Tweet
Super projets, super travaux, super cars, c'est logique, non !
-------------------------------------------------------------------------
TAKING OFF: Sales of Ferraris such as this F430 Spider in the United Arab Emirates grew 120 percent in 2006.
On s’en doutait à force de voir la région servir de toile de fond à de plus en plus d’essais de voitures de luxe: le Golfe persique est rapidement en train de devenir la Mecque des supercars et autres voitures de très haut de gamme. Les supersportives, traditionnellement produites dans les vertes contrées européennes, partent en nombre toujours grandissant vers les capitales des Emirats, où elles circulent parmi les nombreux chantiers pharaoniques de gratte-ciels qui témoignent de la richesse qui coule à flot continu dans cette région du monde au fur et à mesure que le pétrole grimpe…
Le site motoring.co.za rapporte que Ferrari a vu en 2006 son chiffre d’affaires augmenter de 120% aux Emirats Arabes Unis, tandis que Lamborghini, Alpina ou Aston Martin annoncent des progressions très importantes également. Le constructeur britannique Aston Martin, désormais propriété à 50% d’un fond d’investissement koweïtien, annonce d’ailleurs que le Koweït est le plus gros marché pour la marque, tandis que Ruf, le renommé tuner allemand, va carrément ouvrir une usine à Bahreïn. Un royaume de Bahreïn, comme bientôt Abu Dhabi, qui arrive sur la carte pour bon nombre de gens à travers le monde via la Formule Un, comme Dubaï et son A1GP.
De façon intéressante, le marché des voitures d’ultra haut de gamme n’est pas seulement le fait des locaux: une partie significative des ventes se fait auprès des expatriés, qui arrivent pour construire les méga-complexes touristiques de luxe et centres d’affaires qui poussent dans le désert. Les supercars, incarnations ultimes du moteur à combustion interne (et parfois externe), venant s’abreuver à la source de la manne pétrolière: directement du producteur au consommateur, en quelque sorte.
Source: motoring.co.za
-------------------------------------------------------------------------
TAKING OFF: Sales of Ferraris such as this F430 Spider in the United Arab Emirates grew 120 percent in 2006.
On s’en doutait à force de voir la région servir de toile de fond à de plus en plus d’essais de voitures de luxe: le Golfe persique est rapidement en train de devenir la Mecque des supercars et autres voitures de très haut de gamme. Les supersportives, traditionnellement produites dans les vertes contrées européennes, partent en nombre toujours grandissant vers les capitales des Emirats, où elles circulent parmi les nombreux chantiers pharaoniques de gratte-ciels qui témoignent de la richesse qui coule à flot continu dans cette région du monde au fur et à mesure que le pétrole grimpe…
Le site motoring.co.za rapporte que Ferrari a vu en 2006 son chiffre d’affaires augmenter de 120% aux Emirats Arabes Unis, tandis que Lamborghini, Alpina ou Aston Martin annoncent des progressions très importantes également. Le constructeur britannique Aston Martin, désormais propriété à 50% d’un fond d’investissement koweïtien, annonce d’ailleurs que le Koweït est le plus gros marché pour la marque, tandis que Ruf, le renommé tuner allemand, va carrément ouvrir une usine à Bahreïn. Un royaume de Bahreïn, comme bientôt Abu Dhabi, qui arrive sur la carte pour bon nombre de gens à travers le monde via la Formule Un, comme Dubaï et son A1GP.
De façon intéressante, le marché des voitures d’ultra haut de gamme n’est pas seulement le fait des locaux: une partie significative des ventes se fait auprès des expatriés, qui arrivent pour construire les méga-complexes touristiques de luxe et centres d’affaires qui poussent dans le désert. Les supercars, incarnations ultimes du moteur à combustion interne (et parfois externe), venant s’abreuver à la source de la manne pétrolière: directement du producteur au consommateur, en quelque sorte.
Source: motoring.co.za