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Cette voiture française est la plus puissante du monde
Le constructeur français Bugatti, filiale du groupe Volkswagen vient de présenter au Salon de Genève, la Chiron, une supercar dotée d'un moteur de 1500 ch.
ACCÉLÉRATION. "Que j'aime voir, chère indolente, De ton corps si beau, Comme une étoffe vacillante, Miroiter la peau !" Le temps de déclamer ces quelques vers de Baudelaire et la nouvelle Bugatti Chiron, présentée au salon de Genève ces jours-ci, a déjà plié un 0 à 200 km/h. Revenons donc à ce monde de brutes, celui de la Chiron — prononcer Kiron, sinon ça fait moins chic. Dotée d’un moteur de 1500 chevaux, elle décroche le titre de la voiture la plus puissance de la planète. Son accélération foudroyante (0 à 100 km/h en moins de 2 ,5 secondes et 0 à 200 km/h en moins de 6,5 secondes) est tout à fait cohérente avec sa vitesse maximale, “limitée” par le constructeur à 420 km/h. Le freinage est lui assuré par des freins spécifiques en carbone et céramique, issus de la formule 1, qui font passer la voiture de 300 à 0 km/h en seulement 275 mètres. De quoi provoquer un décollement de la rétine en cas d’abus.
AILERON. Ces performances exigent bien sûr une aérodynamique et un refroidissement très évolués. Par exemple, la face frontale a été dessinée de manière à supprimer les turbulences crées par la rotation des roues. L’air, capté à l’avant depuis une multitude d’entrées, s’écoule tout le long et à travers le véhicule pour participer notamment au refroidissement des freins, de l’eau, de la climatisation, du radiateur d’huile, de la transmission etc. Quant à l’aileron arrière, il se règle automatiquement sur trois positions plus ou moins hautes pour bien plaquer la voiture au sol en fonction de sa vitesse. Dans une quatrième position dite Air Brake, l’aileron est très relevé, pour augmenter la traînée aérodynamique et donc favoriser le freinage.
ÉLECTRONIQUE. Enfin, la Chiron est bardée d’électronique. Quelque 50 calculateurs sont répartis dans la voiture pour gérer le moteur, la boîte de vitesse, les différents éléments du train roulant, etc.
Forcément, tout cela à un coût, celui d’une grande villa avec piscine sur la Côte d’Azur : 2,4 millions d’euros pour la version de base, sans options. L’engin ne sera produit qu’à 50 exemplaires, dont un tiers a déjà été vendu !
La Bugatti Chiron, voiture la plus puissante du monde
Nouvelobs
ACCÉLÉRATION. "Que j'aime voir, chère indolente, De ton corps si beau, Comme une étoffe vacillante, Miroiter la peau !" Le temps de déclamer ces quelques vers de Baudelaire et la nouvelle Bugatti Chiron, présentée au salon de Genève ces jours-ci, a déjà plié un 0 à 200 km/h. Revenons donc à ce monde de brutes, celui de la Chiron — prononcer Kiron, sinon ça fait moins chic. Dotée d’un moteur de 1500 chevaux, elle décroche le titre de la voiture la plus puissance de la planète. Son accélération foudroyante (0 à 100 km/h en moins de 2 ,5 secondes et 0 à 200 km/h en moins de 6,5 secondes) est tout à fait cohérente avec sa vitesse maximale, “limitée” par le constructeur à 420 km/h. Le freinage est lui assuré par des freins spécifiques en carbone et céramique, issus de la formule 1, qui font passer la voiture de 300 à 0 km/h en seulement 275 mètres. De quoi provoquer un décollement de la rétine en cas d’abus.
AILERON. Ces performances exigent bien sûr une aérodynamique et un refroidissement très évolués. Par exemple, la face frontale a été dessinée de manière à supprimer les turbulences crées par la rotation des roues. L’air, capté à l’avant depuis une multitude d’entrées, s’écoule tout le long et à travers le véhicule pour participer notamment au refroidissement des freins, de l’eau, de la climatisation, du radiateur d’huile, de la transmission etc. Quant à l’aileron arrière, il se règle automatiquement sur trois positions plus ou moins hautes pour bien plaquer la voiture au sol en fonction de sa vitesse. Dans une quatrième position dite Air Brake, l’aileron est très relevé, pour augmenter la traînée aérodynamique et donc favoriser le freinage.
ÉLECTRONIQUE. Enfin, la Chiron est bardée d’électronique. Quelque 50 calculateurs sont répartis dans la voiture pour gérer le moteur, la boîte de vitesse, les différents éléments du train roulant, etc.
Forcément, tout cela à un coût, celui d’une grande villa avec piscine sur la Côte d’Azur : 2,4 millions d’euros pour la version de base, sans options. L’engin ne sera produit qu’à 50 exemplaires, dont un tiers a déjà été vendu !
La Bugatti Chiron, voiture la plus puissante du monde
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