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Agence Ecofin) - Le consortium regroupant le groupe turc STFA Group, la Société générale des travaux du Maroc (SGTM) et le groupe luxembourgeois Jan de Nul (JDN) aurait remporté l’appel d’offres relatif à la construction du complexe portuaire Nador West Med, rapporte le journal marocain L’Economiste le 4 février.
Le groupement STFA-SGTM-JDN a présenté l’offre la moins-disante, en l’occurrence 7,61 milliards de dirhams (1 dirham = 0, 10 dollar), ajoute le journal qui ne cite pas sa source.
Les autres groupements préqualifiés ayant soumis des offres étaient le français Bouygues, en alliance avec sa filiale marocaine Bymaro et l’italien Saipem-Dredging ; l’espagnol Acciona, en consortium avec l’américain GLF et l’anglais IPC ; le gréco-hollandais Archirodon en tandem avec le sud-coréen Daewoo ; le marocain Somagec, allié à sa filiale équato-guinéenne et au néerlandais Boskalis; le sud-coréen Samsung Engineering & Construction; et enfin China Harbour Engineering Company.
Situé sur la côte méditerranéenne du royaume chérifien, le complexe portuaire Nador West Med s’articule autour d’un grand port et d’un pôle commercial, industriel, logistique et tertiaire qui sera réalisé sur une zone franche d’environ 1500 hectares et une zone extra portuaire d’environ 2500 hectares. Ce complexe, dont le coût est estimé à 950 millions d’euros, devrait être progressivement mis en exploitation à partir de l’année 2021.
Le coût de la première phase du projet qui comprend la construction de la digue principale, la digue secondaire, trois postes pétroliers et un quai à conteneurs est estimé à 500 millions d'euros.
Le projet sera principalement financé par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), la Banque africaine de développement (BAD) et le Fonds Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES)
Le groupement STFA-SGTM-JDN a présenté l’offre la moins-disante, en l’occurrence 7,61 milliards de dirhams (1 dirham = 0, 10 dollar), ajoute le journal qui ne cite pas sa source.
Les autres groupements préqualifiés ayant soumis des offres étaient le français Bouygues, en alliance avec sa filiale marocaine Bymaro et l’italien Saipem-Dredging ; l’espagnol Acciona, en consortium avec l’américain GLF et l’anglais IPC ; le gréco-hollandais Archirodon en tandem avec le sud-coréen Daewoo ; le marocain Somagec, allié à sa filiale équato-guinéenne et au néerlandais Boskalis; le sud-coréen Samsung Engineering & Construction; et enfin China Harbour Engineering Company.
Situé sur la côte méditerranéenne du royaume chérifien, le complexe portuaire Nador West Med s’articule autour d’un grand port et d’un pôle commercial, industriel, logistique et tertiaire qui sera réalisé sur une zone franche d’environ 1500 hectares et une zone extra portuaire d’environ 2500 hectares. Ce complexe, dont le coût est estimé à 950 millions d’euros, devrait être progressivement mis en exploitation à partir de l’année 2021.
Le coût de la première phase du projet qui comprend la construction de la digue principale, la digue secondaire, trois postes pétroliers et un quai à conteneurs est estimé à 500 millions d'euros.
Le projet sera principalement financé par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), la Banque africaine de développement (BAD) et le Fonds Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES)
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