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The mystery of Algerias ISR Gulfstreams

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  • The mystery of Algerias ISR Gulfstreams

    The mystery of Algerias ISR Gulfstreams
    africanaerospace.aero | 6 juin 2018

    It has been more than two years since a $1.1 billion deal with Raytheon for three intelligence surveillance and reconnaissance (ISR)-configured Gulfstream 550s was signed. Yet, according to sources, little progress has been made on integrating new systems on the business jets.
    The contract, brokered by Algerian Forces joint chief of staff, General Ahmed Gaid Saleh, is causing a scandal in Algeria.
    Raytheon, or Greenville-based E-Systems which it bought, has in the past supplied similar ISR-configured business jets, like the Sentinel R1 (Global Express) to the UK RAF. Since then it has been looking to gain a bigger foothold in special mission systems integration, and this deal went some way to achieving that.
    Raytheon regards this kind of work as ‘multi-int ISR’. At the Paris Air Show last June, the company’s vice president, business development, Jim Hvizd, said it had generated around $2 billion in special mission aircraft business over the past four years. He wouldn’t add detail, but it would have included the Algerian G550s, and another G550 destined for the US Navy range support at NAWC Point Mugu.
    Not being a systems integrator, the US aerospace giant outsourced the Algerian work to US-owned Field Aerospace, based at Will Rogers World Airport in Oklahoma. This is where the three Gulfstream 550s, N543RN c/n 5543, N546RN c/n 5546 and N550RN c/n 5550 (ex N750GA) are all currently housed.
    Field’s past work has included the US Air Force’s KC-10 and KC-135, but among its boasts is that of an ISR integrator. However, it appears no work on the integration of Raytheon’s systems on the three Gulfstream 550s has so far been started.
    According to our sources, Field Aerospace has realised it is unable to carry out the integration, with several reasons being cited: “There is not enough power being generated on board the aircraft to keep the multi-spectral systems working and, while a bigger generator is required, it has not been delivered.”
    The same source continued: “Secondly, modifications to the aircraft’s airframe to accommodate the system will be so cumbersome, and cause so much drag, that the flight management load systems and on-board software needs to be completely re-written.”
    Another issue is that, due to US international traffic in arms regulations (ITAR), sensors like the DB-110 tactical dual band day/night reconnaissance system, an exportable version of the U-2’s SYERS system, have to be downgraded “at added cost to the Algerian Air Force.”
    Instead of an active electronically scanned array (AESA) radar, the Gulfstreams are going to be fitted with a ‘repackaged recycled version of the old Raytheon HISAR radar called HISAR 3000, with a mechanical steering antenna.
    There’s no robust electronic counter measures (ECM) either, just peacetime functions.
    The older HISAR system is already operational on the Algerian Air Force’s fleet of Beech 1900s, acquired in the early 2000s.
    Algeria also wanted to integrate two L3 Wescam MX-20 electro optical/infrared turrets, which include a laser-designator. But, under the ITAR restrictions, these are banned.
    It is unclear if General Saleh is looking to take legal action against Raytheon for not fulfilling the contract. However, it seems he has now turned his attention to Italy’s Leonardo to supply up to six MC-27J Spartans, which is not going down well with key figures in the Air Force Command. “It is not a dedicated ISR aircraft and the concept of operations doesn’t sit well within our aspirations to have an inter-operable system,” commented one source. “It has been to Algeria, but we weren’t impressed and it is untried by any export customers, so why is he now looking at this aircraft rather than a tried-and-tested strategic ISR platform?”
    While all this unfolds, Algeria has seen its plans for an integrated strategic and tactical ISR capability unravel. When asked to comment, Raytheon had not responded by the time African Aerospace was going to press.
    Meanwhile, neighbour and long-time foe, Morocco, is also looking to procure four strategic ISR platforms, aimed at defeating Algeria’s deadly S-300 surface-to-air missile (SAM) systems and Su-30s multi-role fighters acquired from Russia.
    There is also the possibility these could eventually be augmented by the impressive S-400 Triumf.
    The two types under consideration are the Gulfstream 550 offered by Texas based L-3, while Israel’s Elta is offering either the Global Express 6000 or the Gulfstream 550. A decision is likely to be made by the end of the year and will significantly increase Morocco’s already impressive integrated air defence system.
    Highly sophisticated ISR platforms like these are now becoming increasingly popular because they are being modified to cover several key aspects of intelligence gathering, such as electronic intelligence (ELINT), communications intelligence (COMINT), signals intelligence (SIGINT) and electronic support measures (ESM). As such, they are becoming increasingly popular with the Arab Coalition fighting in Yemen.
    Saudi Arabia is considering such a system for integration on a Bombardier Global 6000 business jet, while the United Arab Emirates has contracted the UK’s Marshall Aerospace and Defence Group to work on two ISR-configured Global 6000s.
    “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
    Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

