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Le métro d'Alger prêt à la fin de cette année 2008
Les premières rames arrivent en juin
C'est pratiquement le bout du tunnel pour le métro d'Alger. Un projet tant attendu par les habitants de la capitale au vu des vicissitudes liées au problème du transport rencontrées quotidiennement. Relancé depuis le début des années 2000, le métro a connu une cadence soutenue en terme d'avancement. Les moyens mis tant humains que financiers par le gouvernement ont permis de relancer ce projet dont le lancement officiel remonte à 1987.Actuellement, les travaux sont au stade de la pose de la voie. Une étape importante qui montre que la dernière ligne droite est entamée. A en croire le premier responsable de l'Entreprise du métro d'Alger (l'EMA) "la voie du métro d'Alger est posée à 95 % à l'intérieur du tunnel". Les délais fixés pour la mise en service seront respectés à la faveur de cette nouvelle. Abdelkader Mekerbi souligne ainsi que l'ensemble du projet sera réceptionné "à la fin de l'année 2008". Concernant les équipements nécessaires, notamment les rames de métro, l'entreprise affirme que les premières rames sont "aujourd'hui achevées et arriveront à Alger courant du mois de juin prochain". Ainsi, Quatorze rames sont prévues pour la première ligne reliant la Grande poste à Hai El Badr sur une longueur de 11 km. La prochaine phase dans l'agenda de l'EMA est relative aux essais techniques, une tape cruciale et extrêmement importante. Celle-ci consiste à "tester dans un premier temps les équipements un par un, puis l'ensemble pour voir au niveau de la synchronisation et enfin il y aura une mise en marche des rames à vide, une sorte de rotation à blanc", a expliqué le P-DG de l'EMA .Le projet du métro ne s'arrêtera pas aux lignes prévues auparavant puisqu'une extension est prévue. Il s'agit notamment du tronçon Hai El Badr-El Harrach dont les travaux "confiés au groupement Diwidag-Cosider, débuteront incessamment", selon Abdelkader Mekerbi. La ligne en question de 3,8 km "comprenant 4 stations dont celle d'El Harrach qui servira de plate-forme de correspondance avec le réseau de la société nationale du transport ferroviaire (SNTF)". Quant au problème des expropriations qui s'est posé, il a rassuré qu'il est à présent résolu à " 80% ". La deuxième tranche de l'extension prévue à l'Ouest de la capitale, de la Grande Poste à la place des Martyrs (2km avec 3 stations), "l'appel d'offres va être lancé", a affirmé ce responsable. Tout porte à croire donc que le métro d'Alger sera sur les rails au moment prévu par l'entreprise réalisatrice. Un atout de plus pour le secteur des transports en attendant l'achèvement du projet du tramway.
LE MAGHREB 28/05/08
Les premières rames arrivent en juin
C'est pratiquement le bout du tunnel pour le métro d'Alger. Un projet tant attendu par les habitants de la capitale au vu des vicissitudes liées au problème du transport rencontrées quotidiennement. Relancé depuis le début des années 2000, le métro a connu une cadence soutenue en terme d'avancement. Les moyens mis tant humains que financiers par le gouvernement ont permis de relancer ce projet dont le lancement officiel remonte à 1987.Actuellement, les travaux sont au stade de la pose de la voie. Une étape importante qui montre que la dernière ligne droite est entamée. A en croire le premier responsable de l'Entreprise du métro d'Alger (l'EMA) "la voie du métro d'Alger est posée à 95 % à l'intérieur du tunnel". Les délais fixés pour la mise en service seront respectés à la faveur de cette nouvelle. Abdelkader Mekerbi souligne ainsi que l'ensemble du projet sera réceptionné "à la fin de l'année 2008". Concernant les équipements nécessaires, notamment les rames de métro, l'entreprise affirme que les premières rames sont "aujourd'hui achevées et arriveront à Alger courant du mois de juin prochain". Ainsi, Quatorze rames sont prévues pour la première ligne reliant la Grande poste à Hai El Badr sur une longueur de 11 km. La prochaine phase dans l'agenda de l'EMA est relative aux essais techniques, une tape cruciale et extrêmement importante. Celle-ci consiste à "tester dans un premier temps les équipements un par un, puis l'ensemble pour voir au niveau de la synchronisation et enfin il y aura une mise en marche des rames à vide, une sorte de rotation à blanc", a expliqué le P-DG de l'EMA .Le projet du métro ne s'arrêtera pas aux lignes prévues auparavant puisqu'une extension est prévue. Il s'agit notamment du tronçon Hai El Badr-El Harrach dont les travaux "confiés au groupement Diwidag-Cosider, débuteront incessamment", selon Abdelkader Mekerbi. La ligne en question de 3,8 km "comprenant 4 stations dont celle d'El Harrach qui servira de plate-forme de correspondance avec le réseau de la société nationale du transport ferroviaire (SNTF)". Quant au problème des expropriations qui s'est posé, il a rassuré qu'il est à présent résolu à " 80% ". La deuxième tranche de l'extension prévue à l'Ouest de la capitale, de la Grande Poste à la place des Martyrs (2km avec 3 stations), "l'appel d'offres va être lancé", a affirmé ce responsable. Tout porte à croire donc que le métro d'Alger sera sur les rails au moment prévu par l'entreprise réalisatrice. Un atout de plus pour le secteur des transports en attendant l'achèvement du projet du tramway.
LE MAGHREB 28/05/08