Le premier avion à hydrogène

far_solitaire · 15/08/2007, 18h41

Hydrogenius: le premier avion biplace à hydrogène

Une équipe de l'institut de construction aéronautique de l'Université de Stuttgart (IFB) a débuté le montage du premier avion allemand équipé d'une pile à combustible (PAC) fonctionnant à l'hydrogène. Si tout se passe comme prévu, "Hydrogenius", avec ses 18 mètres d'envergure et ses 8 mètres de long, sera le premier avion biplace au monde alimenté par une PAC qui soit capable de rivaliser en termes de performance avec les avions biplaces classiques.

[IMG]http://*******************/illustration/Aero/Futur/hydrogenius.jpg[/IMG]
Vue d'artiste du futur avion biplace à hydrogène "Hydrogenius"

L'Université collabore pour ce projet avec l'institut de thermodynamique du centre aérospatial allemand (DLR). Le projet a été présenté aux médias fin juillet 2007 par le professeur Rudolf Voit-Nitschmann. Fin 2006, il avait fait remporter aux scientifiques de Stuttgart le célèbre prix "Berblinger" de la ville d'Ulm.

Avec "Hydrogenius", l'équipe de l'IFB souhaite démontrer l'efficacité de l'utilisation de PAC dans des applications très complexes. Le biplace du futur doit être en mesure de parcourir 700km avec seulement un plein d'hydrogène. Selon M. Voit-Nitschmann, le projet, s'il réussit, doit ainsi constituer une avancée permettant à terme d'imaginer l'utilisation de PAC pour l'alimentation électrique à bord des avions de ligne. "La recherche d'un moteur adapté est bien avancée", et quant au système de PAC qui sera finalement utilisé, la décision sera prise dans les semaines à venir par l'IFB, conjointement avec son partenaire du DLR.

Toutefois, au-delà du défi technique, l'équipe doit encore résoudre le problème du financement du projet: le budget nécessaire est estimé à 1,6 millions d'euros. Si le projet est mené à terme, le baptême de l'air de l'"Hydrogenius" doit avoir lieu en 2010.

Les scientifiques de l'IFB sont réputés pour la conception et la réalisation d'avions innovants: c'est à l'Université de Stuttgart que l'avion photovoltaïque le plus puissant du monde, "Icaré II", a été conçu au début des années 1990. Le DLR est quant à lui à l'origine du développement d'un modèle réduit d'avion équipé d'une pile à combustible: le "HyFish" (6kg) a effectué son premier vol en Suisse en Avril 2007.

Source: BE Allemagne numéro 346 (2/08/2007) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT
Illustration: Université de Stuttgart

elyas · 15/08/2007, 20h27

Voilà ceux qui préparent l'après pétrole

et heureseument qu'ils y pensent ! Le monde sans pétrole cesserait de tourner.

Il faudra un ensemble d'energies pour pouvoir faire face, Eolien, solaire, Bio-energies, etc...

far_solitaire · 15/08/2007, 20h42

Tu veut faire une bonne affaire Elyas ?

Investis dans la production d'hydrogène au désert.
Tu produit de l'hydrogène à partir de l'eau par electrolyse à l'aide de l'électricité solaire. Suffit de le liquéfier et de le vendre pour les piles à combustible qui seront extremement demandés à l'avenir.

De gros butins se trouverons dans cette voie... et je pense que c'est l'une des possibilité de l'après petrole pour l'algérie.

marocain88 · 15/08/2007, 22h16

L'exportation d'hydrogène produit à partir d'énergie solaire:
-quelle quantité d'eau serait consommée par Watt utile ?

Vous proposiez pour l'Algérie comme alternative au gaz et au pétrole la production d'hydrogène à partir d'énergie solaire, mais serait-il possible en Algérie de penser à investir ailleurs que dans le domaine de la production d'énergie.

far_solitaire · 15/08/2007, 22h28

Citation:

-quelle quantité d'eau serait consommée par Watt utile ?

Je ne saurai te le dire, mais les calculs sont pas trop compliqués à faire je pense... tu as une molecule d'hydrogène pour une d'eau, faut juste connaitre le rendement de l'electrolyse.

Citation:

mais serait-il possible en Algérie de penser à investir ailleurs que dans le domaine de la production d'énergie.

Oui biensur, rien n'empeche cela mon ami

Mais pour ma part, j'estime que l'énergie est le secteur le plus stratégique et le plus important au monde, c'est élémentaire puisque rien ne fonctionne sans énergie. Je metterai pas le tourisme avant par exemple.

Cependant, investir dans l'agriculture, dans les TIC, le toursime et autres sont des voies absolument à ne pas négliger.

15/08/2007, 23h00

Citation:

mais serait-il possible en Algérie de penser à investir ailleurs que dans le domaine de la production d'énergie.

Le tourisme balnéaire en robe longue par exemple?

