Tweet
La fin des voitures à essence et diesel ? Après la Norvège, c'est l'Allemagne qui affiche sa volonté d'en finir avec les émissions de CO2 des quatre roues.
L’Allemagne veut interdire la vente des voitures à moteur diesel et à essence dès 2030 ! Après la Norvège et les Pays-Bas, c’est au tour de l’Allemagne d’avoir l’intention de prendre des mesures permettant au pays de se conformer aux objectifs de la COP21 en réduisant fortement ses émissions de CO2. La déclaration vient de Rainer Baake, secrétaire d’Etat au ministère fédéral de l’Economie et de l’Energie.
L’Allemagne devra à l’horizon 2050 réduire de 95 % le taux des émissions de CO2 par rapport à 1990. Un objectif impossible à réaliser à moins d’intervenir drastiquement sur les nouvelles voitures à essence et à moteur diesel. Cette disposition visera uniquement les voitures neuves vendues dans les concessions. Les véhicules plus anciens pourront continuer de circuler. Elle sera accompagnée d’une série de mesures d’incitation en faveur des véhicules électriques et hybrides. Depuis le scandale Volkswagen, l’Allemagne tente de se racheter une conduite en multipliant les initiatives pour une énergie plus propre.
En 2016, le parc automobile allemand est constitué de 25 000 voitures 100 % électriques, 130 000 hybrides, 15 millions au Diesel et 30 millions à l’essence ! En effet, le chantier est urgent et le pari n’est pas gagné d’avance.
Cette volonté politique pourrait avoir une forte résonance auprès des autres pays européens. En effet, l’Allemagne est un poids lourd de l’industrie automobile. Les constructeurs allemands (Audi, BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen, etc.) ont des catalogues constitués d’automobiles thermiques (diesel et essence), avec des cylindrées moyennes nettement supérieures à celles des marques françaises. Ils auraient donc moins de 14 ans pour s’adapter à ces directives.
Si l’Allemagne en est capable, alors ni la France ni aucun autre pays européen ne pourront avoir d’excuses pour prendre des mesures équivalentes. Le poids de cette décision changerait complètement l’équilibre des politiques européennes en faveur de l’environnement. Et pour une fois, cela irait dans le bon sens.
Le gouvernement allemand montrerait alors une volonté de fer. L’industrie allemande devra bien s’y plier. Puis, espérons-le, ce sera bientôt le tour de la France.
Potisivr
L’Allemagne veut interdire la vente des voitures à moteur diesel et à essence dès 2030 ! Après la Norvège et les Pays-Bas, c’est au tour de l’Allemagne d’avoir l’intention de prendre des mesures permettant au pays de se conformer aux objectifs de la COP21 en réduisant fortement ses émissions de CO2. La déclaration vient de Rainer Baake, secrétaire d’Etat au ministère fédéral de l’Economie et de l’Energie.
L’Allemagne devra à l’horizon 2050 réduire de 95 % le taux des émissions de CO2 par rapport à 1990. Un objectif impossible à réaliser à moins d’intervenir drastiquement sur les nouvelles voitures à essence et à moteur diesel. Cette disposition visera uniquement les voitures neuves vendues dans les concessions. Les véhicules plus anciens pourront continuer de circuler. Elle sera accompagnée d’une série de mesures d’incitation en faveur des véhicules électriques et hybrides. Depuis le scandale Volkswagen, l’Allemagne tente de se racheter une conduite en multipliant les initiatives pour une énergie plus propre.
En 2016, le parc automobile allemand est constitué de 25 000 voitures 100 % électriques, 130 000 hybrides, 15 millions au Diesel et 30 millions à l’essence ! En effet, le chantier est urgent et le pari n’est pas gagné d’avance.
Cette volonté politique pourrait avoir une forte résonance auprès des autres pays européens. En effet, l’Allemagne est un poids lourd de l’industrie automobile. Les constructeurs allemands (Audi, BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen, etc.) ont des catalogues constitués d’automobiles thermiques (diesel et essence), avec des cylindrées moyennes nettement supérieures à celles des marques françaises. Ils auraient donc moins de 14 ans pour s’adapter à ces directives.
Si l’Allemagne en est capable, alors ni la France ni aucun autre pays européen ne pourront avoir d’excuses pour prendre des mesures équivalentes. Le poids de cette décision changerait complètement l’équilibre des politiques européennes en faveur de l’environnement. Et pour une fois, cela irait dans le bon sens.
Le gouvernement allemand montrerait alors une volonté de fer. L’industrie allemande devra bien s’y plier. Puis, espérons-le, ce sera bientôt le tour de la France.
Potisivr
Commentaire