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Et oui, les investisseurs privés des pays du Golf ont mis beaucoup d'argent dans des projets au Sénégal, il aurait été incorrect de refiler le port de Dakar à un autre concurrent.
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Douche froide pour Bolloré, Getma ou Maersk. Toutes ces sociétés caressait l’espoir d’obtenir la concession du port autonome de Dakar. Patatra. C’est finalement le groupe émiratie « Dubaï ports World » qui remporte le marché – très juteux- de l’activité conteneurs. C’est aussi celui qui aurait mis le plus d’argent dans la corbeille.
Selon des sources au sein des milieux portuaires, le Sénégal n’est qu’un début pour DP World. La société des Emirats envisagerait d’utiliser la plate forme sénégalaise pour développer ses activités continentales en reprenant des concessions dans la région. On parle de la Côte d’Ivoire, du Togo, du Bénin et du Ghana.
Le port de Dakar est l’un des plus importants d’Afrique de l’Ouest en terme d’activité.
5 juin 2007.
http://www.afriqueouest.info/central...=296&d=3&i=424
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Douche froide pour Bolloré, Getma ou Maersk. Toutes ces sociétés caressait l’espoir d’obtenir la concession du port autonome de Dakar. Patatra. C’est finalement le groupe émiratie « Dubaï ports World » qui remporte le marché – très juteux- de l’activité conteneurs. C’est aussi celui qui aurait mis le plus d’argent dans la corbeille.
Selon des sources au sein des milieux portuaires, le Sénégal n’est qu’un début pour DP World. La société des Emirats envisagerait d’utiliser la plate forme sénégalaise pour développer ses activités continentales en reprenant des concessions dans la région. On parle de la Côte d’Ivoire, du Togo, du Bénin et du Ghana.
Le port de Dakar est l’un des plus importants d’Afrique de l’Ouest en terme d’activité.
5 juin 2007.
http://www.afriqueouest.info/central...=296&d=3&i=424