  • #2
    Les 1ers scandales sous garcia vont sortir petit à petit....
    “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
    Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

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    • #3
      Traduction automatique

      Le mystère des ISR algériens Gulfstreams
      Publié le 6 juin 2018 · Ajouter un commentaire

      Les retards dans les travaux sur trois Gulfstreams 550 de mission spéciale inquiètent l'armée de l'air algérienne. Rapports d'Alan Warnes.



      Cela fait plus de deux ans qu'un accord de 1,1 milliard de dollars avec Raytheon pour trois Gulfstream 550 configurés pour la surveillance et la reconnaissance du renseignement (ISR) a été signé. Pourtant, selon des sources, peu de progrès ont été réalisés sur l'intégration de nouveaux systèmes sur les avions d'affaires.
      Le contrat, négocié par le chef d'état-major interarmées des Forces algériennes, le général Ahmed Gaid Saleh, fait scandale en Algérie.
      Raytheon, ou E-Systems basé à Greenville qu'elle a acheté, a dans le passé fourni des avions d'affaires configurés ISR similaires, comme le Sentinel R1 (Global Express) à la RAF britannique. Depuis lors, il cherche à s'implanter davantage dans l'intégration des systèmes de missions spéciales, et cet accord a en quelque sorte permis d'y parvenir.
      Raytheon considère ce type de travail comme «ISR multi-int». Lors du salon du Bourget en juin dernier, le vice-président du développement commercial de la société, Jim Hvizd, a déclaré avoir généré environ 2 milliards de dollars en avions de mission spéciale au cours des quatre dernières années. Il n'ajouterait aucun détail, mais il aurait inclus les G550 algériens et un autre G550 destiné au support de la gamme US Navy à NAWC Point Mugu.
      N'étant pas intégrateur de systèmes, le géant américain de l'aérospatiale a sous-traité le travail algérien à Field Aerospace, propriété des États-Unis, basée à l'aéroport Will Rogers World d'Oklahoma. C'est là que se trouvent actuellement les trois Gulfstream 550, N543RN c / n 5543, N546RN c / n 5546 et N550RN c / n 5550 (ex N750GA).
      Le travail passé de Field a inclus les KC-10 et KC-135 de l'US Air Force, mais parmi ses vanteries, il y a celle d'un intégrateur ISR. Cependant, il semble qu'aucun travail sur l'intégration des systèmes de Raytheon sur les trois Gulfstream 550 n'ait été entrepris jusqu'à présent.
      Selon nos sources, Field Aerospace a réalisé qu'elle n'est pas en mesure de réaliser l'intégration, pour plusieurs raisons citées: «Il n'y a pas assez de puissance générée à bord de l'avion pour maintenir les systèmes multispectraux en fonctionnement et, alors qu'un plus gros générateur est nécessaire, il n'a pas été livré. "
      La même source a poursuivi:" Deuxièmement, les modifications de la cellule de l'avion pour accueillir le système seront si lourdes, et causeront tellement de traînée, que les systèmes de charge de gestion de vol et les logiciels embarqués ont besoin être complètement réécrit. "
      Un autre problème est que, en raison de la réglementation américaine sur le trafic international d'armes (ITAR), des capteurs comme le système de reconnaissance tactique bi-bande DB-110, une version exportable du système SYERS de l'U-2, doivent être rétrogradés " »
      Au lieu d'un radar à balayage électronique actif (AESA), les Gulfstream vont être équipés d'une« version recyclée reconditionnée de l'ancien radar Raytheon HISAR appelé HISAR 3000, avec une antenne de direction mécanique.
      Il n'y a pas non plus de contre-mesures électroniques robustes (ECM), juste des fonctions en temps de paix.
      L'ancien système HISAR est déjà opérationnel sur la flotte de Beech 1900 de l'armée de l'air algérienne, acquise au début des années 2000.
      L'Algérie souhaitait également intégrer deux tourelles électro-optiques / infrarouges L3 Wescam MX-20, dont un désignateur laser. Mais, sous les restrictions ITAR, celles-ci sont interdites.
      Il n'est pas clair si le général Saleh cherche à intenter une action en justice contre Raytheon pour ne pas avoir respecté le contrat. Cependant, il semble qu'il ait maintenant tourné son attention vers l'Italien Leonardo pour fournir jusqu'à six MC-27J Spartans, ce qui ne va pas bien avec les chiffres clés de l'Air Force Command. "Ce n'est pas un avion ISR dédié et le concept d'exploitation ne cadre pas bien avec nos aspirations d'avoir un système interopérable", a commenté une source. "Il a été en Algérie, mais nous n'avons pas été impressionnés et il n'a été testé par aucun client à l'exportation, alors pourquoi regarde-t-il maintenant cet avion plutôt qu'une plate-forme ISR stratégique éprouvée?"
      Tandis que tout cela se déroule, l'Algérie a vu ses plans pour une capacité ISR stratégique et tactique intégrée se défaire. Lorsqu'on lui a demandé de commenter, Raytheon n'avait pas répondu au moment où African Aerospace allait mettre sous presse.
      Pendant ce temps, le voisin et ennemi de longue date, le Maroc, cherche également à se procurer quatre plates-formes ISR stratégiques, destinées à vaincre les systèmes de missiles sol-air (SAM) algériens S-300 et les chasseurs multi-rôles Su-30 acquis de Russie .
      Il est également possible que ceux-ci soient éventuellement augmentés par l'impressionnant S-400 Triumf.
      Les deux types envisagés sont le Gulfstream 550 proposé par le L-3 basé au Texas, tandis qu'Elta en Israël propose le Global Express 6000 ou le Gulfstream 550. Une décision devrait être prise d'ici la fin de l'année et augmentera considérablement système de défense aérienne intégré déjà impressionnant.
      Des plateformes ISR hautement sophistiquées comme celles-ci deviennent de plus en plus populaires car elles sont modifiées pour couvrir plusieurs aspects clés de la collecte de renseignements, tels que l'intelligence électronique (ELINT), l'intelligence des communications (COMINT), l'intelligence des signaux (SIGINT) et les mesures de soutien électronique (ESM) ). En tant que tels, ils deviennent de plus en plus populaires auprès des combats de la Coalition arabe au Yémen.
      L'Arabie saoudite envisage un tel système pour une intégration dans un biréacteur d'affaires Bombardier Global 6000, tandis que les Émirats arabes unis ont engagé le groupe britannique Marshall Aerospace and Defence pour travailler sur deux Global 6000 configurés par ISR.
      “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
      Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

