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Le géant tricolore de l’automobile vise le leadership planétaire, avec l’intégration prochaine du japonais Mitsubishi Motors au sein de son alliance avec Nissan.
Le constructeur au losange affiche ses ambitions. Il affirme être en mesure de devenir le premier constructeur automobile mondial (en incluant sa filiale japonaise Nissan, contrôlée à 43%) grâce à son rapprochement avec le groupe automobile nippon Mitsubishi. Des propos déclarés par le PDG de l'alliance Renault-Nissan Carlos Ghosn lors d'un entretien accordé aux Echos.**
"L'opération n'est pas encore bouclée, on est encore sur une période de 'due diligence' (vérifications entreprises par l’acquéreur pour se faire une idée précise de la situation de la cible, NDLR) qui devrait se terminer dans les semaines à venir", a-t-il dit à l'occasion des journées presse du Mondial de l'auto.
"Notre future alliance dépasserait les dix millions de voitures au niveau mondial. L'objectif d'intégrer le Top 3 mondial serait atteint. La place de numéro un mondial n'est pas une priorité. Mais sur le fond, c’est tout à fait atteignable", a-t-il ajouté. Les deux principaux constructeurs automobiles mondiaux sont actuellement le japonais Toyota et l’allemand Volkswagen, même si ce dernier reste plombé par les conséquences du Dieselgate.
capital
Le constructeur au losange affiche ses ambitions. Il affirme être en mesure de devenir le premier constructeur automobile mondial (en incluant sa filiale japonaise Nissan, contrôlée à 43%) grâce à son rapprochement avec le groupe automobile nippon Mitsubishi. Des propos déclarés par le PDG de l'alliance Renault-Nissan Carlos Ghosn lors d'un entretien accordé aux Echos.**
"L'opération n'est pas encore bouclée, on est encore sur une période de 'due diligence' (vérifications entreprises par l’acquéreur pour se faire une idée précise de la situation de la cible, NDLR) qui devrait se terminer dans les semaines à venir", a-t-il dit à l'occasion des journées presse du Mondial de l'auto.
"Notre future alliance dépasserait les dix millions de voitures au niveau mondial. L'objectif d'intégrer le Top 3 mondial serait atteint. La place de numéro un mondial n'est pas une priorité. Mais sur le fond, c’est tout à fait atteignable", a-t-il ajouté. Les deux principaux constructeurs automobiles mondiaux sont actuellement le japonais Toyota et l’allemand Volkswagen, même si ce dernier reste plombé par les conséquences du Dieselgate.
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