far_solitaire
23/11/2007, 11h50
Plus dur que l'acier, mais quatre fois plus léger (http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/51585.htm)
Le professeur Yasuo SHIMIZU et son équipe de l'Université (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=2530) de Shinshu ont développé un nouveau matériau composite (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4598) ayant une dureté (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=5791) comparable à celle de l'acier (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4712), pour une masse (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1676) quatre fois plus faible que celui-ci. Les chercheurs ont incorporé 1% de nanotubes de carbone (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1072) d'un diamètre (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=5438) de 100 nm à un alliage de magnésium. La mise en application du procédé est attendue pour 2008.
http://*******************/illustration/Physique/Nanotechnologie/Nanotube/Nanotube-comparaison.jpg
Structure d'un nanotube (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4619) comparée à d'autres structures en carbone
L'alliage est fragmenté en morceaux de 20 à 100 micromètres, puis les nanotubes de carbone multi-feuillets sont incorporés. Le mélange (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=8153) est alors durci grâce à une action combinée de température (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1743) et de pression (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1736). Les méthodes antérieures qui consistaient à faire fondre, puis à mélanger le métal ne permettaient pas d'obtenir un matériau (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4596) homogène et stable. La dureté du matériau ainsi obtenu est 2 à 3 fois supérieure à celle de l'alliage d'origine, égalant quasiment celle de l'acier couramment utilisé dans l'industrie automobile (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1574), pour une masse 4 fois moindre.
Le coût des nanotubes de carbone étant encore très élevé, le prix de revient de ce matériau est de 1800 yens le kilogramme (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=2525) (11 euros), soit 20 fois plus que celui de l'acier. L'équipe espère cependant que la production de masse de nanotubes de carbone permettra de produire ce composite à faible coût, rendant possible son utilisation dans l'industrie automobile, réduisant le poids (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1690) des véhicules et de ce fait, leur consommation énergétique.
Le professeur Yasuo SHIMIZU et son équipe de l'Université (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=2530) de Shinshu ont développé un nouveau matériau composite (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4598) ayant une dureté (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=5791) comparable à celle de l'acier (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4712), pour une masse (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1676) quatre fois plus faible que celui-ci. Les chercheurs ont incorporé 1% de nanotubes de carbone (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1072) d'un diamètre (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=5438) de 100 nm à un alliage de magnésium. La mise en application du procédé est attendue pour 2008.
http://*******************/illustration/Physique/Nanotechnologie/Nanotube/Nanotube-comparaison.jpg
Structure d'un nanotube (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4619) comparée à d'autres structures en carbone
L'alliage est fragmenté en morceaux de 20 à 100 micromètres, puis les nanotubes de carbone multi-feuillets sont incorporés. Le mélange (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=8153) est alors durci grâce à une action combinée de température (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1743) et de pression (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1736). Les méthodes antérieures qui consistaient à faire fondre, puis à mélanger le métal ne permettaient pas d'obtenir un matériau (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=4596) homogène et stable. La dureté du matériau ainsi obtenu est 2 à 3 fois supérieure à celle de l'alliage d'origine, égalant quasiment celle de l'acier couramment utilisé dans l'industrie automobile (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1574), pour une masse 4 fois moindre.
Le coût des nanotubes de carbone étant encore très élevé, le prix de revient de ce matériau est de 1800 yens le kilogramme (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=2525) (11 euros), soit 20 fois plus que celui de l'acier. L'équipe espère cependant que la production de masse de nanotubes de carbone permettra de produire ce composite à faible coût, rendant possible son utilisation dans l'industrie automobile, réduisant le poids (http://www.*******************/?onglet=glossaire&definition=1690) des véhicules et de ce fait, leur consommation énergétique.