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      • #4
        un pays qui est englué dans la distribution de la patate, de l'huile, du lait et de la semoule, ne peut en aucun cas, faire des choses utiles ailleurs et encore moins dans le monde la technologie ( comme ici l'aéronautique et ses vampires ) mais aussi l'internet et le nouveau monde technologique
        il est urgent de s'en defaire de notre junte militaire, Gaid Salah n'était qu'une parenthèse, qui nous a occupé pendant 10 mois, la réalité est beaucoup plus cruelle, c'est toute la classe politique, économique et finacière qui est gangrennée

        y a plus rien à gratter, le Hirak est tout sauf une révolution, le quotidien de la rue algérienne est le meme que celui du 22, facile de taper sur son "ennemi" quand on est soi meme, assez insuffisant

        hada wash halbet el bagra, et pour etre obligatoirement optimiste, je dirais comme un pieux musulman :
        kol otla fiha khir loooooooooooool

        c'est à dire, qu'on vit encore dans le vide révolutionnaire !

        alors karim Tabbou, casse tes barreaux d'el harach et sort donner un coup de pied dans la fourmilière ...un petit chwiya somnolente à mon gout

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        • #5
          ils seront receptionnes a la fin du mois...
          The truth is incontrovertible, malice may attack it, ignorance may deride it, but in the end; there it is.” Winston Churchill

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          • #6
            Donnez la source, et en plus il date l'article.

