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Transport ferroviaire
Astaldi achève ses travaux
Afin de moderniser et rénover le parc ferroviaire, plusieurs opérations d'extensions et d'aménagements ont été lancées. Dans ce cadre, les travaux d'aménagement des tracés et de terrassement du projet de la ligne ferroviaire Mecheria-Redjem Demouche (Naâma), préalablement à la pose et fixation des supports en béton et en métal des rails, ont été achevés, apprend-on du groupe Italien "Astaldi" et ses partenaires algériens en charge de l'opération de réalisation. A noter que cette ligne ferroviaire doit relier les wilayas de Naâma et Sidi BelAbbès, via les communes de Mecheria, Labiodh, Tabia et Redjem Demouche, sur 140 km, soutient-on. Cependant, l'opération de transfert des supports en béton à partir de Sidi BelAbbès vers Mecheria sera, incessamment, lancée dans le but d'assurer la disponibilité de quantités suffisantes en matériaux de construction pour alimenter la tranche sud représentant la plus grande longueur du projet, afin de clôturer l'opération dans les délais impartis, soit avant la fin 2009. En parallèle, les travaux de réalisation des ouvrages d'art et autres infrastructures seront achevés prochainement au niveau du tronçon ferroviaire en question. Ce projet, pour lequel une enveloppe financière de 17 milliards de dinars a été consacrée et qui sera livré dans un délai de 22 mois, permettra de promouvoir l'activité de transport des voyageurs et de marchandises, outre son impact quant au désenclavement d'un grand nombre de villages et zones steppiques et rurales. Dans une première phase, les entreprises de réalisation ont procédé à la pose de près de 19.000 tonnes de rails, avant l'opération de fixation qui a enregistré un retard causé par la perturbation dans l'approvisionnement en
matériaux importés, explique-t-on de même source. Il est à noter que la ligne ferroviaire Mecheria-Redjem Demouche s'inscrit dans le cadre du programme national afférent à la modernisation de la voie ferrée dans sa tranche relative à la réalisation de lignes au niveau des Hauts-Plateaux et du Sud, laquelle dotera la région d'un réseau moderne et plus performant (vitesse, sécurité et gain de temps), indique-t-on. Par ailleurs, la réalisation de la ligne des Hauts-Plateaux et sa liaison avec la ligne du Nord aura un impact significatif en matière de développement socio-économique au niveau des régions traversées, au delà du fait de sa liaison au réseau en cours des exécution dans le cadre de la ligne du Grand Sud, signale la même source. Il y a lieu de signaler que cette ligne augure d'échanges florissants avec les régions du sud en sus du prolongement du réseau ferroviaire desservant le Sud-Ouest à travers la liaison entre Béchar et Tindouf, tout en assurant l'accès à la mine de Ghara Djebilet.
Samira H.
Astaldi achève ses travaux
Afin de moderniser et rénover le parc ferroviaire, plusieurs opérations d'extensions et d'aménagements ont été lancées. Dans ce cadre, les travaux d'aménagement des tracés et de terrassement du projet de la ligne ferroviaire Mecheria-Redjem Demouche (Naâma), préalablement à la pose et fixation des supports en béton et en métal des rails, ont été achevés, apprend-on du groupe Italien "Astaldi" et ses partenaires algériens en charge de l'opération de réalisation. A noter que cette ligne ferroviaire doit relier les wilayas de Naâma et Sidi BelAbbès, via les communes de Mecheria, Labiodh, Tabia et Redjem Demouche, sur 140 km, soutient-on. Cependant, l'opération de transfert des supports en béton à partir de Sidi BelAbbès vers Mecheria sera, incessamment, lancée dans le but d'assurer la disponibilité de quantités suffisantes en matériaux de construction pour alimenter la tranche sud représentant la plus grande longueur du projet, afin de clôturer l'opération dans les délais impartis, soit avant la fin 2009. En parallèle, les travaux de réalisation des ouvrages d'art et autres infrastructures seront achevés prochainement au niveau du tronçon ferroviaire en question. Ce projet, pour lequel une enveloppe financière de 17 milliards de dinars a été consacrée et qui sera livré dans un délai de 22 mois, permettra de promouvoir l'activité de transport des voyageurs et de marchandises, outre son impact quant au désenclavement d'un grand nombre de villages et zones steppiques et rurales. Dans une première phase, les entreprises de réalisation ont procédé à la pose de près de 19.000 tonnes de rails, avant l'opération de fixation qui a enregistré un retard causé par la perturbation dans l'approvisionnement en
matériaux importés, explique-t-on de même source. Il est à noter que la ligne ferroviaire Mecheria-Redjem Demouche s'inscrit dans le cadre du programme national afférent à la modernisation de la voie ferrée dans sa tranche relative à la réalisation de lignes au niveau des Hauts-Plateaux et du Sud, laquelle dotera la région d'un réseau moderne et plus performant (vitesse, sécurité et gain de temps), indique-t-on. Par ailleurs, la réalisation de la ligne des Hauts-Plateaux et sa liaison avec la ligne du Nord aura un impact significatif en matière de développement socio-économique au niveau des régions traversées, au delà du fait de sa liaison au réseau en cours des exécution dans le cadre de la ligne du Grand Sud, signale la même source. Il y a lieu de signaler que cette ligne augure d'échanges florissants avec les régions du sud en sus du prolongement du réseau ferroviaire desservant le Sud-Ouest à travers la liaison entre Béchar et Tindouf, tout en assurant l'accès à la mine de Ghara Djebilet.
Samira H.
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