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ALGER- L’établissement de transports urbains et suburbains d’Alger (ETUSA), qui a pris la relève en 2003 de l’historique ’’RSTA’’, va se redéployer sur Alger pour répondre à une forte demande, explique lundi son directeur général adjoint, M.Said Charef.
Pour répondre à une demande en hausse constante en transports urbains, l’Etusa a tracé un plan d’investissement qui consiste en l’acquisition de 400 nouveaux bus et l’ouverture de 65 nouvelles lignes à l’ouest, au sud et à l’est d’Alger.
"Nous avons un programme de développement pour arriver à 126 lignes après l’acquisition des 400 bus, alors qu’actuellement l’Etusa exerce uniquement sur 63 lignes", a souligné le même responsable.
Il s’agit, a-t-il précisé, de 300 bus ordinaires que "l’Etat va acquérir au profit de l’entreprise dans le cadre d’un prêt remboursable à très long terme" et de 100 bus fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) qui "seront offerts par la compagnie nationale des hydrocarbures, Sonatrach".
L’Etusa est en " discussions permanentes" avec la société nationale des véhicules industriels Algérienne(SNVI) pour l’achat des bus. "Nous préférons que les 400 bus nous soient fournis par la SNVI pour soutenir l’industrie nationale.
Le renforcement du parc permettra à l’Etusa d’ouvrir de nouvelles lignes à l’ouest, au sud et à l’est d’Alger. Le réseau sera porté à "plus de 2.754 km" en 2014, alors qu’il est actuellement de 1.130 km, soit "plus que le double", selon le même responsable.
"Le prix du ticket ne connaîtra aucune augmentation", a-t-il rassuré, précisant que l’entreprise ne travaille pas à perte comme le pensent certains, puisque "les billets sont confectionnés au niveau de l’entreprise et leur coût de revient d’un ticket est de 1,50 DA". Les tarifs appliqués par l’Etusa varient selon la distance des lignes desservies.
L’Etusa, qui a hérité de l’ensemble du patrimoine de la RSTA (Régie syndicale des transports algérois), emploie un effectif global de 2.991 travailleurs et son parc compte actuellement de 635 bus. Son réseau d’activité est passé de 650 km à sa création, à 1.130 km en 2012
S: El-Moujahed
Pour répondre à une demande en hausse constante en transports urbains, l’Etusa a tracé un plan d’investissement qui consiste en l’acquisition de 400 nouveaux bus et l’ouverture de 65 nouvelles lignes à l’ouest, au sud et à l’est d’Alger.
"Nous avons un programme de développement pour arriver à 126 lignes après l’acquisition des 400 bus, alors qu’actuellement l’Etusa exerce uniquement sur 63 lignes", a souligné le même responsable.
Il s’agit, a-t-il précisé, de 300 bus ordinaires que "l’Etat va acquérir au profit de l’entreprise dans le cadre d’un prêt remboursable à très long terme" et de 100 bus fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) qui "seront offerts par la compagnie nationale des hydrocarbures, Sonatrach".
L’Etusa est en " discussions permanentes" avec la société nationale des véhicules industriels Algérienne(SNVI) pour l’achat des bus. "Nous préférons que les 400 bus nous soient fournis par la SNVI pour soutenir l’industrie nationale.
Le renforcement du parc permettra à l’Etusa d’ouvrir de nouvelles lignes à l’ouest, au sud et à l’est d’Alger. Le réseau sera porté à "plus de 2.754 km" en 2014, alors qu’il est actuellement de 1.130 km, soit "plus que le double", selon le même responsable.
"Le prix du ticket ne connaîtra aucune augmentation", a-t-il rassuré, précisant que l’entreprise ne travaille pas à perte comme le pensent certains, puisque "les billets sont confectionnés au niveau de l’entreprise et leur coût de revient d’un ticket est de 1,50 DA". Les tarifs appliqués par l’Etusa varient selon la distance des lignes desservies.
L’Etusa, qui a hérité de l’ensemble du patrimoine de la RSTA (Régie syndicale des transports algérois), emploie un effectif global de 2.991 travailleurs et son parc compte actuellement de 635 bus. Son réseau d’activité est passé de 650 km à sa création, à 1.130 km en 2012
S: El-Moujahed