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L’avion Stratolaunch multiplie en ce moment les tests techniques. Dernier en date, un roulage à vitesse modérée. Des images à découvrir dans cette vidéo Aeronewstv, première web tv consacrée à l'aéronautique.
Le Stratolaunch est un avion singulier composé d’un double fuselage relié par une aile géante. Avec ses 117 mètres de large, il dépasse par son envergure tous les aéronefs jamais construits. Paul Allen, le cofondateur de Microsoft, est à l’origine de ce projet hors norme. Avec Stratolaunch, il compte bien révolutionner le lancement de satellites dans l’espace. Son idée ? Proposer une alternative plus économique et plus souple que les lancements effectués depuis le sol via des fusées type Ariane.
Les essais du Stratolaunch se poursuivent dans le désert californien. En attendant le premier vol d’essai, prévu pour 2019, l’avion de toutes les démesures a réalisé son record de vitesse sur piste. Bon, pour l’instant, l’oiseau au double fuselage n’a atteint que les 74 km/h, mais cette étape était cruciale et le test est réussi. En effet, avec sa structure particulièrement singulière, un roulage, même à quelques dizaines de kilomètres par heure, n’était pas sans risque pour cet avion doté de six réacteurs.
capital
Le Stratolaunch est un avion singulier composé d’un double fuselage relié par une aile géante. Avec ses 117 mètres de large, il dépasse par son envergure tous les aéronefs jamais construits. Paul Allen, le cofondateur de Microsoft, est à l’origine de ce projet hors norme. Avec Stratolaunch, il compte bien révolutionner le lancement de satellites dans l’espace. Son idée ? Proposer une alternative plus économique et plus souple que les lancements effectués depuis le sol via des fusées type Ariane.
Les essais du Stratolaunch se poursuivent dans le désert californien. En attendant le premier vol d’essai, prévu pour 2019, l’avion de toutes les démesures a réalisé son record de vitesse sur piste. Bon, pour l’instant, l’oiseau au double fuselage n’a atteint que les 74 km/h, mais cette étape était cruciale et le test est réussi. En effet, avec sa structure particulièrement singulière, un roulage, même à quelques dizaines de kilomètres par heure, n’était pas sans risque pour cet avion doté de six réacteurs.
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