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La direction de Renault a annoncé ce mardi aux syndicats qu'elle prévoyait de réduire ses effectifs de 7 500 personnes en France, soit 14 % de ses effectifs, d'ici fin 2016, avec notamment 5 700 départs naturels (retraite), selon une porte-parole du constructeur.
Outre ces derniers, prévus entre 2013 et 2016, la direction envisage 1800 départs supplémentaires en élargissant le dispositif sur les carrières spécifiques.
Mais elle le conditionne à un accord avec les syndicats, selon la porte-parole de Renault.
Négocier les départs avec les syndicats
La direction indique qu'elle prévoit ainsi d'élargir la dispense d'activité des carrières spécifiques (DACS), qui accompagne certains salariés en fin de parcours professionnel, à tous les collaborateurs, quel que soit leur statut et sans critère de pénibilité. Jusqu'à présent, ce dispositif de retraite anticipée était soumis à des critères d'âge (trois ans avant la date légale de départ à la retraite), de pénibilité et de métiers. Il prévoit une suspension de contrat rémunérée à 75% du salaire.
«Si un accord était signé avec les organisations syndicales, ce redéploiement des effectifs ne nécessiterait ni fermeture de site, ni plan de sauvegarde de l'emploi, ni plan de départ volontaire», a indiqué Gérard Leclercq, directeur des opérations France, à l'issue d'une nouvelle réunion avec les syndicats sur la compétitivité.
Ces redéploiements permettraient de «réaliser des recrutements sur les compétences critiques», indique Renault dans un communiqué, sans chiffrer le nombre d'embauches envisagées.
«La mise en place d'un tel accord permettrait d'avoir une croissance de la production en France plus soutenue que celle du marché européen, dans la perspective d'une restauration progressive de celui-ci», explique Renault dans un communiqué.
Améliorer la compétitivité dans un contexte morose
La baisse des effectifs du groupe, qui emploie aujourd'hui 44 642 personnes en France, contribuerait à une économie sur les frais fixes de l'ordre de 400 millions d'euros, selon Renault, et lui permettrait de «retrouver des marges de manoeuvre pour investir et développer ses activités», ajoute la direction.
Renault, qui vient de signer un accord de compétitivité majeur en Espagne, espère sceller un accord similaire en France dans les prochaines semaines. Ces accords, censés ajuster travail et salaires à la conjoncture en contrepartie du maintien de l'emploi, se multiplient dans l'industrie automobile, dont les ventes sont en berne en Europe de l'Ouest.p.r
Outre ces derniers, prévus entre 2013 et 2016, la direction envisage 1800 départs supplémentaires en élargissant le dispositif sur les carrières spécifiques.
Mais elle le conditionne à un accord avec les syndicats, selon la porte-parole de Renault.
Négocier les départs avec les syndicats
La direction indique qu'elle prévoit ainsi d'élargir la dispense d'activité des carrières spécifiques (DACS), qui accompagne certains salariés en fin de parcours professionnel, à tous les collaborateurs, quel que soit leur statut et sans critère de pénibilité. Jusqu'à présent, ce dispositif de retraite anticipée était soumis à des critères d'âge (trois ans avant la date légale de départ à la retraite), de pénibilité et de métiers. Il prévoit une suspension de contrat rémunérée à 75% du salaire.
«Si un accord était signé avec les organisations syndicales, ce redéploiement des effectifs ne nécessiterait ni fermeture de site, ni plan de sauvegarde de l'emploi, ni plan de départ volontaire», a indiqué Gérard Leclercq, directeur des opérations France, à l'issue d'une nouvelle réunion avec les syndicats sur la compétitivité.
Ces redéploiements permettraient de «réaliser des recrutements sur les compétences critiques», indique Renault dans un communiqué, sans chiffrer le nombre d'embauches envisagées.
«La mise en place d'un tel accord permettrait d'avoir une croissance de la production en France plus soutenue que celle du marché européen, dans la perspective d'une restauration progressive de celui-ci», explique Renault dans un communiqué.
Améliorer la compétitivité dans un contexte morose
La baisse des effectifs du groupe, qui emploie aujourd'hui 44 642 personnes en France, contribuerait à une économie sur les frais fixes de l'ordre de 400 millions d'euros, selon Renault, et lui permettrait de «retrouver des marges de manoeuvre pour investir et développer ses activités», ajoute la direction.
Renault, qui vient de signer un accord de compétitivité majeur en Espagne, espère sceller un accord similaire en France dans les prochaines semaines. Ces accords, censés ajuster travail et salaires à la conjoncture en contrepartie du maintien de l'emploi, se multiplient dans l'industrie automobile, dont les ventes sont en berne en Europe de l'Ouest.p.r