Aigle Azur va-t-elle être clouée au sol par l'Algérie ?

[guediri]

Selon "Le Parisien", l'épée de Damoclès serait les 35 millions d'euros de la compagnie Aigle Azur bloqués par l'administration algérienne depuis 2006.

C'est un vrai imbroglio qui est en train de se nouer autour de la compagnie Aigle Azur spécialisée dans les vols vers le Maghreb. Citant le site du journal Le Parisien, le site Boursier.com explique que la compagnie aérienne française réclamerait depuis 2006 de pouvoir rapatrier en France 35 millions d'euros de recettes cumulées réalisées sur le sol algérien entre 2002 et 2011. Cette somme concerne 90 % de la trésorerie d'Aigle Azur qui emploie 1 200 personnes, dont 700 en France. Cette somme serait d'autant plus la bienvenue que le transporteur tricolore basé à Orly accuserait aujourd'hui un déficit de 15 millions d'euros. Autant dire que la somme non rapatriée serait une bouffée d'oxygène inestimable propre à changer son destin.
Une divergence de vues entre la compagnie et l'administration
Seul problème : l'administration algérienne ne l'entend pas de cette oreille. Celle-ci estimerait qu'une partie de cet argent est le produit de taxes, par conséquent non rapatriable. « Quant à l'autre partie, elle correspondrait à des billets achetés par des passagers mais pas utilisés », indique une source très au fait du dossier. Et d'ajouter que la règle serait qu'« au bout d'un an, n'importe quelle compagnie au monde peut intégrer l'argent de ces billets à sa comptabilité... Mais pas en Algérie ». De quoi conduire d'autres sources à accuser les autorités locales de bloquer cet argent pour protéger et favoriser Air Algérie, la compagnie nationale. « C'est du sabotage... Tout est fait pour embêter le pavillon tricolore », conclut-elle. Il faut dire qu'en quatorze ans, la petite compagnie française a conquis le ciel algérien avec un tel dynamisme qu'elle s'est positionnée comme une belle (...)

Le Point.fr

[Capo]

En principe, seules les bénéfices sont rapatriables.
Les taxes imposées par la compagnie doivent réinvesties localement.
L'argent des billets périmés et non utilisés doit être versé au trésor public oeilfermé

[arayzon]

Sa7itou ya l'e7bab !

Il faut dire qu'en quatorze ans, la petite compagnie française a conquis le ciel algérien

Cette compagnie s'est assez sucrée je pense.

Tassili Airways va lui emboiter le pas ...
http://www.algerie-dz.com/forums//sh...06&postcount=1

Au fait, quelqu'un pourrait-il nous donner les C.A des 14 dernières années d'Aigle Azur?

A+

[choucha]

Aigle Azur : Les raisons du «sabotage»

El Watan 17 juillet 2015

35 millions d’euros, c’est le montant que la compagnie aérienne française Aigle Azur n’arrive pas à rapatrier depuis plus de dix ans vers la France. Le problème ne date pas de cette année uniquement. Le montant en question est cumulé depuis plus de dix ans.
Selon des sources officielles auprès du gouvernement algérien, « Manuel Valls a interpellé les autorités algériennes à deux reprises lors de ses deux derniers déplacements» afin de débloquer les fonds de la société. Mais les autorités algériennes n’ont apparemment pas pris la chose au sérieux, car une autre source assure que « des contrôleurs de la Banque d’Algérie se trouvent depuis plus de deux ans dans les bureaux de la compagnie à Alger pour passer au peigne fin la comptabilité de la compagnie».

Cette compagnie, qui en l’espace de quelques années est devenue le concurrent No 1 d’Air Algérie et d’Air France sur les vols Algérie-France. Selon le manuel de la réglementation internationale, « ces transporteurs accumulent ainsi des recettes dans de nombreuses monnaies, dont certaines font l’objet de contrôles des changes.

La conversion et le transfert des monnaies — des fonds en monnaie locale restant après que les dépenses locales ont été soustraites des recettes locales étant changées en une devise convertible que le transporteur aérien pourra transférer à son siège ou ailleurs», cela veut dire : au bout d’une année d’activité, la compagnie paie toutes ses charges dans le pays étranger et peut transférer le reste vers le pays d’origine.

Chantage

Un ancien cadre de la compagnie parle d’un chantage de la part des responsables du gouvernement, car, quand Arezki Idjerouidene possédait Antinea Airlines » il s’est rapproché de la direction de l’aviation civile pour lui donner une autorisation afin de pouvoir desservir la France, mais certains cadres ont refusé et lui ont exigé une part des bénéfices. Le propriétaire d’Antinea Airlines vend sa compagnie pour Khalifa Airways afin que cette dernière ait le contrôle sur tout le marché algérien et écarter tous les concurrents.

Par la suite, Arezki Idjerouidène achète en France la compagnie Aigle Azur et se rapproche de la direction de l’aviation civile algérienne qui lui a délivré des autorisations pour des vols France-Algérie. Les responsables de ces services n’avaient pas d’autre choix, car s’ils refusaient la direction de l’aviation civile française risquait de retirer les autorisations pour Air Algérie qui réalise la majorité de son chiffre d’affaires sur la destination française.

C’est pour ces raisons que les responsables du régime algérien sont acharnés contre ce patron d’origine algérienne.» Selon la presse française, le gouvernement algérien a été sollicité une autre fois par François Hollande lors de sa dernière visite afin de débloquer la situation. Pour rappel, la compagnie Air France a aussi été victime de la même pratique, mais en 2014 la Banque d’Algérie avait autorisé la compagnie de transférer 50% de ses recettes, soit 8 millions d’euros.

Des sources sûres nous apprennent que la Banque d’Algérie a autorisé mercredi dernier la compagnie Aigle Azur à transférer 8 millions d’euros, une somme égale en montant à celle autorisée pour Air France, soit 22,8% de ses recettes bloquées. Par contre, la compagnie nationale Air Algérie rapatrie normalement depuis la France ses fonds actuellement.

Une source fiable du gouvernement français assure que si les autorités algériennes ne débloquent pas les fonds d’Aigle Azur, la France risque d’appliquer une politique de réciprocité en bloquant les recettes d’Air Algérie en France. « La stratégie est simple : soit on débloque tout, soit on bloque tout, mais avant cela on va essayer de régler le conflit diplomatiquement», assure notre source. Nous avons essayé de joindre les responsables de la Banque d’Algérie, mais nous n’avons pas eu de réponse. Les responsables de la compagnie en question refusent aussi de communiquer sur la question.

Bouzid Ichalalene

[panshir]

Vu le manque d'avions, Air Algérie a besoin de concurrents sous certaines conditions et l'Algérie trouvera un accord d'arrangement.

[bel-court]

Il faut que la France interdise le transfert de fonds à toutes les sociétés algériennes et pisitou... Je comprends le geste des bras cassés d'Alger qui consiste à lutter contre le transfert de fonds à l'étranger, et qui sont importants à l'économie nationale, mais là il ne s'agit pas milliards mais de millions pour sauver la société d'un Algérien à l'étranger aprés tout. Il faut compter aussi la peur d'investisseurs étrangers qui auront peur de ne pouvoir récupérer leurs fonds.