            Pourquoi le sortir maintenant .
            " Celui qui passe devant une glace sans se reconnaitre, est capable de se calomnier sans s'en apercevoir "

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            • #7
              1,1 milliard de dollars avec Raytheon pour trois Gulfstream 550
              il ya un truc que je ne comprends pas dans les commandes Algériennes , sur le Net ,on donne un prix unitaire de 42 millions de dollars , 3 x 42 millions de $ n'a jamais égalé 1,1 milliards de $ !!
              Comment on peut mettre sur la table une somme aussi élevé pour acheter trois avions ?
              ارحم من في الارض يرحمك من في السماء
              On se fatigue de voir la bêtise triompher sans combat.(Albert Camus)

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              • #8
                ils seront receptionnes a la fin du mois...
                Optimiste vue la technologie très sensible.


                Donnez la source, et en plus il date l'article.
                Source au début de l'article en anglais...

                Pourquoi le sortir maintenant .


                Me : I'dont know ask kate !

                Bryan : where is Kate ?

                Me : she's in the kitchen.
                “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
                Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

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                • #9
                  Rien de surprenant.
                  Faut être naif pour croire que les US allaient fournir la crème de l'électronique de guerre à une armée Russe bis...(matériel, doctrine... etc)
                  J'aime surfer sur la vague du chaos.

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                  • #10
                    Bryan : where is Kate ?
                    Me : she's in the kitchen.
                    @Chiff

                    c 'est de qui déjà, pas Gad El Malleh l'amateur des plagias ?
                    tu me déçois chiff, pour te marrer, y'en a d'autres, enfin bref, j'ai rien contre Gad, quand il avait joué Chouchou l'algérien clandestin à paris, je me suis fondu la poire !!
                    mais aujourd'hui, j'ai grandi depuis loooooooooool

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                    • #11
                      C-27J: AF algérien a eu de bons commentaires sur l'avion en outre le C-27J est déjà utilisé dans les fonctions ISR / Mission spéciale avec trois variantes HC-27J (USCG) EC-27J JEDI (IAF) MC-27J (IAF)
                      Le traité de Fès, nommé traité conclu entre la France et le Maroc le 30 mars 1912, pour l'organisation du protectorat français dans l'Empire chérifien,

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                      • #12
                        @Tizi

                        Ah oui j'avais oublié que gad elmaleh l'avait reprise.

                        Il a tellement plagié en même temps. Il s'est totalement grillé auprès de son ancien public.

                        Moi j'ai vraiment eu des cours d'anglais avec bryan et kate dans the kitchen.

                        Tu sais l'anglais inutilisable que tu ne peux jamais placer dans une conversation.

                        -----------------

                        Si les Gulfstream sont reçus, ce sera un saut qualitatif immense.

                        1,1 milliards les yankees ne vont pas faire la fine bouche mais ils peuvent se rattraper avec les surfacturations qu'ils font aux arriérés ventrus du golf.

                        Et puis, ils peuvent être piégés aussi.

                        Comme certaines valises de communication très appréciées avant que toufik pètent un câble.

                        Il a découvert (surtout grâce aux russes.... ) que les us, Israël et donc le maroc avaient les mouvements de l'ANP en direct live.

                        Il faut s'attendre à des sanctions us également avec cette histoite de su-57 (avions furtifs) et l'évolution de la situation iranienne.
                        Dernière modification par Chif, 03 janvier 2020, 23h48.
                        “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
                        Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

                        Commentaire


                        • #13
                          Comme certaines valises de communication très appréciées avant que toufik pètent un câble.

                          Il a découvert (surtout grâce aux russes.... ) que les us, Israël et donc le maroc avaient les mouvements de l'ANP en direct live.
                          lololol
                          The truth is incontrovertible, malice may attack it, ignorance may deride it, but in the end; there it is.” Winston Churchill

                          Commentaire


                          • #14
                            Non mais les gars, ca ne choque personne 3 avions à 1 milliards de dollars ?
                            ارحم من في الارض يرحمك من في السماء
                            On se fatigue de voir la bêtise triompher sans combat.(Albert Camus)

                            Commentaire


                            • #15
                              Ces avions embarquent des technologies de pointe.

                              Ils servent à surveiller tout ce qui est à terre et le pays est immense.

                              Après il faut voir la doctrine anp et s'ils ne pouvaient pas être remplacés par des drones disponibles, plus facilement accessibles, moins chers, en plus grand nombre, et surtout connus par l'anp qui a commencé avec des drones sud africains.
                              “Les mensonges sont nécessaires quand la vérité est très difficile à croire”
                              Pablo Escobar après avoir brûlé le tribunal qui devait le juger.

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