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Plus gros client de l'A380, la compagnie a annoncé une nouvelle commande de 58 appareils.
Emirates a déjà annoncé qu'elle voulait doubler sa commande d'avions géants Airbus A380, actuellement de 58 appareils, dès que ses infrastructures aéroportuaires le permettront. «Je veux doubler» le nombre d'avions commandés auprès de la filiale du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, a déclaré Tim Clark. «55, c'est le nombre maximum que nous pouvons accueillir pour le moment», a précisé le président de la compagnie.
Emirates pourrait acquérir «beaucoup» plus d'A 380, a-t-il poursuivi, avant d'expliquer que l'aéroport international de Dubaï ne pouvait pas en «accueillir davantage» pour l'instant. Si Dubaï dispose du plus grand aéroport du Moyen-Orient, un second est en construction. Tim Clark y voit ici l'occasion de doter la compagnie d'un plus grand nombre d'appareils.
La flotte d'Emirates se compose pour le moment d'Airbus et de Boeing. La compagnie, qui appartient à l'Emirat de Dubaï - l'une des sept composantes de la fédération des Emirats arabes unis - est le plus gros client de l'européen pour l'A380.
Thierry Vigoureux
Le Figaro
Emirates a déjà annoncé qu'elle voulait doubler sa commande d'avions géants Airbus A380, actuellement de 58 appareils, dès que ses infrastructures aéroportuaires le permettront. «Je veux doubler» le nombre d'avions commandés auprès de la filiale du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, a déclaré Tim Clark. «55, c'est le nombre maximum que nous pouvons accueillir pour le moment», a précisé le président de la compagnie.
Emirates pourrait acquérir «beaucoup» plus d'A 380, a-t-il poursuivi, avant d'expliquer que l'aéroport international de Dubaï ne pouvait pas en «accueillir davantage» pour l'instant. Si Dubaï dispose du plus grand aéroport du Moyen-Orient, un second est en construction. Tim Clark y voit ici l'occasion de doter la compagnie d'un plus grand nombre d'appareils.
La flotte d'Emirates se compose pour le moment d'Airbus et de Boeing. La compagnie, qui appartient à l'Emirat de Dubaï - l'une des sept composantes de la fédération des Emirats arabes unis - est le plus gros client de l'européen pour l'A380.
Thierry Vigoureux
Le Figaro