Algérie : le projet d’une voiture algérienne relancé ?

[zek]

La décision de liquider la société Fatia (Fabrication automobile de Tiaret) a été prise lors d'une assemblée générale tenue le 21 juillet dernier et maintenant on veut relancer le projet à Relizane ? J'avoue que j'ai du mal à comprendre, l'Etat devra encore injecter de l'argent pour rendre viable industriellement la nouvelle zone de Relizane alors que tout est déjà prêt dans la zone industrielle de Ain Bouchekif à Tiaret, une histoire de fou bureaucratique.
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L’Algérie pourrait être désignée pour accueillir un projet d’une nouvelle usine automobile africaine, affirme « El Moudjahid » dans son édition d’aujourd’hui. « L’Algérie est désignée pour être un des lieux adéquats pour la réalisation d’une nouvelle usine automobile. Une usine qui rayonnera sur la région Afrique, Moyen-Orient et Europe, précise-t-on », souligne le quotidien gouvernemental qui ne précise pas ses sources.

Selon le journal, le projet, actuellement en phase d’étude, sera lancé en 2011. Mais, pour l’instant, précise El Moudjahid, « rien n’est encore statué et c’est durant le deuxième semestre de l’année 2008 que sera connu le pays qui abritera cette usine, dont les capacités de production sont fixées entre 10.000 et 15.000 véhicules par an ».

L’étude en question aurait été lancée par trois multinationales de l’automobile dont on ignore les nationalités. L’Algérie est en concurrence avec l’Egypte, le Maroc et la Tunisie, pour accueillir ce projet. Les trois pays possèdent en effet des atouts certains mais les Algériens ont présenté un dossier qui prévoit notamment d’implanter la future usine à Rélizane, une région qui aurait séduit les futurs investisseurs.

« Une fois réalisée, cette unité fournira la voiture made in Algeria qui, d’après ses initiateurs, est une belle citadine semblable à la Peugeot 206. Son design très prisé par les Algériens s’accompagnera par un prix compétitif et accessible aux ménages », promet El Moudjahid. Ce projet devrait permettre de faire oublier l’échec subi récemment par le gouvernement avec la faillite du projet « Fatia » , la première voiture algérienne qui devait voir le jour en partenariat avec le groupe italien Fiat.

18/08/2007. Tout sur l'Algérie

[loula74]

Apres la FATIA,la FAILLITE serait son nouveau nom.

[absent]

mais pourquoi tout ce pessimisme justifié? voyons!

[elhareb]

le futur de l'automobile est l'automobile cleanex style dacia logan ,l'algerie pourrait etre un pays tres competitif mais le projet n'est pas encore acqui ,so wait and see

[racdavid]

Encore un carombare, ils savent que les algeriens sont en vrai trop naif, et c'est le cas, ......

[naouas]

Et pourquoi pas une navette spatiale

Ils vont faire le montage, en achetant des pièces MADE IN AILLEURS.

Commencez par développer d'autres secteurs avant, en formant des ressouces humaine, et en éducant.

[noubat]

et le rêve continue, celui de la fatia à durer 20ans!

[hurican]

pourquoi l'algerie n'as pas garder les belles usines reneault.
a ce que je sait reneault avait des usine en algerie
maintenant il ya la logan qui se fait au maroc et en roumanie pourquoi pas en algerie.
c dommage

[zek]

pourquoi l'algerie n'as pas garder les belles usines reneault.

Il faut le demander à Boumediene, lui qui était pour une industrialisation rapide, il a fait fuir les investisseurs au lieu d'en faire des partenaires.

[noubat]

Il faut le demander à Boumediene, lui qui était pour une industrialisation rapide, il a fait fuir les investisseurs au lieu d'en faire des partenaires.
Aujourd'hui 16h46

si seulement l'Algérie de Boutef avait la même carrrure que celle de Boumediène, les Algériens ne seraient pas dans le pétrin.

[reeeeeverblu]

si seulement l'Algérie de Boutef avait la même carrrure

on a quand meme le plus obese General du monde

[noubat]

on a quand meme le plus obese General du monde

il manque certainement d'exercise; un peu d'air frais dans nos forêts lui ferait beaucoup de bien.

[zmigri]

citation Zek a dit: Il faut le demander à Boumediene, lui qui était pour une industrialisation rapide, il a fait fuir les investisseurs au lieu d'en faire des partenaires. Pour rappel boumediene était le père des industries industrialisantes, pour ce faire il fallait construire des infrastructures de base et édifier un appareil industriel performant. Sans un tissus industriel national on ne peut pas satisfaire les besoins des populations en biens et services. C'est en résumé l'idée maîtresse du projet de Boumediene qui s'inscrit dans le long terme. La voiture comme mode de déplacement n'est qu'un élément d'un rouage plus complexe. Pouquoi se cristaliser sur la production d'un vehicule 100% algerien si on n'a pas un tissus industriel performant et une main d'oeuvre qualifiée et bon marché. Il faut mettre les boeufs avant la charrue et non l'inverse, a moins que nou voulions des usines tourne vis on importe tout et on fait le montage, celà on la dèja fait dans les année 60 avec la renault 8 à Rouiba.

[Pihman]

Nous avons toujours tendence à se focaliser sur les gros investissements des grandes sociétés ............. alors que :

LA PME PMI est le veritable gisement de création de richesse et d'emploi

Dans les pays industrialisés , bcp d'interêt est accordé au développement des PME PMI qlq une d'elles se transforment en grandes entreprises


L'exemple extrème est Israel : avez vous jamais entendu parler d'une multinationale israélienne !!!!! personnellement non

MAIS

Les PME PMI israéliennes capitlisent tellement de compétences pointues et heutement performantes qu'elle arrivent a hisser leurs pays au niveau des pays les plus industrialisé


Moralité : privilegiant le travail FOURMI, au lieu de toujours chercher le travail ELEPHANT

[zek]

@zmigri

Industrie de base= réseau autoroutier et développement des chemins de fer, ce qui a été complètement ignoré par la politique économique de Boumédiene, au moins il aurait laissé quelque chose d'utile au pays, pour le reste l'idée était bonne mais il fallait que l'état se retire du capital ou réduise sa participation pour laisser les entrepreneurs algériens reprendrent le relais afin de créer des grands groupes privés à la façon des Coréens ou des Japonnais.