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Le constructeur automobile américain Ford a annoncé qu'il allait présenter un prototype électrique de son monospace C-MAX dont la batterie se recharge avec un panneau solaire installé sur son toit.
Ce véhicule, conçu en coopération avec l'institut technologique de Géorgie, sera exposé au salon d'électronique International CES qui se tient du 7 au 10 janvier à Las Vegas.
Devenu un rendez-vous crucial pour les constructeurs automobiles, c'est au Consumer Electronics Show, à Las vegas, que Ford a décidé de présenter un prototype de son monospace C-MAX en version électrique. La batterie de ce véhicule se recharge avec un panneau solaire installé sur son toit. Il a été conçu en coopération avec l'institut technologique de Géorgie.
Afin de réduire la durée nécessaire pour charger la batterie, une lentille spéciale est utilisée pour concentrer la lumière et "agit comme une loupe en dirigeant des rayons intenses vers les panneaux solaires sur le toit", explique Ford. Cette technologie permettrait d'obtenir autant d'énergie sur une journée que quatre heures de chargement sur le réseau électrique classique, assure Ford, qui précise toutefois que le véhicule conserve la possibilité de se connecter si besoin sur une prise de courant.
Afin de déterminer si ce prototype pourrait être décliné sur des voitures produites en série, Ford compte réaliser des tests dans diverses conditions reproduisant des situations réelles.
usine nouvelle
Ce véhicule, conçu en coopération avec l'institut technologique de Géorgie, sera exposé au salon d'électronique International CES qui se tient du 7 au 10 janvier à Las Vegas.
Devenu un rendez-vous crucial pour les constructeurs automobiles, c'est au Consumer Electronics Show, à Las vegas, que Ford a décidé de présenter un prototype de son monospace C-MAX en version électrique. La batterie de ce véhicule se recharge avec un panneau solaire installé sur son toit. Il a été conçu en coopération avec l'institut technologique de Géorgie.
Afin de réduire la durée nécessaire pour charger la batterie, une lentille spéciale est utilisée pour concentrer la lumière et "agit comme une loupe en dirigeant des rayons intenses vers les panneaux solaires sur le toit", explique Ford. Cette technologie permettrait d'obtenir autant d'énergie sur une journée que quatre heures de chargement sur le réseau électrique classique, assure Ford, qui précise toutefois que le véhicule conserve la possibilité de se connecter si besoin sur une prise de courant.
Afin de déterminer si ce prototype pourrait être décliné sur des voitures produites en série, Ford compte réaliser des tests dans diverses conditions reproduisant des situations réelles.
usine nouvelle
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