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Réalisation d’usines de montage de véhicules: Les annonces se multiplient
Le groupe poursuit que «ce nouveau projet d’Elsecom intervient au milieu d’une accélération remarquée du processus d’industrialisation que connaît le domaine automobile en Algérie. Il est le fruit d’un investissement d’un milliard de dinars qui débouchera sur un plan d’embauche de 400 personnes». Le groupe Elsecom ambitionne de produire plus de 1500 camions par an dont le premier sortira des lignes de montage avant la fin de l’année 2016. Quant à la gamme des camions concernée par ce projet, le groupe cite quatre modèles dont le poids total à charge (PTAC) est supérieur à 18 tonnes. Il s’agit des camions à benne de 12 m3 (K4DEF), de 16 m3 (K6DEF), des tracteurs routier 4x2 (M2SEF) et 6x4 (V3TEF). Le groupe poursuit dans son communiqué qu’en étroite collaboration avec le constructeur Daewoo, il a engagé des études poussées pour la réalisation des infrastructures et des installations des lignes d’assemblage.
L’autre projet dont l’annonce a été faite cette semaine, n’est autre que celui du géant suédois des poids lourds, Scania, une marque très bien cotée dans son pays d’origine et qui n’arrive pas à trouver ses marques ici en Algérie vu la rude concurrence des marques européennes. Il est distribué en Algérie par DMAA (Distribution et maintenance d'automobile en Algérie), filiale du groupe GBH (groupe Bernard Hayot).
Ce projet a été déjà annoncé par le DG de DMAA, Pascal Louchelart, en octobre 2015, à l’occasion de l’inauguration du nouvel agent agréé de la marque suédoise à Tizi Ouzou. Aujourd’hui, c’est au tour du groupe privé algérien Mezhougui de lancer ce projet. Le directeur général du groupe a confirmé que les premiers camions Scania produits en Algérie sortiront des chaînes de montage avant fin 2016. Selon l’APS qui rapporte cette information, le groupe Mezhougui vient d’obtenir un arrêté de concession du foncier industriel sur une superficie de 20 000 m² dans la nouvelle zone industrielle de la commune de Oggaz, à Mascara, pour concrétiser le projet en coopération avec le constructeur suédois Scania.
Un investissement de 1,5 milliard DA
Il est indiqué, selon la même source, que ce projet nécessitera un investissement de 1,5 milliard DA (dont 30% en autofinancement) avec un objectif de production estimé à 1200 camions dans les première et deuxième années avant d’accroître la production selon la demande. Le projet prévoit même l’exportation d’une partie de la production vers des pays africains. 105 emplois seront créés dès le lancement de l’usine et des techniciens de chez Scania se chargeront de la formation des équipes de production, est-il encore indiqué.
Dans un autre registre, le groupe Mezhougui vient d’achever l'étude technico-financière de deux autres projets industriels d'un coût de 1.800 milliard DA. Les dossiers sont déposés au niveau des services de la wilaya pour adoption et obtention de terrains d’assiettes. Selon l’APS, il s’agit du projet de production de matériels et équipements de bâtiment et travaux publics en partenariat avec une société espagnole permettant de générer 100 emplois permanents. Le deuxième projet concerne une usine de transformation de produits en caoutchouc en coopération avec une société privée suisse.
Selon certaines informations, les deux géants américains, GM et Ford, ont dépêché des émissaires afin de prospecter le terrain et trouver des partenaires fiables et financièrement puissants pour lancer des projets d’usine de montage. D’autres sources annoncent que le groupe Diamal, qui dépend du groupe français CFAO, aurait obtenu le feu vert des autorités pour lancer son usine de montage de camions Mitsubishi Fuso à Ouled Moussa après avoir acquis cette marque. Tous ces projets pourront-ils se concrétiser ou est-ce uniquement de la poudre aux yeux et des effets d’annonce ? Quelle valeur ajoutée pour notre économie nationale à travers ces projets industriels coûteux en devises, sachant que les taux d’intégration ne sont pas élevés (pour ne pas dire inexistants) faute d’équipementiers nationaux (sous-traitants) fiables et répondant aux normes internationales ?
letempsdz
Décidément, l’industrie du montage de véhicules pourrait se porter bien en Algérie dans les années à venir. Elle a même le vent en poupe dès lors que les annonces de lancement d’unités de montage se suivent pratiquement chaque semaine. Ainsi, après le groupe PSA (Peugeot), Ival/Iveco, Emin Auto/JAC, Global Motors/Hyundai ou encore VW/Sovac, c’est au tour de deux grandes marques mondialement connues et reconnues d’annoncer leur intention de s’installer en Algérie. Il s’agit du géant sud-coréen des poids lourds Daewoo Trucks et du Suédois Scania.
