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Projet d’aménagement de la baie d’Alger
Le chantier en bonne voie
Les travaux d’aménagement d’une importante partie de la baie d’Alger avancent au rythme souhaité par son promoteur Abdelouahab Rahim, qui ambitionne de donner vie à ce pôle urbain moderne dénommé « Alger Médina », en mettant à la disposition des citoyens certains équipements.
Il s’agit notamment du centre commercial (Shopping mole) comprenant un supermarché Carrefour, une chaîne de grands magasins et un parking automobiles de plus de 4000 places. L’infrastructure commerciale sera en mesure de satisfaire en produits divers et services la centaine de milliers de clients appelés à s’y rendre chaque jour. Le parking et les espaces communs gérés de façon moderne seront, de surcroît, agrémentés par un fond de musique. Seront également ouverts au public le parc aquatique principalement destiné aux loisirs des enfants, le boulevard central donnant une vue imprenable sur la mer, ainsi que 6 km de chaussées spacieuses à usage de promenade et d’activités sportives. Cet ensemble d’infrastructures baignera dans une oliveraie composée de quelque 2000 oliviers centenaires importés d’Espagne. La plantation sera entamée dès janvier prochain. Sur chantier, nous avons pu observer les travaux de montage de la charpente du supermarché Carrefour, les gros œuvres du parc aquatique ainsi que le corps de chaussées du parking automobiles de 4000 places, du boulevard central et d’une partie non négligeable de l’allée piétonnière, appelée à s’étaler au gré de l’avancement des travaux, pour atteindre 20 km environ. Pour Abdelouahab Rahim, il n’y a aucun doute à avoir sur l’ouverture prochaine de ces infrastructures dont il maintient mai 2008, comme date butoir. Toutes ces infrastructures en chantier figurent parmi les grands éléments structurants d’un mégaprojet d’aménagement urbain qui s’étalera sur 108 ha, de l’hôtel Hilton à l’embouchure de l’oued El Harrach. Il comprendra deux tours de bureaux et d’appartements dont les travaux sont largement entamés, ainsi qu’un palais des congrès d’une capacité de 4000 places. L’hôtel Hilton et le Business Center en activité donnent déjà une idée de l’importance qu’Alger Médina prendra en tant que quartier d’affaires, lorsque toutes ces tours, totalisant plus d’un million de mètres carrés de bureaux et appartements pour hommes d’affaires, seront opérationnelles. Alger Médina sera également une importante zone d’habitat avec à la clé la construction d’une vingtaine de tours de cinquante étages chacune. Environ 10 000 logements promotionnels de divers standings y seront réalisés d’ici 2010. Une marina en mesure d’arrimer quelque 600 bateaux de plaisance y est également prévue avec de nombreux restaurants et activités liées aux produits de la mer. Ce port de plaisance est appelé à rayonner sur toute la Méditerranée, en accueillant notamment les embarcations de tous les pays riverains. Le tourisme s’en trouverait ainsi redynamisé. Les Algérois et, plus largement encore, les visiteurs d’Alger trouveront dans ce nouveau pôle urbain toutes les commodités et tous les plaisirs de la vie que ne peuvent plus leur assurer les quartiers centraux de la capitale, arrivés à saturation. L’aménagement d’Alger Médina est conçu par l’architecte américain d’origine sud-coréenne, lauréat du concours international, M. Kim. Le suivi des travaux est, quant à lui, assuré par le bureau d’études du groupe Dahli, auquel son patron Abdelouahab Rahim a visiblement imposé une certaine rationalité en matière d’organisation et de conduite de chantiers. On peut à titre d’exemple constater que la mise en chantier des équipements programmés a commencé par la réalisation des voiries et réseaux divers (VRD), ce qui permet d’effectuer les élévations sans devoir patauger dans la boue hivernale. Une fois les VRD achevées, les constructions dénuées de toutes contraintes avanceront de façon spectaculaire. Le financement sera, pour une grande part, assuré par les fonds propres du groupe et les crédits accordés par sa banque. Les préfinancements accordés par les futurs acquéreurs de logements promotionnels et autres biens immobiliers viendront en complément. Malmenés par les vicissitudes d’une ville en phase avancée de saturation, les Algérois seront bien contents de trouver dans ce nouveau pôle urbain les commodités et les plaisirs de la vie que ne peuvent plus leur assurer les quartiers centraux de la capitale. Ils ne peuvent, de ce fait, qu’applaudir à la réalisation de ce pôle urbain, appelé à mener la capitale algérienne vers la modernité.
