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Cinq soumissionnaires internationaux, dont deux groupements algéro-allemands, ont présenté hier leurs offres techniques pour la réalisation de la plus grande infrastructure ferroviaire en Algérie. Cette réalisation s’inscrit dans le shéma global de l’Aménagement ferroviaire de la région algéroise (Afra) dont les travaux d’aménagement vont bientôt être lancés. Les cinq offres qui ont été présentées hier font suite au retrait de 14 cahiers des charges. Ces offres ont été ouvertes au siège de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), à Rouiba. Elles répondent à un appel lancé en avril 2008. Implantée au Hamma, dans le quartier algérois les Ateliers, cette infrastructure, première gare ferroviaire de cette envergure en Algérie, sera proche d’une gare multinodale qui comprendra tous les moyens de transport: bus et minibus, tramways, métro, téléphérique (vers Riadh El Feth) et taxis. 200.000 voyageurs et accompagnateurs transiteront journellement sur ses quais alors qu’actuellement, la gare centrale d’Alger n’assure le transit que pour quelque 70.000 voyageurs/jour.
Très accessible grâce à un aménagement de routes judicieux, la gare du Hamma se situera près du Jardin d’Essai, de la Bibliothèque nationale, de l’hôtel Sofitel et non loin du complexe de Riadh El Feth et fera face à la mer. Elle comprendra toutes les commodités nécessaires aux voyageurs qui y trouveront «une petite ville» à leur disposition qui réponde à leurs besoins de l’heure. Centre commercial, agencements administratifs divers (poste, téléphone, banques, Internet, urgences sanitaires, police...) et parking, seront proposés dans cette gare qui se veut être une «gare durable» comme qualifié par un représentant de l’Anesrif. Les soumissionnaires, dont les offres sont toutes recevables, sont le groupe algéro-espagnol dont le Berep (Bureau d’études de recherche engeenering-projets) est le chef de file. Il comprend l’espagnol B 720 et Ana Lucia. Deux autres soumissionnaires sont espagnols «Tech 4», installé depuis 30 mois à Alger, et Ayesa.
Les deux autres sont allemands. Il s’agit du bureau d’études Obermeyer et du groupement algéro-allemand composé de 3 allemands et de 2 algériens. L’Atelier 4 D Architekten, qui est le chef de file, Csz et Gre sont tous trois allemands, les algériens étant Scte Algérie et MSC Algérie. Cette séance précède l’ouverture des plis financiers qui aura lieu après étude par une commission spéciale.
source : L'Expression
Très accessible grâce à un aménagement de routes judicieux, la gare du Hamma se situera près du Jardin d’Essai, de la Bibliothèque nationale, de l’hôtel Sofitel et non loin du complexe de Riadh El Feth et fera face à la mer. Elle comprendra toutes les commodités nécessaires aux voyageurs qui y trouveront «une petite ville» à leur disposition qui réponde à leurs besoins de l’heure. Centre commercial, agencements administratifs divers (poste, téléphone, banques, Internet, urgences sanitaires, police...) et parking, seront proposés dans cette gare qui se veut être une «gare durable» comme qualifié par un représentant de l’Anesrif. Les soumissionnaires, dont les offres sont toutes recevables, sont le groupe algéro-espagnol dont le Berep (Bureau d’études de recherche engeenering-projets) est le chef de file. Il comprend l’espagnol B 720 et Ana Lucia. Deux autres soumissionnaires sont espagnols «Tech 4», installé depuis 30 mois à Alger, et Ayesa.
Les deux autres sont allemands. Il s’agit du bureau d’études Obermeyer et du groupement algéro-allemand composé de 3 allemands et de 2 algériens. L’Atelier 4 D Architekten, qui est le chef de file, Csz et Gre sont tous trois allemands, les algériens étant Scte Algérie et MSC Algérie. Cette séance précède l’ouverture des plis financiers qui aura lieu après étude par une commission spéciale.
source : L'Expression
elle n'est pas digne d'el Bahia comme Agha n'est pas digne d'Alger la blanche 
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