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Au terme des trois premiers mois de l'année, Boeing annonce 185 commandes fermes, contre 134 pour Airbus. Ainsi, le constructeur américain qui avait pris l'avantage sur Airbus en 2006 avec 1044 commandes, contre 790 seulement pour la filiale du groupe EADS, confirme sa supériorité.
Pour Boeing, la majeure partie des commandes concerne les appareils long-courriers, avec 147 commandes. Dans cette gamme d'avion, enregistrant plus de 500 commandes depuis son lancement en 2004, le Dreamliner B787 est, d'après Boeing, "l'avion se vendant le plus rapidement de toute l'histoire de l'aviation commerciale". A contrario, Airbus a enregistré la majorité de ses commandes pour les moyen-courriers. Ces appareils de la famille des A320 représentent 117 commandes.
Étonnamment, en ce qui concerne les livraisons, l'avionneur européen devance son rival. Sur ce premier trimestre, il a en effet livré 115 avions, contre 106 pour Boeing. Malgré cette légère déconvenue, le constructeur américain peut se féliciter d'une hausse de 8% de ses livraisons. La filiale d'EADS prévoit de porter ses livraisons sur la période 2007 à 440/450 appareils, contre 434 en 2006. Pour cela, elle prévoit d'augmenter la cadence de production.
Cependant, après avoir terminé l'année 2006 dans le rouge, Airbus devrait enregistrer de nouvelles pertes cette année. Les raisons principales étant le montant des charges liées à son programme de restructuration Power8, au programme A380, aux charges de lancement de l'A350, sans oublier l'influence de l'euro fort.
source : Le Figaro
Pour Boeing, la majeure partie des commandes concerne les appareils long-courriers, avec 147 commandes. Dans cette gamme d'avion, enregistrant plus de 500 commandes depuis son lancement en 2004, le Dreamliner B787 est, d'après Boeing, "l'avion se vendant le plus rapidement de toute l'histoire de l'aviation commerciale". A contrario, Airbus a enregistré la majorité de ses commandes pour les moyen-courriers. Ces appareils de la famille des A320 représentent 117 commandes.
Étonnamment, en ce qui concerne les livraisons, l'avionneur européen devance son rival. Sur ce premier trimestre, il a en effet livré 115 avions, contre 106 pour Boeing. Malgré cette légère déconvenue, le constructeur américain peut se féliciter d'une hausse de 8% de ses livraisons. La filiale d'EADS prévoit de porter ses livraisons sur la période 2007 à 440/450 appareils, contre 434 en 2006. Pour cela, elle prévoit d'augmenter la cadence de production.
Cependant, après avoir terminé l'année 2006 dans le rouge, Airbus devrait enregistrer de nouvelles pertes cette année. Les raisons principales étant le montant des charges liées à son programme de restructuration Power8, au programme A380, aux charges de lancement de l'A350, sans oublier l'influence de l'euro fort.
source : Le Figaro
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