Tweet
Le revêtement des chaussées dans certaines régions du pays se fera désormais avec du béton, a indiqué hier le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul.
Cette mesure concerne notamment les projets de viaducs et de tunnels ainsi que les tronçons de chaussées de routes traversés par les oueds, a précisé le ministre en marge d’un séminaire sur le béton organisé par le groupe Algerian Cement Company (ACC). Ce matériau sera également utilisé dans les régions du pays où on enregistre souvent des intempéries, a-t-il ajouté. L’option du béton a déjà été adoptée pour certains aérodromes dont celui d’Oum El Bouaghi. L’avantage avec ce matériau est qu’il offre plus de sécurité que l’asphalte, a souligné Amar Ghoul. Ce genre de projet sera confié à des entreprises de réalisation qui « maîtrisent les technologies des chaussées en béton », a relevé le ministre. Il en est de même des entreprises qui produisent les matériaux de construction qui doivent produire « une composition de béton qu’il faut pour les chaussées », a-t-il poursuivi. Son département encourage les entreprises à investir dans ce créneau, a affirmé encore Amar Ghoul qui fera savoir que des formations dans ce domaine sont assurées à l’encadrement technique. Il a indiqué par ailleurs que les besoins en ciment dans le cadre du programme quinquennal du secteur (2005-2009) sont estimés à environ 5 millions de tonnes dont 3 sont destinés au mégaprojet de l’autoroute Est-Ouest et 1 million au programme présidentiel d’un million de logements. Près de 2000 projets de travaux publics sont en cours de réalisation au niveau national et 3000 au niveau local ainsi que 2000 ouvrages d’art, a-t-il précisé. Il a tenu à rassurer par rapport à la disponibilité du ciment en quantité suffisante pour les besoins de ces projets. Interrogé sur l’état d’avancement de l’autoroute Est-Ouest, Amar Ghoul s’est contenté de dire qu’il est « satisfaisant », annonçant toutefois une conférence pour début novembre où il y aura plus de détails sur cette question. Le directeur marketing d’ACC, M. Sadat, a indiqué pour sa part que l’unité de Mascara de production de ciment gris sera opérationnelle au plus tard début 2008. Elle est d’une capacité de production de 2,5 millions de tonnes, a-t-il affirmé. Il a relevé qu’ACC, qui emploie 1300 personnes et produit 4,5 millions de tonnes de ciment, détient 20% des parts du marché et ambitionne de ramener ce chiffre à 30% à moyen terme. Les besoins de l’Algérie en la matière sont estimés, selon lui, à 10 millions de tonnes et pourraient atteindre, selon certaines prévisions, 15 millions de tonnes en 2010.
El Watan
Cette mesure concerne notamment les projets de viaducs et de tunnels ainsi que les tronçons de chaussées de routes traversés par les oueds, a précisé le ministre en marge d’un séminaire sur le béton organisé par le groupe Algerian Cement Company (ACC). Ce matériau sera également utilisé dans les régions du pays où on enregistre souvent des intempéries, a-t-il ajouté. L’option du béton a déjà été adoptée pour certains aérodromes dont celui d’Oum El Bouaghi. L’avantage avec ce matériau est qu’il offre plus de sécurité que l’asphalte, a souligné Amar Ghoul. Ce genre de projet sera confié à des entreprises de réalisation qui « maîtrisent les technologies des chaussées en béton », a relevé le ministre. Il en est de même des entreprises qui produisent les matériaux de construction qui doivent produire « une composition de béton qu’il faut pour les chaussées », a-t-il poursuivi. Son département encourage les entreprises à investir dans ce créneau, a affirmé encore Amar Ghoul qui fera savoir que des formations dans ce domaine sont assurées à l’encadrement technique. Il a indiqué par ailleurs que les besoins en ciment dans le cadre du programme quinquennal du secteur (2005-2009) sont estimés à environ 5 millions de tonnes dont 3 sont destinés au mégaprojet de l’autoroute Est-Ouest et 1 million au programme présidentiel d’un million de logements. Près de 2000 projets de travaux publics sont en cours de réalisation au niveau national et 3000 au niveau local ainsi que 2000 ouvrages d’art, a-t-il précisé. Il a tenu à rassurer par rapport à la disponibilité du ciment en quantité suffisante pour les besoins de ces projets. Interrogé sur l’état d’avancement de l’autoroute Est-Ouest, Amar Ghoul s’est contenté de dire qu’il est « satisfaisant », annonçant toutefois une conférence pour début novembre où il y aura plus de détails sur cette question. Le directeur marketing d’ACC, M. Sadat, a indiqué pour sa part que l’unité de Mascara de production de ciment gris sera opérationnelle au plus tard début 2008. Elle est d’une capacité de production de 2,5 millions de tonnes, a-t-il affirmé. Il a relevé qu’ACC, qui emploie 1300 personnes et produit 4,5 millions de tonnes de ciment, détient 20% des parts du marché et ambitionne de ramener ce chiffre à 30% à moyen terme. Les besoins de l’Algérie en la matière sont estimés, selon lui, à 10 millions de tonnes et pourraient atteindre, selon certaines prévisions, 15 millions de tonnes en 2010.
El Watan