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Le Consumer Electronics Show (CES), c'est terminé. Pendant quatre jours, du 7 au 10 janvier 2014 à Las Vegas, on a vu des télés sous toutes les formes: incurvées, pliables, 4K, Oled, connectées, et parfois tout à la fois.
Les constructeurs automobiles devraient montrer plus de fonctionnalités de haute technologie au CES 2104, y compris les voitures connectées, recharger les téléphones sans fil, et les voitures sans conducteur même.
Vous vous demandez combien de temps cela prendra un feu de circulation à changer? Audi a développé une solution, et nous avons pris une balade à travers la bande de Las Vegas pendant le CES 2014 dans une berline A6 équipée Traffic Light Assist pour le vérifier.
La technologie Audi est intégré au système de feux de circulation de la ville, le suivi des données de changement de lumière. Il peut alors être combiné avec la vitesse et la route la circulation des modèles du véhicule de prédire exactement combien de temps une lumière rouge va durer. Une icône de feu de circulation avec un compte à rebours apparaît sur l'affichage du centre pour alerter le conducteur de la durée restante. Cela permet de prendre la conjecture hors de combien de temps un pilote a besoin de s'asseoir à un feu. Et, avec des voitures, l'arrêt / démarrage fonctionnalités du moteur doit parfois une légère heads-up d'y aller avant que la lumière s'allume en vert pour minimiser l'hésitation quand il est temps de partir.
Le système a fonctionné parfaitement dans notre démonstration.
Un accroc à obtenir ce du sol est le temps qu'il faudra pour atteindre les villes américaines pour les faire venir à bord avec permettant Audi et d'autres constructeurs automobiles d'accéder à leurs données de feux de circulation. À un certain moment, lorsque quelques villes accord et le système est mis en place, Audi va construire cette fonction dans sa gamme de l'avoir prêt à aller. L'objectif est d'ici quelques années.
Cela a une incidence sur la sécurité potentiel, car elle peut aider à réduire feux rouges, comme les pilotes ne seront pas pris dans une lumière changeante de couleur jaune à rouge. En outre, il est encore une autre étape vers des routes plus intelligentes, permis par l'infrastructure véhicule-à-véhicule et de la communication à véhicule.
Consumer Reports
Les constructeurs automobiles devraient montrer plus de fonctionnalités de haute technologie au CES 2104, y compris les voitures connectées, recharger les téléphones sans fil, et les voitures sans conducteur même.
Vous vous demandez combien de temps cela prendra un feu de circulation à changer? Audi a développé une solution, et nous avons pris une balade à travers la bande de Las Vegas pendant le CES 2014 dans une berline A6 équipée Traffic Light Assist pour le vérifier.
La technologie Audi est intégré au système de feux de circulation de la ville, le suivi des données de changement de lumière. Il peut alors être combiné avec la vitesse et la route la circulation des modèles du véhicule de prédire exactement combien de temps une lumière rouge va durer. Une icône de feu de circulation avec un compte à rebours apparaît sur l'affichage du centre pour alerter le conducteur de la durée restante. Cela permet de prendre la conjecture hors de combien de temps un pilote a besoin de s'asseoir à un feu. Et, avec des voitures, l'arrêt / démarrage fonctionnalités du moteur doit parfois une légère heads-up d'y aller avant que la lumière s'allume en vert pour minimiser l'hésitation quand il est temps de partir.
Le système a fonctionné parfaitement dans notre démonstration.
Un accroc à obtenir ce du sol est le temps qu'il faudra pour atteindre les villes américaines pour les faire venir à bord avec permettant Audi et d'autres constructeurs automobiles d'accéder à leurs données de feux de circulation. À un certain moment, lorsque quelques villes accord et le système est mis en place, Audi va construire cette fonction dans sa gamme de l'avoir prêt à aller. L'objectif est d'ici quelques années.
Cela a une incidence sur la sécurité potentiel, car elle peut aider à réduire feux rouges, comme les pilotes ne seront pas pris dans une lumière changeante de couleur jaune à rouge. En outre, il est encore une autre étape vers des routes plus intelligentes, permis par l'infrastructure véhicule-à-véhicule et de la communication à véhicule.
Consumer Reports