Tweet
L'avion suborbital VSS Unity et son aile porteuse WhiteKnightTwo ont effectué leur premier vol statique le 8 septembre 2016.
"VSS Unity et WhiteKnightTwo se sont posés ! Les véhicules sont de retour et ont l'air en bon état, après ce premier vol qui s'est bien déroulé" a publié avec bonheur le compte twitter de l'entreprise américaine Virgin Galactic. En effet, le 8 septembre 2016, son avion futuriste VSS Unity a décollé pour la première fois depuis le sol de la Californie, pour un vol d'essai qui a duré presque quatre heures. L'objectif était de réaliser un véritable "essai de soufflerie en conditions réelles". Il s'agissait d'un vol "captif" à 50.000 pieds durant lequel l'avion (VSS Unity) ne s'est pas détaché de son aile porteuse (WhiteKnightTwo). En fonctionnement normal, le premier doit-être largué par le second à haute altitude ce n’est qu’ensuite qu’il actionne son moteur fusée capable de le propulser jusqu’à une altitude de 110 km, à la limite de l’espace. Pour un vol de trois heures, les six passagers pourront alors profiter de quelques minutes en apesanteur, observer le noir de l’espace ou la courbure de la Terre.
Les données collectées durant ce vol auquel deux pilotes ont participé, seront soigneusement analysées avant d'envisager un vol non-captif cette fois. L'entreprise avait eu, début août, le feu vert de l'organisme américain en charge de la régulation des vols commerciaux (FAA-AST) pour effectuer ses premiers vols commerciaux en 2017. Le succès de ce vol d'essai a été vécu comme un soulagement pour l'équipe. En effet, le premier prototype suborbital baptisé SpaceShip Two, s'était écrasé en octobre 2014
Sciences et avenir
"VSS Unity et WhiteKnightTwo se sont posés ! Les véhicules sont de retour et ont l'air en bon état, après ce premier vol qui s'est bien déroulé" a publié avec bonheur le compte twitter de l'entreprise américaine Virgin Galactic. En effet, le 8 septembre 2016, son avion futuriste VSS Unity a décollé pour la première fois depuis le sol de la Californie, pour un vol d'essai qui a duré presque quatre heures. L'objectif était de réaliser un véritable "essai de soufflerie en conditions réelles". Il s'agissait d'un vol "captif" à 50.000 pieds durant lequel l'avion (VSS Unity) ne s'est pas détaché de son aile porteuse (WhiteKnightTwo). En fonctionnement normal, le premier doit-être largué par le second à haute altitude ce n’est qu’ensuite qu’il actionne son moteur fusée capable de le propulser jusqu’à une altitude de 110 km, à la limite de l’espace. Pour un vol de trois heures, les six passagers pourront alors profiter de quelques minutes en apesanteur, observer le noir de l’espace ou la courbure de la Terre.
Les données collectées durant ce vol auquel deux pilotes ont participé, seront soigneusement analysées avant d'envisager un vol non-captif cette fois. L'entreprise avait eu, début août, le feu vert de l'organisme américain en charge de la régulation des vols commerciaux (FAA-AST) pour effectuer ses premiers vols commerciaux en 2017. Le succès de ce vol d'essai a été vécu comme un soulagement pour l'équipe. En effet, le premier prototype suborbital baptisé SpaceShip Two, s'était écrasé en octobre 2014
Sciences et avenir