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SNTF : Santander Investment
Retenu pour l’exploitation de la banlieue d’Alger
La SNTF (Société nationale des transports ferroviaires), vient de confier au groupement européen Santander Investment SA/Sener/ITAC/Norton Rose une mission d'appui à la mise en place d'une société d'exploitation des services ferroviaires de transport de voyageurs de la banlieue d'Alger. Il faut signaler à ce sujet, qu'une voie ferroviaire de 23 km (en double voie électrifiée) sera bientôt aménagée. Elle desservira les communes de Birtouta, Tessala El Merdja, Douéra, la nouvelle ville Sidi Abdellah et Zéralda. La ligne ferroviaire entre Birtouta et Zéralda, qui s'inscrit dans le plan de modernisation et d'électrification du réseau ferroviaire de la banlieue d'Alger, vise à relier toutes ces communes entre elles et à la capitale. Par ailleurs, 4 gares ultramodernes seront réalisées respectivement à Tessala El Merdja, à Douéra, à la nouvelle ville de Sidi Abdellah et à Zéralda. Ainsi, la gare de Birtouta, quant à elle, subira un lifting complet. Ce projet réalisé en partenariat avec des entreprises algériennes (Seti Rail et Saeti) et une entreprise espagnole (Getinsa) sera en adéquation avec les normes internationales. Autre projet lancé par la SNTF : l'aménagement des installations ferroviaires de la banlieue algéroise. Il concerne le développement des transports de masse sur les trains de banlieue d'Alger à Thénia du côté est et d'Alger à El Affroun concernant le côté ouest. En effet, le premier projet concerne la gare centrale d'Agha où un faisceau de 10 voies et de 5 quais voyageurs sera réalisé.
La gare du Hamma connaîtra l'implantation d'une nouvelle station sur le site de l'ancien atelier à Hamma, qui a été transféré à Rouiba. La gare d'Hussein Dey bénéficiera d'un faisceau qui servira à la composition et à l'arrivée des trains des grandes lignes. Le projet de la création d'un dépôt d'entretien et de maintenance des trains est prévu à la gare du Caroubier. Autre réaménagement prévu par la SNTF : la réalisation d'une desserte ferroviaire de l'aéroport Houari Boumediène. " Un tunnel de 1,3 km (une gare souterraine) sera réalisé à partir de la gare de triage de Bab Ezzouar jusqu'à l'aéroport en traversant l'autoroute Sud. Il permettra le transport des voyageurs à partir de toutes les gares d'Alger, jusqu'au terminus de l'aéroport.
Samira Hamadi
Retenu pour l’exploitation de la banlieue d’Alger
La SNTF (Société nationale des transports ferroviaires), vient de confier au groupement européen Santander Investment SA/Sener/ITAC/Norton Rose une mission d'appui à la mise en place d'une société d'exploitation des services ferroviaires de transport de voyageurs de la banlieue d'Alger. Il faut signaler à ce sujet, qu'une voie ferroviaire de 23 km (en double voie électrifiée) sera bientôt aménagée. Elle desservira les communes de Birtouta, Tessala El Merdja, Douéra, la nouvelle ville Sidi Abdellah et Zéralda. La ligne ferroviaire entre Birtouta et Zéralda, qui s'inscrit dans le plan de modernisation et d'électrification du réseau ferroviaire de la banlieue d'Alger, vise à relier toutes ces communes entre elles et à la capitale. Par ailleurs, 4 gares ultramodernes seront réalisées respectivement à Tessala El Merdja, à Douéra, à la nouvelle ville de Sidi Abdellah et à Zéralda. Ainsi, la gare de Birtouta, quant à elle, subira un lifting complet. Ce projet réalisé en partenariat avec des entreprises algériennes (Seti Rail et Saeti) et une entreprise espagnole (Getinsa) sera en adéquation avec les normes internationales. Autre projet lancé par la SNTF : l'aménagement des installations ferroviaires de la banlieue algéroise. Il concerne le développement des transports de masse sur les trains de banlieue d'Alger à Thénia du côté est et d'Alger à El Affroun concernant le côté ouest. En effet, le premier projet concerne la gare centrale d'Agha où un faisceau de 10 voies et de 5 quais voyageurs sera réalisé.
La gare du Hamma connaîtra l'implantation d'une nouvelle station sur le site de l'ancien atelier à Hamma, qui a été transféré à Rouiba. La gare d'Hussein Dey bénéficiera d'un faisceau qui servira à la composition et à l'arrivée des trains des grandes lignes. Le projet de la création d'un dépôt d'entretien et de maintenance des trains est prévu à la gare du Caroubier. Autre réaménagement prévu par la SNTF : la réalisation d'une desserte ferroviaire de l'aéroport Houari Boumediène. " Un tunnel de 1,3 km (une gare souterraine) sera réalisé à partir de la gare de triage de Bab Ezzouar jusqu'à l'aéroport en traversant l'autoroute Sud. Il permettra le transport des voyageurs à partir de toutes les gares d'Alger, jusqu'au terminus de l'aéroport.
Samira Hamadi
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