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Ce Méga-projet a mobilisé des investissements de l’ordre de 22,9 milliards de dirhams.
Sa Majesté le Roi Mohammed VI et le Président de la République française, Emmanuel Macron, ont procédé, jeudi 15 novembre 2018 à Tanger, à l’inauguration officielle du Train à Grande Vitesse « Al BORAQ » reliant la ville du détroit à Casablanca.
Ce Méga-projet a mobilisé des investissements de l’ordre de 22,9 milliards de dirhams.
Son financement a été structuré comme suit :
– Budget général de l’Etat et Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social avec 6.5 milliards de dhs.
-Financement de l’Etat Francais de 11.5 milliards de dhs soit 50% du coût du projet avec : 825 millions de dhs de Don, 7.5 milliards de dhs de prêt du Trésor Français et 3.2 milliards de dhs de l’Agence Francaise de développement.
– Financement des Fonds Arabes pour 4.9 milliards de dhs :
* Fonds saoudien pour le développement 1.5 milliards de dhs.
* Fonds Koweitien pour le développement economique arabe pour 1.1 milliards de dhs.
* Fonds Abu Dhabi pour le développement pour 1.1 milliard de dhs.
* Fonds Arabe pour le développement Economique et Social pour 1.2 milliards de dhs.
Grâce à cette première ligne, les temps de parcours seront réduits considérablement et se présenteront comme suit :
Tanger-Kénitra, 50min au lieu de 3h15min.
Tanger-Rabat, 1h20min au lieu de 3h45mi,
Tanger-Casablanca, 2h10min au lieu de 4h45min.
Outre le gain en temps de parcours, la LGV devra permettre de :
– Rapprocher les villes et accélérer la mobilité entre les deux métropoles.
– Accroître le nombre de passagers de 3 millions par an à plus de 6 millions dès la 3eme année d’exploitation.
– Renforcer la sécurité routière et la protection de l’environnement.
A noter aussi que Pendant la phase d’exécution des travaux , ce projet a permis la création de 30 millions de journées d’emploi direct et indirect, alors que dans la phase d’exploitation, le TGV Maroc devrait générer 1 500 emplois directs et 800 indirects.
Sa Majesté le Roi Mohammed VI et le Président de la République française, Emmanuel Macron, ont procédé, jeudi 15 novembre 2018 à Tanger, à l’inauguration officielle du Train à Grande Vitesse « Al BORAQ » reliant la ville du détroit à Casablanca.
Ce Méga-projet a mobilisé des investissements de l’ordre de 22,9 milliards de dirhams.
Son financement a été structuré comme suit :
– Budget général de l’Etat et Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social avec 6.5 milliards de dhs.
-Financement de l’Etat Francais de 11.5 milliards de dhs soit 50% du coût du projet avec : 825 millions de dhs de Don, 7.5 milliards de dhs de prêt du Trésor Français et 3.2 milliards de dhs de l’Agence Francaise de développement.
– Financement des Fonds Arabes pour 4.9 milliards de dhs :
* Fonds saoudien pour le développement 1.5 milliards de dhs.
* Fonds Koweitien pour le développement economique arabe pour 1.1 milliards de dhs.
* Fonds Abu Dhabi pour le développement pour 1.1 milliard de dhs.
* Fonds Arabe pour le développement Economique et Social pour 1.2 milliards de dhs.
Grâce à cette première ligne, les temps de parcours seront réduits considérablement et se présenteront comme suit :
Tanger-Kénitra, 50min au lieu de 3h15min.
Tanger-Rabat, 1h20min au lieu de 3h45mi,
Tanger-Casablanca, 2h10min au lieu de 4h45min.
Outre le gain en temps de parcours, la LGV devra permettre de :
– Rapprocher les villes et accélérer la mobilité entre les deux métropoles.
– Accroître le nombre de passagers de 3 millions par an à plus de 6 millions dès la 3eme année d’exploitation.
– Renforcer la sécurité routière et la protection de l’environnement.
A noter aussi que Pendant la phase d’exécution des travaux , ce projet a permis la création de 30 millions de journées d’emploi direct et indirect, alors que dans la phase d’exploitation, le TGV Maroc devrait générer 1 500 emplois directs et 800 indirects.
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