L’incroyable pont sous-marin reliant le Danemark à la Suède

[haddou]

Cet ouvrage architectural unique relie la ville de Malmö en Suède à Copenhague au Danemark. Il est composé de deux niveaux : l’autoroute E20 en surface sur 8 kilomètres jusqu’à une sorte d’île artificielle, puis on passe à la partie tunnel sous-marin où une ligne de chemin de fer traverse ensuite la mer du Nord sur 4 kilomètres.







l'OBS

[Sangen]

Quand les gens se rapprochent à merveille

[geozed]

kaeit zouj bghal !!

[xenon]

Un chef d'oeuvre d'ingénierie civile..

[shamsdine]

l'entrée d'un pont sous marin on ne le fait jamais en pleine mer, mais en terre ferme, comme c'est le cas pour le tunnel qui relie la France et l'Angleterre

on regardant cette image c'est vrai que c'est beau et même très magnifique , mais juste quand il fait beau et que la mer est calme , quand la mer est déchainé et que les vagues voltigerons à 10, 20 ou 30 mètres , l'entrée de ce pont sera inondé et tout trafic sera interrompu et si le train est engagé dans le pont et que par malheur la tempête se déclenche , alors là je ne voudrais pas être un des passager de ce train

[xenon]

on regardant cette image c'est vrai que c'est beau et même très magnifique , mais juste quand il fait beau et que la mer est calme , quand la mer est déchainé et que les vagues voltigerons à 10, 20 ou 30 mètres , l'entrée de ce pont sera inondé et tout trafic sera interrompu et si le train est engagé dans le pont et que par malheur la tempête se déclenche , alors là je ne voudrais pas être un des passager de ce train

l'Ile artificielle est protégée par des digues et des brises lames, ce risque est donc pris en compte .

[shamsdine]

@saha xenon
l'Ile artificielle est protégée par des digues et des brises lames, ce risque est donc pris en compte

si tu le dit je ne te demande qu'a te croire, pour avoir vu la violence de l'eau, on a vu des digues se rompre face à la force des oceans

[xenon]

si tu le dit je ne te demande qu'a te croire, pour avoir vu la violence de l'eau, on a vu des digues se rompre face à la force des oceans

Tu peux faire confiance aux danois et aux suédois plutôt
on voit que c'est pensé ,car la forme de l’île n'est pas un hasard.
une pointe pour briser la charge des vagues et une ligne de digues des deux côtés en forme de voûte inversée pour canaliser le flux et le moduler (une partie de la pression du ressac qui agit perpendiculairement au récif ,glissera tangentiellement et se dissipera en perdant de son énergie,donc aura moins d'effets.

[Space]

pour emprunter ce tunnel sous marin ,faut surtout pas souffrir de claustrophobie

[Pomaria]

Le Pont Tunnel (Rai/Route) reliant le Danemark à la Suède :

[Pomaria]

[Gingerman]

pour emprunter ce tunnel sous marin ,faut surtout pas souffrir de claustrophobie

Ce tunnel sous marin a seulement 4 km. J ai emprunter un tunnel en Norvège quelque part entre Bergen et Trondheim dont je me rappelle plus le nom il était long de 26km. Vu le relief d'un pays comme la Norvège le nombre d'ouvrage d'arts (ponts et tunnels) est impressionnant. Sans compter les ferries qui font navettes pour transporter véhicules d'un point A à un point B. Seul inconvénient vitesse maximale est très basse je pense en Europe.

[ernestito]

@shamsdine
Pour ce qui est des tempêtes:
Là où il y a ce pont, la force des vagues est moins forte car protégé par les terres contrairement aux digues donnant directement à l'océan.
À part si il y a un tsunami (ce qui induirait une destruction de Copenhague et Malmö,donc un pont on s'en fout un peu), la forme de l'île artificielle est telle, qu'elle diminue l'intensité de la houle.

[Swel]

Impressionnant!
Et dire qu'en Algérie, quand on emprunte un tunnel il y a toujours une goutte qui tombe sur le pare brise lol ils devraient nous expliquer comment ils font pour l'isolation