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ALGER- Une enveloppe de 127 milliards de DA a été allouée à la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) pour réaliser un ambitieux programme d’investissement pour la période 2012-2015, a-t-on appris dimanche auprès de cette société publique.
Cette somme sera utilisée par la SNTF pour la concrétisation de projets portant sur le renouvellement et le développement du matériel roulant, a déclaré M. Fernane Hakim, chef du département ’’Développement matériel’’ à la SNTF, en marge d’une conférence qu’il a animée à l’occasion du salon national des transports.
M. Fernane a précisé dans sa communication ’’programmes d’investissements de la SNTF’’ que le nouveau plan porte sur deux axes : l’un concernant la réhabilitation et la modernisation du matériel existant et l’autre sur l’acquisition de nouveaux matériels.
La SNTF compte lancer prochainement un appel d’offres pour l’acquisition de 30 nouvelles locomotives diesel électriques, a avancé M. Fernane. Quatre nouvelles locomotives sont prévues pour 2013, quinze pour 2014 et 11 pour 2015.
Dix sept (17) autorails de grandes lignes (LGV) doivent par ailleurs être achetés par la SNTF afin d’assurer le transport des voyageurs sur les nouvelles lignes en cours de réalisation. Le nouveau programme triennal prévoit l’acquisition de 8 autorails en 2014 et 9 autres en 2015.
Le transport des voyageurs sera encore renforcé par l’achat prévu de vingt automotrices électriques de grande ligne et de trente voitures couchettes pour les trains de nuit.
Et, pour augmenter la capacité du transport des marchandises, il est en outre prévu l’acquisition de vingt locomotives électriques bi-tension, c’est-à-dire aptes à fonctionner sur des lignes électrifiées en 25 kilovolts (KV) alternatif ainsi que sur la ligne minière équipée en 3 KV courant continu, selon les explications de M. Fernane.
L’acquisition de 380 ’’wagons à boggies’’ de 60 tonnes est par ailleurs programmée pour le transport de minerais, phosphates et engrais notamment dans l’est du pays.
L’aspect sécuritaire n’a pas été en reste puisque le plan de développement de l’entreprise prévoit l’acquisition et l’installation progressives de 158 systèmes de signalisation embarqués, techniquement appelé ERTMS, afin de renforcer la sécurité des circulations et augmenter la densité du trafic ferroviaire, a souligné le même responsable.
D’autre part, la SNTF prévoit la réhabilitation et la modernisation d’ici 2015 de 202 voitures en y introduisant un nouveau ’’design’’ avec de nouveaux aménagements intérieurs, d’un système d’information et de communications à bord des trains ainsi que d’un nouveau système de climatisation. 60 voitures doivent ainsi être réaménagées dès l’année prochaine.
A l’horizon 2015, le trafic des voyageurs devrait atteindre les 84 millions de passagers, soit un taux de croissance de 160%, alors que le fret devrait couvrir 13 millions de tonnes à la même date, soit une évolution de 190%, selon les chiffres de la SNTF.
S: El-Moujahed
Cette somme sera utilisée par la SNTF pour la concrétisation de projets portant sur le renouvellement et le développement du matériel roulant, a déclaré M. Fernane Hakim, chef du département ’’Développement matériel’’ à la SNTF, en marge d’une conférence qu’il a animée à l’occasion du salon national des transports.
M. Fernane a précisé dans sa communication ’’programmes d’investissements de la SNTF’’ que le nouveau plan porte sur deux axes : l’un concernant la réhabilitation et la modernisation du matériel existant et l’autre sur l’acquisition de nouveaux matériels.
La SNTF compte lancer prochainement un appel d’offres pour l’acquisition de 30 nouvelles locomotives diesel électriques, a avancé M. Fernane. Quatre nouvelles locomotives sont prévues pour 2013, quinze pour 2014 et 11 pour 2015.
Dix sept (17) autorails de grandes lignes (LGV) doivent par ailleurs être achetés par la SNTF afin d’assurer le transport des voyageurs sur les nouvelles lignes en cours de réalisation. Le nouveau programme triennal prévoit l’acquisition de 8 autorails en 2014 et 9 autres en 2015.
Le transport des voyageurs sera encore renforcé par l’achat prévu de vingt automotrices électriques de grande ligne et de trente voitures couchettes pour les trains de nuit.
Et, pour augmenter la capacité du transport des marchandises, il est en outre prévu l’acquisition de vingt locomotives électriques bi-tension, c’est-à-dire aptes à fonctionner sur des lignes électrifiées en 25 kilovolts (KV) alternatif ainsi que sur la ligne minière équipée en 3 KV courant continu, selon les explications de M. Fernane.
L’acquisition de 380 ’’wagons à boggies’’ de 60 tonnes est par ailleurs programmée pour le transport de minerais, phosphates et engrais notamment dans l’est du pays.
L’aspect sécuritaire n’a pas été en reste puisque le plan de développement de l’entreprise prévoit l’acquisition et l’installation progressives de 158 systèmes de signalisation embarqués, techniquement appelé ERTMS, afin de renforcer la sécurité des circulations et augmenter la densité du trafic ferroviaire, a souligné le même responsable.
D’autre part, la SNTF prévoit la réhabilitation et la modernisation d’ici 2015 de 202 voitures en y introduisant un nouveau ’’design’’ avec de nouveaux aménagements intérieurs, d’un système d’information et de communications à bord des trains ainsi que d’un nouveau système de climatisation. 60 voitures doivent ainsi être réaménagées dès l’année prochaine.
A l’horizon 2015, le trafic des voyageurs devrait atteindre les 84 millions de passagers, soit un taux de croissance de 160%, alors que le fret devrait couvrir 13 millions de tonnes à la même date, soit une évolution de 190%, selon les chiffres de la SNTF.
S: El-Moujahed