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Accident ferroviaire de la ligne (Alger-Thénia)
La victime de la catastrophe est une enseignante à la Faculté des sciences
physiques de l’Université de Bab Ezzouar.
La commission d’enquête mise en place par le ministère des Transports pour faire
la lumière sur les circonstances du dramatique accident ferroviaire survenu
mercredi dernier près de la gare d’Hussein Dey, tend à privilégier l’hypothèse de l’erreur humaine. Les premières lectures et analyses des enregistreurs des données de circulation, indiquent des sources proches de la commission, laissent fortement penser que l’accident serait dû à une « erreur humaine », a indiqué jeudi la commission d’enquête ministérielle dans son rapport préliminaire. La même source avance que le train qui a déraillé circulait à une vitesse plus élevée qu’elle ne devait l’être et que ce serait là la principale cause qui a jeté l’autorail hors de son itinéraire pour débouler sur le ballast et provoquer les dégâts humains et matériels que l’on connaît. Le train, selon les premiers éléments d’enquête, enregistrait une vitesse de plus 108 km/h quand il se rapprochait de la gare d’Hussein en provenance de la station d’Agha. La vitesse « normative », indique une autre source, est de 30 km/h. Le scénario, ajoute la même source, peut être comparé à celui survenu en Espagne le 24 septembre 2013 lorsqu’un train est sorti de ses rails parce qu’il avait entamé un virage à la vitesse vertigineuse de 179 km/h alors qu’il ne devait pas dépasser les 80/h.
La catastrophe, rappelle-t-on, avait fait 79 morts. Selon l’APS, qui a publié une dépêche jeudi dernier en fin de journée, les enquêteurs du ministère des Transports ont conclu que «la voie ferrée et les installations de sécurité étaient en bon état de fonctionnement» et que la « visibilité des signaux était bonne ». L’agence de presse ajoute que le conducteur a fait « une mauvaise interprétation de la signalisation » ou alors il n’a pas observé les instructions mises en place au niveau du poste d’aiguillage « relatives à l’arrêt obligatoire s’agissant d’une voie déviée ou éventuellement à la conjugaison de ces deux probabilités ». En attendant le rapport définitif de la commission d’enquête du ministère des Transports et de celui de la SNTF, qui a affirmé mercredi dernier que la compagnie a elle aussi délégué des enquêteurs pour expliquer l’accident, nous avons appris que la personne morte est Mme Ghezzaz Djouher née Azzouz. La victime était enseignante-chercheur à la Faculté de physique de l’USTHB. Ses collègues ainsi que toute la communauté universitaire, qui lui ont rendu hommage, sont sous le choc.
le reporters
physiques de l’Université de Bab Ezzouar.
La commission d’enquête mise en place par le ministère des Transports pour faire
la lumière sur les circonstances du dramatique accident ferroviaire survenu
mercredi dernier près de la gare d’Hussein Dey, tend à privilégier l’hypothèse de l’erreur humaine. Les premières lectures et analyses des enregistreurs des données de circulation, indiquent des sources proches de la commission, laissent fortement penser que l’accident serait dû à une « erreur humaine », a indiqué jeudi la commission d’enquête ministérielle dans son rapport préliminaire. La même source avance que le train qui a déraillé circulait à une vitesse plus élevée qu’elle ne devait l’être et que ce serait là la principale cause qui a jeté l’autorail hors de son itinéraire pour débouler sur le ballast et provoquer les dégâts humains et matériels que l’on connaît. Le train, selon les premiers éléments d’enquête, enregistrait une vitesse de plus 108 km/h quand il se rapprochait de la gare d’Hussein en provenance de la station d’Agha. La vitesse « normative », indique une autre source, est de 30 km/h. Le scénario, ajoute la même source, peut être comparé à celui survenu en Espagne le 24 septembre 2013 lorsqu’un train est sorti de ses rails parce qu’il avait entamé un virage à la vitesse vertigineuse de 179 km/h alors qu’il ne devait pas dépasser les 80/h.
La catastrophe, rappelle-t-on, avait fait 79 morts. Selon l’APS, qui a publié une dépêche jeudi dernier en fin de journée, les enquêteurs du ministère des Transports ont conclu que «la voie ferrée et les installations de sécurité étaient en bon état de fonctionnement» et que la « visibilité des signaux était bonne ». L’agence de presse ajoute que le conducteur a fait « une mauvaise interprétation de la signalisation » ou alors il n’a pas observé les instructions mises en place au niveau du poste d’aiguillage « relatives à l’arrêt obligatoire s’agissant d’une voie déviée ou éventuellement à la conjugaison de ces deux probabilités ». En attendant le rapport définitif de la commission d’enquête du ministère des Transports et de celui de la SNTF, qui a affirmé mercredi dernier que la compagnie a elle aussi délégué des enquêteurs pour expliquer l’accident, nous avons appris que la personne morte est Mme Ghezzaz Djouher née Azzouz. La victime était enseignante-chercheur à la Faculté de physique de l’USTHB. Ses collègues ainsi que toute la communauté universitaire, qui lui ont rendu hommage, sont sous le choc.
le reporters