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Partenariat Algéro-iranien dans le secteur automobile : Le groupe Tahkout investira 300 millions d’euros dans une usine de montage
La coopération algéro-iranienne, qui ne date pas d’hier, s’est consolidée avec la visite du premier vice- président iranien. À cette occasion, le Premier ministre a appelé les opérateurs économiques algériens à tirer profit des opportunités offertes par l'économie iranienne pour intensifier la coopération dans les secteurs économiques porteurs d'une valeur ajoutée, notamment l'industrie, les mines et l'agriculture. Un appel qui a eu un écho favorable chez le groupe Tahkout qui vient de conclure un accord de partenariat dans l’industrie automobile avec une importante entreprise iranienne.
Selon une source du groupe, l’investissement dans cette usine de montage atteindra 300 millions de dollars (75% côté algérien, et 25% côté société automobile iranienne SAIPA).
L’accord entre les deux parties stipule la réalisation d’une unité industrielle composée de 6 chaînes de montage, en sus de 5 autres unités dédiées uniquement à la production des pièces de rechange (suspensions, jantes en alliage, accessoires intérieurs et sièges). Le premier véhicule de cette usine devrait voir le jour à partir du mois de janvier 2017.
L’usine produira pas moins de 17.000 unités, avant d’atteindre une capacité de production annuelle de 20.000 véhicules en 2019, indique un des responsables de Cima Motors, la filiale automobile du groupe Tahkout. Le même responsable indique que le taux d’intégration pour la première année sera de 38%.
Le projet prévoit également le montage de 6 modèles, 5 touristiques et 1 utilitaire de type pick-up. La première année de la production sera destinée à la consommation locale ; deux ans plus tard, en 2019, cette nouvelle filiale, SAIPA Algérie, exportera une partie de la production en Afrique, principalement aux pays subsahariens. De ce fait, SAIPA Algérie deviendra le distributeur exclusif de la marque en Afrique et au Moyen-Orient.
Le même accord stipule que SAIPA Algérie produira elle-même les blocs moteurs et se contentera de l’importation du châssis et de la coque du véhicule concerné par le montage.
Le projet, qui sera installé au niveau de la commune d’Aïn Azel (Sétif), s’étendra sur une superficie de 30 hectares et créera, la première année, 1.380 postes d’emploi directs, un nombre qui sera revu à la hausse en 2019 pour atteindre 2.500 postes.
Il est utile de rappeler que le groupe Tahkout avait déjà annoncé sur nos colonnes, en 2012, lors du Salon de l’automobile d’Alger, qu’un projet de montage automobile (particuliers et utilitaires) avec une firme étrangère était en gestation, et qu’il devait prendre forme en 2014.
À noter que SAIPA est le second constructeur automobile iranien, appartenant au ministère de l'Industrie, Société Anonyme Iranienne de Production Automobile (IDRO). Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966.
SAIPA produit, en partenariat avec Citroën, la Xantia à partir de CKD, vendue à environ 12.000 exemplaires par an, ainsi qu'une version limousine, et de la Renault Logan sous le nom de Tondar-90 (coproduction avec Iran Khodro).
Depuis 2006, Saipa assemble la Mégane tri-corps. SAIPA exporte essentiellement vers les pays voisins : Soudan, Égypte, Arménie, Turkménistan, Bangladesh, Pakistan, Bahreïn, Oman, Qatar, Syrie.
La coopération algéro-iranienne, qui ne date pas d’hier, s’est consolidée avec la visite du premier vice- président iranien. À cette occasion, le Premier ministre a appelé les opérateurs économiques algériens à tirer profit des opportunités offertes par l'économie iranienne pour intensifier la coopération dans les secteurs économiques porteurs d'une valeur ajoutée, notamment l'industrie, les mines et l'agriculture. Un appel qui a eu un écho favorable chez le groupe Tahkout qui vient de conclure un accord de partenariat dans l’industrie automobile avec une importante entreprise iranienne.
Selon une source du groupe, l’investissement dans cette usine de montage atteindra 300 millions de dollars (75% côté algérien, et 25% côté société automobile iranienne SAIPA).
L’accord entre les deux parties stipule la réalisation d’une unité industrielle composée de 6 chaînes de montage, en sus de 5 autres unités dédiées uniquement à la production des pièces de rechange (suspensions, jantes en alliage, accessoires intérieurs et sièges). Le premier véhicule de cette usine devrait voir le jour à partir du mois de janvier 2017.
L’usine produira pas moins de 17.000 unités, avant d’atteindre une capacité de production annuelle de 20.000 véhicules en 2019, indique un des responsables de Cima Motors, la filiale automobile du groupe Tahkout. Le même responsable indique que le taux d’intégration pour la première année sera de 38%.
Le projet prévoit également le montage de 6 modèles, 5 touristiques et 1 utilitaire de type pick-up. La première année de la production sera destinée à la consommation locale ; deux ans plus tard, en 2019, cette nouvelle filiale, SAIPA Algérie, exportera une partie de la production en Afrique, principalement aux pays subsahariens. De ce fait, SAIPA Algérie deviendra le distributeur exclusif de la marque en Afrique et au Moyen-Orient.
Le même accord stipule que SAIPA Algérie produira elle-même les blocs moteurs et se contentera de l’importation du châssis et de la coque du véhicule concerné par le montage.
Le projet, qui sera installé au niveau de la commune d’Aïn Azel (Sétif), s’étendra sur une superficie de 30 hectares et créera, la première année, 1.380 postes d’emploi directs, un nombre qui sera revu à la hausse en 2019 pour atteindre 2.500 postes.
Il est utile de rappeler que le groupe Tahkout avait déjà annoncé sur nos colonnes, en 2012, lors du Salon de l’automobile d’Alger, qu’un projet de montage automobile (particuliers et utilitaires) avec une firme étrangère était en gestation, et qu’il devait prendre forme en 2014.
À noter que SAIPA est le second constructeur automobile iranien, appartenant au ministère de l'Industrie, Société Anonyme Iranienne de Production Automobile (IDRO). Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966.
SAIPA produit, en partenariat avec Citroën, la Xantia à partir de CKD, vendue à environ 12.000 exemplaires par an, ainsi qu'une version limousine, et de la Renault Logan sous le nom de Tondar-90 (coproduction avec Iran Khodro).
Depuis 2006, Saipa assemble la Mégane tri-corps. SAIPA exporte essentiellement vers les pays voisins : Soudan, Égypte, Arménie, Turkménistan, Bangladesh, Pakistan, Bahreïn, Oman, Qatar, Syrie.