Représenté en Algérie par le groupe Elsecom, la gamme Daewoo Trucks demeure très appréciée par les professionnels des poids lourds. De par sa mécanique «simple» et sa robustesse pour les taches difficile, la marque Daewoo a de grandes chances de glaner de nombreuses parts de marché chez nous. Dans un communiqué transmis à notre rédaction, le groupe Elsecom qui chapeaute également plusieurs marques, entre autres Tata, Suzuki, Ford et Isuzu camion, annonce avoir déposé «officiellement» un projet d’installation d’une usine en Algérie pour produire annuellement 1500 camions. «Un dossier complet du projet a été déposé auprès des services du ministère de l’Industrie pour obtenir les autorisations nécessaires», lit-on dans cette missive.Le groupe poursuit que «ce nouveau projet d’Elsecom intervient au milieu d’une accélération remarquée du processus d’industrialisation que connaît le domaine automobile en Algérie. Il est le fruit d’un investissement d’un milliard de dinars qui débouchera sur un plan d’embauche de 400 personnes». Le groupe Elsecom ambitionne de produire plus de 1500 camions par an dont le premier sortira des lignes de montage avant la fin de l’année 2016. Quant à la gamme des camions concernée par ce projet, le groupe cite quatre modèles dont le poids total à charge (PTAC) est supérieur à 18 tonnes. Il s’agit des camions à benne de 12 m3 (K4DEF), de 16 m3 (K6DEF), des tracteurs routier 4x2 (M2SEF) et 6x4 (V3TEF). Le groupe poursuit dans son communiqué qu’en étroite collaboration avec le constructeur Daewoo, il a engagé des études poussées pour la réalisation des infrastructures et des installations des lignes d’assemblage.
L’autre projet dont l’annonce a été faite cette semaine, n’est autre que celui du géant suédois des poids lourds, Scania, une marque très bien cotée dans son pays d’origine et qui n’arrive pas à trouver ses marques ici en Algérie vu la rude concurrence des marques européennes. Il est distribué en Algérie par DMAA (Distribution et maintenance d'automobile en Algérie), filiale du groupe GBH (groupe Bernard Hayot).
Ce projet a été déjà annoncé par le DG de DMAA, Pascal Louchelart, en octobre 2015, à l’occasion de l’inauguration du nouvel agent agréé de la marque suédoise à Tizi Ouzou. Aujourd’hui, c’est au tour du groupe privé algérien Mezhougui de lancer ce projet. Le directeur général du groupe a confirmé que les premiers camions Scania produits en Algérie sortiront des chaînes de montage avant fin 2016. Selon l’APS qui rapporte cette information, le groupe Mezhougui vient d’obtenir un arrêté de concession du foncier industriel sur une superficie de 20 000 m² dans la nouvelle zone industrielle de la commune de Oggaz, à Mascara, pour concrétiser le projet en coopération avec le constructeur suédois Scania.
Un investissement de 1,5 milliard DA
Il est indiqué, selon la même source, que ce projet nécessitera un investissement de 1,5 milliard DA (dont 30% en autofinancement) avec un objectif de production estimé à 1200 camions dans les première et deuxième années avant d’accroître la production selon la demande. Le projet prévoit même l’exportation d’une partie de la production vers des pays africains. 105 emplois seront créés dès le lancement de l’usine et des techniciens de chez Scania se chargeront de la formation des équipes de production, est-il encore indiqué.
Dans un autre registre, le groupe Mezhougui vient d’achever l'étude technico-financière de deux autres projets industriels d'un coût de 1.800 milliard DA. Les dossiers sont déposés au niveau des services de la wilaya pour adoption et obtention de terrains d’assiettes. Selon l’APS, il s’agit du projet de production de matériels et équipements de bâtiment et travaux publics en partenariat avec une société espagnole permettant de générer 100 emplois permanents. Le deuxième projet concerne une usine de transformation de produits en caoutchouc en coopération avec une société privée suisse.
Selon certaines informations, les deux géants américains, GM et Ford, ont dépêché des émissaires afin de prospecter le terrain et trouver des partenaires fiables et financièrement puissants pour lancer des projets d’usine de montage. D’autres sources annoncent que le groupe Diamal, qui dépend du groupe français CFAO, aurait obtenu le feu vert des autorités pour lancer son usine de montage de camions Mitsubishi Fuso à Ouled Moussa après avoir acquis cette marque. Tous ces projets pourront-ils se concrétiser ou est-ce uniquement de la poudre aux yeux et des effets d’annonce ? Quelle valeur ajoutée pour notre économie nationale à travers ces projets industriels coûteux en devises, sachant que les taux d’intégration ne sont pas élevés (pour ne pas dire inexistants) faute d’équipementiers nationaux (sous-traitants) fiables et répondant aux normes internationales ?
letempsdz