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Carlos Ghosn, PDG de Renault et Nissan, annonce une voiture électrique à bas coûts pour pays émergents à partir de 6.300 euros.
Une électrique moins chère qu'une Dacia Logan de base? C'est possible. "Nous sommes en train de développer une voiture électrique à bas coût en Chine, nous parlons aujourd'hui de 7.000 à 8.000 dollars (6.300 à 7.200 euros)", a affirmé ce jeudi Carlos Ghosn, au cours d'une conférence sur les défis énergétiques du futur organisée à Paris par le New York Times. "Si nous parvenons à une telle percée, le jeu s'en trouvera changé", a ajouté le PDG de Renault et Nissan. "On veut combiner notre savoir-faire dans l'électrique et dans les voitures à bas coûts", souligne pour sa part Eric Feunteun, directeur du programme électrique chez Renault.
Arrivée avant 2020
La voiture développée par l'Alliance arrivera "avant 2020". Elle sera donc beaucoup moins chère que la petite Zoé (22.100 euros hors batteries). Ce véhicule devrait aussi être produit ultérieurement ailleurs qu'en Chine. Lors de l'inauguration de sa première usine chinoise, en février dernier, Carlos Ghosn avait annoncé réfléchir à un véhicule électrique moins cher pour l'ensemble des marchés émergents.
Le double patron aura-t-il finalement raison, lui qui avait consenti quatre milliards d’euros d'investissements dans l'électrique? Carlos Ghosn a longtemps prédit que l'électrique représenterait 10% du marché en… 2020. Mais, fin 2013, il reportait la prévision de "quatre ou cinq ans". Le zéro émission ne représentait en effet l'an dernier que 1% des principaux marchés où l'électrique joue un rôle comme la France ou la Chine.
Plus de 360.000 voitures électriques vendues depuis 2010
L'Alliance a vendu à ce jour plus de 360.000 voitures électriques (depuis 2010), essentiellement au Japon, aux Etats-Unis et en Europe. La firme au losange a, elle, remis à la mi-septembre les clés de son 100.000ème véhicule électrique (une Zoé) à un Norvégien. Plus de 15.000 véhicules électriques de la marque (hors quadricyle Twizy) ont été vendus sur le premier semestre 2016 (+ 32%). Un véhicule électrique sur quatre en Europe est une... Renault. En-dehors du futur modèle à bas coûts, Renault va produire en Chine un modèle sur la base de la Fluence Z.E. de gamme moyenne, pour son partenaire industriel local Dongfeng. Le véhicule sera fabriqué dans l'usine de Wuhan et arrivera en 2017.
Renault accélère donc à l'international. Il va ainsi implanter une usine d'assemblage dans le pays d'ici à 2018, a annoncé ce jeudi le gouvernement pakistanais. Le groupe français confirme de son côté qu'il est entré en négociation exclusive avec les groupes Ghandhara et Al Futtaim, pour développer la présence de la marque au Pakistan, incluant une usine d'assemblage sur le site de Ghandara à Karachi.
Capital
Une électrique moins chère qu'une Dacia Logan de base? C'est possible. "Nous sommes en train de développer une voiture électrique à bas coût en Chine, nous parlons aujourd'hui de 7.000 à 8.000 dollars (6.300 à 7.200 euros)", a affirmé ce jeudi Carlos Ghosn, au cours d'une conférence sur les défis énergétiques du futur organisée à Paris par le New York Times. "Si nous parvenons à une telle percée, le jeu s'en trouvera changé", a ajouté le PDG de Renault et Nissan. "On veut combiner notre savoir-faire dans l'électrique et dans les voitures à bas coûts", souligne pour sa part Eric Feunteun, directeur du programme électrique chez Renault.
Arrivée avant 2020
La voiture développée par l'Alliance arrivera "avant 2020". Elle sera donc beaucoup moins chère que la petite Zoé (22.100 euros hors batteries). Ce véhicule devrait aussi être produit ultérieurement ailleurs qu'en Chine. Lors de l'inauguration de sa première usine chinoise, en février dernier, Carlos Ghosn avait annoncé réfléchir à un véhicule électrique moins cher pour l'ensemble des marchés émergents.
Le double patron aura-t-il finalement raison, lui qui avait consenti quatre milliards d’euros d'investissements dans l'électrique? Carlos Ghosn a longtemps prédit que l'électrique représenterait 10% du marché en… 2020. Mais, fin 2013, il reportait la prévision de "quatre ou cinq ans". Le zéro émission ne représentait en effet l'an dernier que 1% des principaux marchés où l'électrique joue un rôle comme la France ou la Chine.
Plus de 360.000 voitures électriques vendues depuis 2010
L'Alliance a vendu à ce jour plus de 360.000 voitures électriques (depuis 2010), essentiellement au Japon, aux Etats-Unis et en Europe. La firme au losange a, elle, remis à la mi-septembre les clés de son 100.000ème véhicule électrique (une Zoé) à un Norvégien. Plus de 15.000 véhicules électriques de la marque (hors quadricyle Twizy) ont été vendus sur le premier semestre 2016 (+ 32%). Un véhicule électrique sur quatre en Europe est une... Renault. En-dehors du futur modèle à bas coûts, Renault va produire en Chine un modèle sur la base de la Fluence Z.E. de gamme moyenne, pour son partenaire industriel local Dongfeng. Le véhicule sera fabriqué dans l'usine de Wuhan et arrivera en 2017.
Renault accélère donc à l'international. Il va ainsi implanter une usine d'assemblage dans le pays d'ici à 2018, a annoncé ce jeudi le gouvernement pakistanais. Le groupe français confirme de son côté qu'il est entré en négociation exclusive avec les groupes Ghandhara et Al Futtaim, pour développer la présence de la marque au Pakistan, incluant une usine d'assemblage sur le site de Ghandara à Karachi.
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