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Alors que la date butoir de sa mise en place, telle qu’elle est imposée par l’Association internationale des transporteurs aériens (IATA), est arrêtée au 31 mai 2008, le e-ticket d’Air Algérie sera opérationnel dès la fin de 2007.
Le procédé e-étiquetage permettra aux compagnies aériennes d’économiser 9 dollars américains sur chaque billet émis, soit 3 milliards de dollars annuellement, a indiqué M. Boulaghnem, directeur d’IATA Moyen-Orient et Afrique du Nord. Intervenant dans le cadre de la journée d’étude et d’information organisée par la compagnie Air Algérie, qui a regroupé l’ensemble de ses intermédiaires agréés, jeudi dernier à l’hôtel El-Aurassi, M. Boulaghnem a mis en exergue les avantages qu’offre cette nouvelle façon de voyager. “Le billet électronique est un billet dématérialisé, utilisé pour l’achat d’une place. Cet achat se fait selon les modes de distribution classiques (agences, téléphone, Internet…).
Cette forme de billet d’avion remplacera le billet en papier. C’est l’une des occasions les plus significatives de réduire les coûts et d’améliorer la convenance du passager”, a-t-il précisé. La journée qui s’est déroulée en présence d’un large parterre de voyagistes, 110 agences représentées, des responsables de compagnies aériennes présentes en Algérie ainsi que des chefs d’agence d’Air Algérie, a été l’occasion pour le représentant de l’IATA de rappeler que son organisation avait fixé la fin mai 2008 comme date butoir pour la mise en place des billets électroniques. “Initialement fixée à la fin 2007, cette prolongation de la date limite intervient suite au retard qu’enregistrent certaines compagnies, africaines notamment”, dit-il.
Pour sa part, M. Hadj Rabia, coordinateur financier d’Air Algérie, a réitéré l’engagement de la compagnie nationale à relever les défis de la sécurité et de la qualité de ses services. “Nous visons la sécurisation du transport aérien et la facilitation, le maximum possible, du voyage à nos clients. Pour cela, nous comptons sur l’investissement dans les moyens humains ainsi que dans les nouvelles technologies. Cette journée vise à maintenir les bonnes relations que nous avons avec nos intermédiaires agréés, qu’on doit aider dans l’intégration d’une gamme de prestations diversifiée”, dit M. Hadj Rabia, tout en précisant que cette journée sera suivie d’une série de rencontres avec les intermédiaires agréés pour plus de rapprochement. D’autre part, M. Benhamouda, coordinateur du service e-ticket Air Algérie, a indiqué que l’opération de mise en place de ce genre de billets est en bonne voie et le e-ticket sera opérationnel d’ici à la fin 2007. “Air Algérie a identifié trois phases d’implantation. La première est l’implantation online et consiste en l’installation du serveur e-ticket (ETS) sur notre système de réservation Marssah. La deuxième est l’implantation GDS qui concerne la mise en place d’interfaces entre l’ETS et les différents GDS retenus. La troisième est l’implantation interline où des interfaces sont développées entre les serveurs e-ticket des compagnies contractées”, explique-t-il. Notre interlocuteur a précisé que des conventions sont signées avec d’autres compagnies afin que leurs voyageurs puissent embarquer sur des vols Air Algérie et vice-versa. La journée d’étude a été également l’occasion pour débattre des nouveaux systèmes de rémunération des intermédiaires agréés et de la gestion des recettes ou des revenus management & pricing. En outre, les responsables d’Air Algérie ont informé sur un nouveau programme de fidélisation : Air Algérie Plus, qui vise à se rapprocher de la clientèle en créant un lien privilégié entre le voyageur et la compagnie. Ce programme vise à récompenser les voyageurs fréquents en reconnaissance de leur fidélité en les invitant à gagner des miles et en leur offrant la possibilité de les échanger en billets gratuits. Air Algérie Plus propose trois niveaux de cartes en mettant à l’honneur les monts culminants de l’Algérie : le Djurdjura, le Chelia et le Tahat.
