Tweet
88 rames de sa gamme Citadis X05
Longueur de 65 m et capacité de 630 passagers
Les caractéristiques techniques des futurs tramways
tram casablancais. La SDL Casa-Transports vient de trancher en faveur d’Alstom (en lice avec l’Espagnol CAF), qui a déjà équipé les lignes 1 et 2.
Ce marché, qui porte sur 88 rames pour les 2 lignes en construction, est estimé autour de 2 milliards de DH TTC (cf. édition du 25 septembre 2020). Les deux nouvelles lignes entreront en service fin 2023. Quant à la livraison des rames, elle est prévue entre 2022 et 2023. L’usine Cabliance de Fès, qui vient d’étendre sa capacité (cf. édition du 14 octobre 2020), fournira les armoires électriques et les câblages des futures rames. L’équipe d’Alstom Maroc assurera le service après-vente (SAV).
Le matériel roulant qui sera livré appartient à la gamme Citadis qui a l’avantage de s’adapter à chaque ville. «Alstom capitalise sur son expérience à travers le monde pour développer des trams à la fois standards mais customisables. Ce qui permet pour chacun de nos clients de se doter d’un tramway qui reflète l’identité de la ville», souligne Nourddine Rhalmi, DG d’Alstom Maroc.
Le groupe fournira 66 Citadis X05 (+22 en option). Ils opéreront en multiples unités d’une longueur d’environ 65 m, avec une capacité maximum de 630 passagers. «Nos trams sont à plancher bas et disposent de 12 portes permettant ainsi une facilité d’accès et de circulation pour les passagers et les personnes à mobilité réduite», poursuit le management.
Système de climatisation performant, vitres teintées, système d’information passager en arabe et en français … Autant de caractéristiques techniques qu’offre cette gamme. Plus de 2.700 véhicules Citadis ont été vendus dans 60 villes à travers le monde. Les rames Citadis ont parcouru plus de 1 milliard de km et transporté 10 milliards de passagers depuis que la première livraison est entrée en service en 2000.
Présent au Maroc depuis un siècle, Alstom a réalisé de nombreux projets-clés, parmi lesquels la livraison de tramways Citadis aux villes de Rabat et de Casablanca, 12 trains Avelia Euroduplex pour la ligne à grande vitesse Tanger/Casablanca et 50 locomotives Prima apportant les solutions les plus appropriées pour les services de transport de fret, de passagers et mixtes.
l'économiste
Longueur de 65 m et capacité de 630 passagers
Les caractéristiques techniques des futurs tramways
tram casablancais. La SDL Casa-Transports vient de trancher en faveur d’Alstom (en lice avec l’Espagnol CAF), qui a déjà équipé les lignes 1 et 2.
Ce marché, qui porte sur 88 rames pour les 2 lignes en construction, est estimé autour de 2 milliards de DH TTC (cf. édition du 25 septembre 2020). Les deux nouvelles lignes entreront en service fin 2023. Quant à la livraison des rames, elle est prévue entre 2022 et 2023. L’usine Cabliance de Fès, qui vient d’étendre sa capacité (cf. édition du 14 octobre 2020), fournira les armoires électriques et les câblages des futures rames. L’équipe d’Alstom Maroc assurera le service après-vente (SAV).
Le matériel roulant qui sera livré appartient à la gamme Citadis qui a l’avantage de s’adapter à chaque ville. «Alstom capitalise sur son expérience à travers le monde pour développer des trams à la fois standards mais customisables. Ce qui permet pour chacun de nos clients de se doter d’un tramway qui reflète l’identité de la ville», souligne Nourddine Rhalmi, DG d’Alstom Maroc.
Le groupe fournira 66 Citadis X05 (+22 en option). Ils opéreront en multiples unités d’une longueur d’environ 65 m, avec une capacité maximum de 630 passagers. «Nos trams sont à plancher bas et disposent de 12 portes permettant ainsi une facilité d’accès et de circulation pour les passagers et les personnes à mobilité réduite», poursuit le management.
Système de climatisation performant, vitres teintées, système d’information passager en arabe et en français … Autant de caractéristiques techniques qu’offre cette gamme. Plus de 2.700 véhicules Citadis ont été vendus dans 60 villes à travers le monde. Les rames Citadis ont parcouru plus de 1 milliard de km et transporté 10 milliards de passagers depuis que la première livraison est entrée en service en 2000.
Présent au Maroc depuis un siècle, Alstom a réalisé de nombreux projets-clés, parmi lesquels la livraison de tramways Citadis aux villes de Rabat et de Casablanca, 12 trains Avelia Euroduplex pour la ligne à grande vitesse Tanger/Casablanca et 50 locomotives Prima apportant les solutions les plus appropriées pour les services de transport de fret, de passagers et mixtes.
l'économiste