El watan
Le chantier en bonne voie
Les travaux d’aménagement d’une importante partie de la baie d’Alger avancent au rythme souhaité par son promoteur Abdelouahab Rahim, qui ambitionne de donner vie à ce pôle urbain moderne dénommé « Alger Médina », en mettant à la disposition des citoyens certains équipements.
Il s’agit notamment du centre commercial (Shopping mole) comprenant un supermarché Carrefour, une chaîne de grands magasins et un parking automobiles de plus de 4000 places. L’infrastructure commerciale sera en mesure de satisfaire en produits divers et services la centaine de milliers de clients appelés à s’y rendre chaque jour. Le parking et les espaces communs gérés de façon moderne seront, de surcroît, agrémentés par un fond de musique. Seront également ouverts au public le parc aquatique principalement destiné aux loisirs des enfants, le boulevard central donnant une vue imprenable sur la mer, ainsi que 6 km de chaussées spacieuses à usage de promenade et d’activités sportives. Cet ensemble d’infrastructures baignera dans une oliveraie composée de quelque 2000 oliviers centenaires importés d’Espagne. La plantation sera entamée dès janvier prochain. Sur chantier, nous avons pu observer les travaux de montage de la charpente du supermarché Carrefour, les gros œuvres du parc aquatique ainsi que le corps de chaussées du parking automobiles de 4000 places, du boulevard central et d’une partie non négligeable de l’allée piétonnière, appelée à s’étaler au gré de l’avancement des travaux, pour atteindre 20 km environ. Pour Abdelouahab Rahim, il n’y a aucun doute à avoir sur l’ouverture prochaine de ces infrastructures dont il maintient mai 2008, comme date butoir. Toutes ces infrastructures en chantier figurent parmi les grands éléments structurants d’un mégaprojet d’aménagement urbain qui s’étalera sur 108 ha, de l’hôtel Hilton à l’embouchure de l’oued El Harrach. Il comprendra deux tours de bureaux et d’appartements dont les travaux sont largement entamés, ainsi qu’un palais des congrès d’une capacité de 4000 places. L’hôtel Hilton et le Business Center en activité donnent déjà une idée de l’importance qu’Alger Médina prendra en tant que quartier d’affaires, lorsque toutes ces tours, totalisant plus d’un million de mètres carrés de bureaux et appartements pour hommes d’affaires, seront opérationnelles. Alger Médina sera également une importante zone d’habitat avec à la clé la construction d’une vingtaine de tours de cinquante étages chacune. Environ 10 000 logements promotionnels de divers standings y seront réalisés d’ici 2010. Une marina en mesure d’arrimer quelque 600 bateaux de plaisance y est également prévue avec de nombreux restaurants et activités liées aux produits de la mer. Ce port de plaisance est appelé à rayonner sur toute la Méditerranée, en accueillant notamment les embarcations de tous les pays riverains. Le tourisme s’en trouverait ainsi redynamisé. Les Algérois et, plus largement encore, les visiteurs d’Alger trouveront dans ce nouveau pôle urbain toutes les commodités et tous les plaisirs de la vie que ne peuvent plus leur assurer les quartiers centraux de la capitale, arrivés à saturation. L’aménagement d’Alger Médina est conçu par l’architecte américain d’origine sud-coréenne, lauréat du concours international, M. Kim. Le suivi des travaux est, quant à lui, assuré par le bureau d’études du groupe Dahli, auquel son patron Abdelouahab Rahim a visiblement imposé une certaine rationalité en matière d’organisation et de conduite de chantiers. On peut à titre d’exemple constater que la mise en chantier des équipements programmés a commencé par la réalisation des voiries et réseaux divers (VRD), ce qui permet d’effectuer les élévations sans devoir patauger dans la boue hivernale. Une fois les VRD achevées, les constructions dénuées de toutes contraintes avanceront de façon spectaculaire. Le financement sera, pour une grande part, assuré par les fonds propres du groupe et les crédits accordés par sa banque. Les préfinancements accordés par les futurs acquéreurs de logements promotionnels et autres biens immobiliers viendront en complément. Malmenés par les vicissitudes d’une ville en phase avancée de saturation, les Algérois seront bien contents de trouver dans ce nouveau pôle urbain les commodités et les plaisirs de la vie que ne peuvent plus leur assurer les quartiers centraux de la capitale. Ils ne peuvent, de ce fait, qu’applaudir à la réalisation de ce pôle urbain, appelé à mener la capitale algérienne vers la modernité.
El watan
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