échange immédiat de données avec les autres ports, explique M. Boumessila, « le port de Béjaïa sera en mesure d’assurer le dédouanement de marchandises en une heure ».
Les ports de pays voisins sont déjà dotés d’EDI, selon notre source. D’ailleurs, l’expérience de ces derniers sera exposée en mois de novembre prochain à Alger à l’occasion de la tenue de la 33ème session de l’Union des administrations portuaires du Nord de l’Afrique (UAPNA) à laquelle prendront part tous les ports algériens et ceux des pays membres de l’Union : l’Egypte, la Tunisie, le Maroc, la Mauritanie et le Soudan. Pour le secrétaire exécutif de l’UAPNA, Mohammed El Kaddioui, « le système EDI permet aux ports de maîtriser l’élément temps et le véritable combat pour ces infrastructures consiste justement à réduire le délai de dédouanement des marchandises ».
Synthèse de Kahina, algerie-dz.com
9 juillet 2006. D’après le Quotidien d’Oran
Commentaire