Mon premier solo

[Elbandi]

voici quelques photos que j'ai pris lors de mon premier solo
a l'arrivee a l'ecole , je spote un nouveau bird un bombardier GLEX ,


lors de la preflight inspection , un autre nouveau venu , un bel jet ranger , quelle precision !! il a atteri sur la petite platforme at the first try !!

bizzare les helices ! je ne sais pas si c'est la cam ( telephone mobile ) ou c'est vraiment ce qui arrives aux lames a des RPM eleves

[Elbandi]

Skyhawk 93HF taxi RW06 via W ...

big boy taxiing behind me

Number two , hold short RW 6 ...



le southwest en finale

[Elbandi]

Un falcon ?

apres une longue attente ( je dirrais environ 20 minutes ) finallement Cleared for take off , make left trarric and report midfield
take off normal , rotate @55 kts , climb @ 85 , 300 pieds avant la PA (pattern Altitude 1100ft) virage a gauche (90 degres) to the crosswind, level off , power setting to 1900 Rpm a 45 degres de la piste , un autre virage a gauche ( 90 Deg)to the downwind maintain alt @1100 ft speed @ 90 Kts , midfield jappele la tour ,et qui reponds ...93HF cleared for the option ( full stop taxi back) , abeam the Numbers , power @ 1500 rpm , flaps 10, on commence ladescente et a 45 degres de la piste , virage a gauche (90Deg) to the left base puis flaps 20 , je tourne en finale , vitesse environ 70 kts , en descente vers RW 6 ...flaps 30...winds calm , et le landing se deroules bien , je degage la piste ( ou de la piste ?? lol ) et je retaxi vers la piste again , fallait le faire 3 fois ....
au retour a l'ecole ,

voila , ca s'est bien passe , le premier circuit etait parfait , le deuxieme chweya , yavait du traffic , downwind extended , arrive un peu haut , et un peu vite , jai consomme un bon bout de la piste et jai faillit faire un go around ,le dernier etait plus que parfait , and everyone was happy!!!

[Elbandi]

Une balade au niveau 100...avec un C172
a 9500 pieds , en montee vers 10 000



vue de long island new york ,

l'aeroport de Calverton , beaucoup d'activite ( skydiving)

[Elbandi]

en montee vers fl 100


Mon instructeur , Rick Malik , first officer a continental airlines (ERJ Legacy)



a 10000 pieds , Connecticut de l'autre cote

[Elbandi]

environ 20 minutes pour atteindre ce niveau

en descente vers islip ...on appele new york approach.. skyhawk 92HF heavy ...lol he responds , what the hell are you doing there !!!

[BeeHive]

Congratulations Ya ElBandi , your are lucky, I almost started flight course few years ago, my dream was just to flight over the Grand Canyon.

Thanks for sharing your pictures.

[Scootie]

Géniales les photos ya si toufik, merci !!!

Au fait c'est quoi tailwheel ....... guetaat les pneus à l'aterrissage ou quoi !!

[elfamilia]

Magnifique, merci!

[absente]

Quelle belle aventeure ...

Superbes photos merci pour le partage !

[mino206]

Trop fort,j'aimerai bien être à ta place

[Elbandi]

merci beaucoup les gars j'apprecie vos commentaires !!
whats up beehive! long time no see brother ))
its never too late to do it , im planing a trip to the grand canyon , with an airplane of course, if you are interested , we can plan it together and we'll make your dream come true lol



saluutt scootie et merci , le tailwheel cest une roue a la quee de l'avion , enfin les anciens avions sont equipes de tail wheel et de deux sur le main gear , mais maintenant cest Nose Wheel ( au nez de l'avion) lol dis moi , ou est ce que tu a trouve ce mot ?



et merci biem shizuku , el familia et mino !!!

[elfamilia]

On dirait que tu es au volant d'une voiture au désert en plus Elbandi. En ville quand on est au volant on est beaucoup plus stressés. Chapeau bas kho!

[Elbandi]

sahha el familiya voici une video sur un volant dans le desert !! lol

http://www.youtube.com/watch?v=fGZAarlOBbI

[l'imprevisible]

Bonjour

Vertigineux et magnifique.



Merci Elbandi