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Le navire propulsé au gaz naturel liquéfié doit être opérationnel fin 2016. Il sera construit à Roscoff, aux chantiers de STX France.
MOTORISATION. D'une valeur de 270 millions d'euros, ce navire sera opérationnel fin 2016. Le Pegasis, dont la construction doit avoir lieu aux chantiers de STX France (à Roscoff), ne sera pas alors le seul bateau de croisière propulsé au gaz : plusieurs autres bâtiments de Brittany Ferries, future opératrice du Pegasis, feront l'objet d'une remotorisation pour faire du GNL (gaz nature liquéfié) leur combustible.
Le passage au GNL permettra aux navires qui en sont équipés de réduire leurs émissions en oxyde de soufre, oxyde d'azote, CO2 et de particules fines. Selon la société Brittany Ferries, future opératrice de Pegasis, le niveau de pollution devrait même être 20 à 95% en deçà des niveaux réglementaire, ceux fixés par la convention MARPOL.
Nouvelobs
MOTORISATION. D'une valeur de 270 millions d'euros, ce navire sera opérationnel fin 2016. Le Pegasis, dont la construction doit avoir lieu aux chantiers de STX France (à Roscoff), ne sera pas alors le seul bateau de croisière propulsé au gaz : plusieurs autres bâtiments de Brittany Ferries, future opératrice du Pegasis, feront l'objet d'une remotorisation pour faire du GNL (gaz nature liquéfié) leur combustible.
Le passage au GNL permettra aux navires qui en sont équipés de réduire leurs émissions en oxyde de soufre, oxyde d'azote, CO2 et de particules fines. Selon la société Brittany Ferries, future opératrice de Pegasis, le niveau de pollution devrait même être 20 à 95% en deçà des niveaux réglementaire, ceux fixés par la convention MARPOL.
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