Wahiba L.
Le procédé e-étiquetage permettra aux compagnies aériennes d’économiser 9 dollars américains sur chaque billet émis, soit 3 milliards de dollars annuellement, a indiqué M. Boulaghnem, directeur d’IATA Moyen-Orient et Afrique du Nord. Intervenant dans le cadre de la journée d’étude et d’information organisée par la compagnie Air Algérie, qui a regroupé l’ensemble de ses intermédiaires agréés, jeudi dernier à l’hôtel El-Aurassi, M. Boulaghnem a mis en exergue les avantages qu’offre cette nouvelle façon de voyager. “Le billet électronique est un billet dématérialisé, utilisé pour l’achat d’une place. Cet achat se fait selon les modes de distribution classiques (agences, téléphone, Internet…).
Cette forme de billet d’avion remplacera le billet en papier. C’est l’une des occasions les plus significatives de réduire les coûts et d’améliorer la convenance du passager”, a-t-il précisé. La journée qui s’est déroulée en présence d’un large parterre de voyagistes, 110 agences représentées, des responsables de compagnies aériennes présentes en Algérie ainsi que des chefs d’agence d’Air Algérie, a été l’occasion pour le représentant de l’IATA de rappeler que son organisation avait fixé la fin mai 2008 comme date butoir pour la mise en place des billets électroniques. “Initialement fixée à la fin 2007, cette prolongation de la date limite intervient suite au retard qu’enregistrent certaines compagnies, africaines notamment”, dit-il.
Pour sa part, M. Hadj Rabia, coordinateur financier d’Air Algérie, a réitéré l’engagement de la compagnie nationale à relever les défis de la sécurité et de la qualité de ses services. “Nous visons la sécurisation du transport aérien et la facilitation, le maximum possible, du voyage à nos clients. Pour cela, nous comptons sur l’investissement dans les moyens humains ainsi que dans les nouvelles technologies. Cette journée vise à maintenir les bonnes relations que nous avons avec nos intermédiaires agréés, qu’on doit aider dans l’intégration d’une gamme de prestations diversifiée”, dit M. Hadj Rabia, tout en précisant que cette journée sera suivie d’une série de rencontres avec les intermédiaires agréés pour plus de rapprochement. D’autre part, M. Benhamouda, coordinateur du service e-ticket Air Algérie, a indiqué que l’opération de mise en place de ce genre de billets est en bonne voie et le e-ticket sera opérationnel d’ici à la fin 2007. “Air Algérie a identifié trois phases d’implantation. La première est l’implantation online et consiste en l’installation du serveur e-ticket (ETS) sur notre système de réservation Marssah. La deuxième est l’implantation GDS qui concerne la mise en place d’interfaces entre l’ETS et les différents GDS retenus. La troisième est l’implantation interline où des interfaces sont développées entre les serveurs e-ticket des compagnies contractées”, explique-t-il. Notre interlocuteur a précisé que des conventions sont signées avec d’autres compagnies afin que leurs voyageurs puissent embarquer sur des vols Air Algérie et vice-versa. La journée d’étude a été également l’occasion pour débattre des nouveaux systèmes de rémunération des intermédiaires agréés et de la gestion des recettes ou des revenus management & pricing. En outre, les responsables d’Air Algérie ont informé sur un nouveau programme de fidélisation : Air Algérie Plus, qui vise à se rapprocher de la clientèle en créant un lien privilégié entre le voyageur et la compagnie. Ce programme vise à récompenser les voyageurs fréquents en reconnaissance de leur fidélité en les invitant à gagner des miles et en leur offrant la possibilité de les échanger en billets gratuits. Air Algérie Plus propose trois niveaux de cartes en mettant à l’honneur les monts culminants de l’Algérie : le Djurdjura, le Chelia et le Tahat.
Wahiba L.
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