15/08/2007, 23h48

Il y a quand meme le probleme de transport de l'hydrogene non en quantité non?

far_solitaire · 15/08/2007, 23h51

Citation:

Il y a quand meme le probleme de transport de l'hydrogene non en quantité non?

pas du tout, pas plus qu'il y'en a avec l'helium liquide, l'azote liquide ou même le gaz liquéfié ... on a déja une expérience

15/08/2007, 23h53

Citation:

pas du tout, pas plus qu'il y'en a avec l'helium liquide, l'azote liquide ou même le gaz liquéfié ... on a déja une expérience

Et tu as une idée de l'investissement à consentir pour atteindre une rentabilité sur cinq ans? Et surtout a quelle société s'adresser pour la construction de l'usine.

far_solitaire · 15/08/2007, 23h55

Quasard, j'en ai aucune idée, je ne suis pas économiste ou financier, tout cela doit être étudié biensur, mais l'idée me parait attirante.

15/08/2007, 18h41	#1
far_solitaire FA. legend Date d'inscription: janvier 2006 Localisation: درب التبانة Messages: 6 730	Le premier avion à hydrogène Hydrogenius: le premier avion biplace à hydrogène Une équipe de l'institut de construction aéronautique de l'Université de Stuttgart (IFB) a débuté le montage du premier avion allemand équipé d'une pile à combustible (PAC) fonctionnant à l'hydrogène. Si tout se passe comme prévu, "Hydrogenius", avec ses 18 mètres d'envergure et ses 8 mètres de long, sera le premier avion biplace au monde alimenté par une PAC qui soit capable de rivaliser en termes de performance avec les avions biplaces classiques. [IMG]http://******************/illustration/Aero/Futur/hydrogenius.jpg[/IMG] Vue d'artiste du futur avion biplace à hydrogène "Hydrogenius"* L'Université collabore pour ce projet avec l'institut de thermodynamique du centre aérospatial allemand (DLR). Le projet a été présenté aux médias fin juillet 2007 par le professeur Rudolf Voit-Nitschmann. Fin 2006, il avait fait remporter aux scientifiques de Stuttgart le célèbre prix "Berblinger" de la ville d'Ulm. Avec "Hydrogenius", l'équipe de l'IFB souhaite démontrer l'efficacité de l'utilisation de PAC dans des applications très complexes. Le biplace du futur doit être en mesure de parcourir 700km avec seulement un plein d'hydrogène. Selon M. Voit-Nitschmann, le projet, s'il réussit, doit ainsi constituer une avancée permettant à terme d'imaginer l'utilisation de PAC pour l'alimentation électrique à bord des avions de ligne. "La recherche d'un moteur adapté est bien avancée", et quant au système de PAC qui sera finalement utilisé, la décision sera prise dans les semaines à venir par l'IFB, conjointement avec son partenaire du DLR. Toutefois, au-delà du défi technique, l'équipe doit encore résoudre le problème du financement du projet: le budget nécessaire est estimé à 1,6 millions d'euros. Si le projet est mené à terme, le baptême de l'air de l'"Hydrogenius" doit avoir lieu en 2010. Les scientifiques de l'IFB sont réputés pour la conception et la réalisation d'avions innovants: c'est à l'Université de Stuttgart que l'avion photovoltaïque le plus puissant du monde, "Icaré II", a été conçu au début des années 1990. Le DLR est quant à lui à l'origine du développement d'un modèle réduit d'avion équipé d'une pile à combustible: le "HyFish" (6kg) a effectué son premier vol en Suisse en Avril 2007. Source: BE Allemagne numéro 346 (2/08/2007) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT Illustration: Université de Stuttgart __________________ *La physique est une magie contrôlée par la géométrie -* René Thom

15/08/2007, 20h42	#3
far_solitaire FA. legend Date d'inscription: janvier 2006 Localisation: درب التبانة Messages: 6 730	Tu veut faire une bonne affaire Elyas ? Investis dans la production d'hydrogène au désert. Tu produit de l'hydrogène à partir de l'eau par electrolyse à l'aide de l'électricité solaire. Suffit de le liquéfier et de le vendre pour les piles à combustible qui seront extremement demandés à l'avenir. De gros butins se trouverons dans cette voie... et je pense que c'est l'une des possibilité de l'après petrole pour l'algérie. __________________ *La physique est une magie contrôlée par la géométrie -* René Thom

15/08/2007, 22h16	#4
marocain88 FA. friend Date d'inscription: août 2007 Messages: 254	@ Far_solitaire L'exportation d'hydrogène produit à partir d'énergie solaire: -quelle quantité d'eau serait consommée par Watt utile ? Vous proposiez pour l'Algérie comme alternative au gaz et au pétrole la production d'hydrogène à partir d'énergie solaire, mais serait-il possible en Algérie de penser à investir ailleurs que dans le domaine de la production d'énergie.

15/08/2007, 23h55	#10
far_solitaire FA. legend Date d'inscription: janvier 2006 Localisation: درب التبانة Messages: 6 730	Quasard, j'en ai aucune idée, je ne suis pas économiste ou financier, tout cela doit être étudié biensur, mais l'idée me parait attirante. __________________ *La physique est une magie contrôlée par la géométrie -* René Thom

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15/08/2007, 20h27	#2
elyas FA. veteran Date d'inscription: juillet 2005 Messages: 4 146	Voilà ceux qui préparent l'après pétrole et heureseument qu'ils y pensent ! Le monde sans pétrole cesserait de tourner. Il faudra un ensemble d'energies pour pouvoir faire face, Eolien, solaire, Bio-energies, etc...

15/08/2007, 23h48	#7
Quasard Messages: n/a	Il y a quand meme le probleme de transport de l'hydrogene non en quantité non?